1樓：神級人氏
有5類：1、速度類的:時速表、轉速表2、溫度類的:
水溫表、環境溫度表（空調）3、壓力類的:機油壓力表、胎壓指示（高檔車）、海拔高度表（越野車）4、電器類的:電池充放電表5、液量類的:
油量表。
感測器：感測器((英文：transducer/sensor))指的是能感受規定的被測量並按照一定的規律轉換成可用訊號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成。
是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將檢測感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。 感測器是以一定的精度和規律把被測量轉換為與之有確定關係的、便於應用的某種物理量的測量裝置。
2樓：北京萬通汽車學校
1 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火
5 曲軸位置感測器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火6 氧感測器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比7 水溫感測器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量8 爆震感測器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震
3樓：匿名使用者
速度類的：時速表、轉速表溫度類的：水溫表、環境溫度表（空調）壓力類的：機油壓力表、胎壓指示（高檔車）、海拔高度表（越野車）電器類的：電池充放電表液量類的：油量表
4樓：匿名使用者
根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾濕度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的
5樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
汽車abs感測器分哪幾種型別
6樓：你是巨大的海洋
汽車abs感測器分3種型別，分別是線性輪速感測器、環形輪速感測器、霍爾式輪速感測器：
1、線性輪速感測器：主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。
在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此訊號通過感應線圈末端的電纜輸入abs的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速感測器：主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此訊號通過感應線圈末端的電纜輸入abs的電控單元。
當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速感測器：齒輪轉動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出乙個毫伏(mv)級的準正弦波電壓。此訊號還需由電子電路轉換成標準的脈衝電壓。
7樓：靠名真tm難起
1、線性輪速感測器， 線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此訊號通過感應線圈末端的電纜輸入abs的電控單元。
當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速感測器。環形輪速感測器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此訊號通過感應線圈末端的電纜輸入abs的電控單元。
當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速感測器。齒輪轉動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出乙個毫伏(mv)級的準正弦波電壓。此訊號還需由電子電路轉換成標準的脈衝電壓。
8樓：angela韓雪倩
abs感測器就是乙個轉速感測器，轉速感測器按型別分有磁電式、霍爾式、光電式這三種，但是應用在abs感測器上的，通常就是磁電式的。
磁電式的abs感測器按結構分為，分體式和一體式，分體式就是感測器和齒圈是分開的（比如大眾車型）。一體式就是感測器和齒圈是乙個整體的（比如通用車型）。
在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1 進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
2 空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
3 節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
4 曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
5 氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
6 進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；
7 冷卻液溫度感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；
8 爆震感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
9 這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。
10 變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；
11 懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等。
9樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
汽車一般有幾種感測器？各有什麼作用？
10樓：愛做作業的學生
在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號。
2、空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號。
3、節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號。
4、曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號。
5、氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號。
汽車感測器過去單純用於發動機上，已擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。
擴充套件資料
感測器通常由敏感元件、轉換元件和測量電路三部分組成。
1、敏感元件是指能直接感受（或響應）被測量的部分，即將被測量通過感測器的敏感元件轉換成與被測量有確定關係的非電量或其它量。
2、轉換元件則將上述非電量轉換成電參量。
3、測量電路的作用是將轉換元件輸入的電參量經過處理轉換成電壓、電流或頻率等可測電量，以便進行顯示、記錄、控制和處理的部分。
11樓：匿名使用者
空氣流量計/進氣壓力感測器，節氣門位置感測器，水溫感測器，曲軸位置感測器，氧感測器，爆震感測器，車速感測器現在的車子基本上都有以上這些感測器，越高檔的車子感測器也就多，前六個感測器是保證汽車正常執行最基本的條件。進氣壓力感測器：檢測進氣歧管內的絕對壓力的大小，給ecu乙個控制噴油脈寬的基準訊號。
空氣流量計：檢測進入發動機的空氣量，給ecu乙個控制噴油脈寬基準訊號。曲軸位置感測器：
檢測上止點訊號，曲軸轉速訊號，控制點火的各缸上止點訊號，控制順序噴油的一缸上止點訊號。節氣門位置感測器：通過檢測節氣門的開度，提供給ecu乙個作為斷油，控制空燃比，修正點火提前角的基準訊號。
水溫感測器：檢測發動機冷卻水的溫度，ecu根據水溫修正噴油量，點火提前角。氧感測器：
檢測排出廢氣中氧氣的含量，修正噴油量，使其保持在理論值。 打的好累，先了解一下上面的最基本的感測器。希望對你有幫助。
12樓：匿名使用者
進氣壓力感測器 反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號 進氣溫度感測器 檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的 凸輪軸位置感測器 它是一缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號 曲軸位置感測器 檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號 氧感測器 檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號 爆震感測器 安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角 車速感測器 是檢測車速的 節氣門位置感測器 測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號 水溫感測器 是檢測水的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊 機油壓力感測器 是檢測機油壓力的 還有很多，這幾個算是最主要的
汽車上的感測器有哪些，汽車上的感測器主要有哪些？
湖南萬通技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪...
汽車的種類有哪些，汽車型別有幾種？
德里克林 汽車的種類有很多種。汽車又稱為載貨汽車 載重汽車 卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量 1.8噸 6噸 14噸 可分為微型 輕型 中型 重型四種。越野汽車 主要用於非公路上載運人員和貨物或牽引裝置，一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4 4 6 6 8 8幾種。自卸汽車指貨箱能...
感測器種類大全及其功能，感測器的種類有哪些？
感測器的種類有哪些？感測器按大類可以分成這幾類 電阻式感測器，電感式感測器，電容式感測器，壓電式感測器，磁電式感測器，熱電式感測器，光電式感測器，數字式感測器，光纖式感測器，超聲波感測器，熱敏感測器，模擬感測器等。感測器種類如下 1 按用途可分為壓力敏和力敏感測器 位置感測器 液位感測器。能耗感測器...