買車時,你是按什麼原則來挑選品牌和車型的

時間 2021-10-14 21:05:48

1樓:夏至

根據自己的錢包厚度。預算多少錢,就買該售價範圍內的車,這樣就排出了一大部分的品牌和車型。

2樓:裝

自己用車的目的和道路。你買車是用來家用還是拉貨,或者是運營。這些很重要。還是你買車主要是在城市裡還是農村山區開。把這些作為參考,你買車的目標就會進一步明確了。

3樓:須妙鬆

汽車的品牌效應和車型的口碑。我們常常聽說某某品牌的車子質量都不錯,或者說某某車型已經上市多少年了,久經市場考驗,買來靠得住。這些因素對於買車的選擇也是至關重要。

4樓:寶70796用諦

買車先看用途,然後是預算,接著是自己對車的必要要求,然後是次要要求,最後是挑出同價位和型別裡最適合的那款車。我準備買輛代步車,預算十萬內。然後開始挑選十萬內的代步車。

因為我是普通工薪,沒有太多的空閒時間和精力去維修維護,也沒有太多閒錢。所以我的主要要求是耐用,維護省心省錢,開起來省油,不好壞。然後我挑選了這個價位裡口碑比較好的幾款車,豐田致炫,威馳系列,本田飛度,大眾polo。

5樓:小周高等教育**答疑

車價肯定是重要因素,買東西肯定關注**問題,現在購車可以分為分期和全款兩個,如果是要分期購車,最低也要保證每月的收入是車子月供的3倍,這樣才不至於讓自己的生活因為買車而導致生活質量降低!

6樓:達

‍要根據你的購車預算來了,畢竟還是一份價錢一分貨,當然我們中國有句老話叫做只買對的不買貴的,如果在購買汽車的過程,僅僅追求面子,而不考慮自己的經濟實力,而衝動消費的話,我想最後吃苦頭的一定是自己。畢竟汽車是消耗品,買回來後續使用成本也是持續一筆不小的開支。在我們把購車預算確定以後,那麼應該考慮的就是我們的需求了,是商務用車,還是家用代步,亦是拉貨載人。‍‍

7樓:匿名使用者

品牌,車型定位,油耗和配置最關注,動力和空間夠用就行,外觀不作要求,只要不是太辣眼睛就行。

8樓:

根據自己喜歡的車型。你喜歡suv、轎車、越野車,跑車,這個要根據你個人的喜好去選擇。就像找女朋友一樣,肯定要找個自己喜歡的。

9樓:峰佘無敵

新手車主買車,就算你問一百個人,其實你的心理都是不踏實的,因為我們都是這樣走過來的,一定要試過開過,甚至有一定的駕駛經驗才能夠買到一輛好車。

想買汽車應該如何選擇?從哪幾方面去看?

10樓:匿名使用者

怎樣選擇小汽車

購車一般應從用途和經濟角度來選擇合適的車型。第一滿足使用效能;第二是使用經濟性。購車時應根據以下幾種情況選擇車型。

根據汽車的用途來選擇合適的車型。

購車都有目的性,應該根據目的性來選擇合適的車型。有的是因辦公購車、有的是因運輸購車、有的是因上下班作為交通工具購車、有的是作為旅遊交通工具購車、有的是因顯示富有購車等等。目的性不一樣,選擇車型也就不一樣。

在選擇車型時,千萬不要攀比,應根據自己的用途和經濟實力來選擇車型。

根據所在地區道路狀況選擇合適的車型。

如果您常在山路和土路上行駛,建議您購買國家指定的越野汽車生產廠家生產的越野汽車。如果鐋常在城市道路上行駛,建議您購買經濟型汽車。

根據汽車的效能**比來選擇合適的車型。

有些人認為,外國的汽車比中國好,其實這也不盡然。總體上說,外國汽車質量比較穩定,但是**卻比國產汽車高出很多,從效能和**的比值上講不一定外國的就比國產的好。

根據汽車的馬力來選擇合適的車型。

我國轎車級別的劃分,是以發動機排量為依據的。排量小於或等於1升,為微型轎車;排量大於1升且小於1.6升,屬於普通轎車;排量大於1.

6升且小於或等於2.5升,屬於中級轎車;排量大於2.5升且小於或等於4升,屬於中高階轎車;排量大於4升,屬於高階轎車。

排氣量越大,動力性就越好。排氣量越小,動力性就越差。同樣排氣量而不同品牌的汽車在**上差異有時很大,購車的朋友應慎重考慮。

根據汽車的質量保障來選擇合適的車型。

汽車質量,是每個購車的人都非常關心的事。在購買國產的汽車時,應儘可能地到汽車生產廠家去親自購買零公里汽車。一是型號全;二是顏色全;三是避免因他人在運輸中的劃傷,特別是內傷(因新車不按磨合期要求而超速行駛造成的早期磨損)當時是檢驗不出來的,行駛兩萬公里之後就出現竄機油,甚至造成更換發動機。

根據汽車的安全效能來選擇合適的車型。

很多購車人只考慮經濟性和質量保障,認為汽車的安全性基本都一樣,只要自己開車注意就能保證安全,其實這是一種誤區。俗稱汽車是“鐵老虎”,你不吃它,它卻咬你。國外安全效能好的汽車,在設計上都考慮了前撞、側前撞、側撞、後撞所產生的衝力。

好的汽車車門結實程度足以承受時速為64公里的斜撞。提醒購車的朋友一句:再好的汽車也不如人值錢。

根據汽車的維修保障來選擇合適的車型。

好的維修保障給你減少很多的麻煩。提醒購車的朋友一句:購車時一定要購買國家重點汽車生產廠製造的汽車,一是備件相對齊全;二是全國維修站(點)多;三是**相對便宜。

不宜購買拼裝車、組裝車和沒有形成批是生產的汽車。

根據汽車的發動機型別來選擇合適的車型。

發動機型別按產地分為進口的和國產的,按動力能源分為汽油發動機、柴油發動機、電動發動機、煤氣發動機、天然氣發動機等。一般來說,柴油發動機的經濟性比較好,但購車費較高。電動發動機、煤氣發動機、天然氣發動機經濟性更優越,但在速度上和補充能源上不如汽油發動機好。

提醒購車的朋友一句:不管是選擇那一種型別的發動機,首選的應該是橫置發動機,因為橫置發動機能在事故中抵消部分衝力,減少傷害,所以也最安全。

根據動力傳動方式來選擇合適的車型。

汽車動力傳動方式分為“發動機前置,後橋驅動”、“發動機前置,前橋驅動”、“發動機後置,後橋驅動”和“四輪驅動”四種。

“發動機前置,後橋驅動”這種方式,一般在中、高階轎車上使用的較多。優點是前後橋承載的負荷基本一樣,動力性強,牽引力大,在爬坡時、在泥濘道路和顛簸路上行駛時,動力性、防後輪側滑和穩定性明顯優越於“發動機前置,前橋驅動”的汽車。缺點是傳動軸退至後橋導致地板凸起,幾個總成分開佈置,佔據空間較大,很難使汽車小型化。

“發動機前置,前橋驅動”這種方式一般在中小型汽車上使用的較多。優點是省了傳動軸,地板平坦,傳動繫緊湊,重量減輕,地板降低,重心下降。缺點是上坡時重量向後移,前橋負荷減輕,不能產生足夠的牽引力。

在較滑的路面上因前橋重量不夠也產生不了足夠的牽引力,下坡時前橋負荷過重,特別是在下坡剎車時前橋負荷更加過重。這種車型不易在上下坡的山區使用。

“發動機後置,後橋驅動”的優點是省去傳動軸,附著力大,牽引力也大,軸距可小,地板下沒有排氣管,發動機廢氣、噪聲不汙染車廂內。缺點是後橋負荷大,轉彎易側滑,操縱系統太長,結構複雜,冷卻系統複雜,行李箱太小,只適於微型車。

“四輪驅動”的方式優點是前後輪都有驅動力,牽引力大,通過性強,附著力大,穩定性好,車身和傳動系統的鋼板比轎車厚,安全係數高,適於越野。缺點是重量大,節油性差。

根據汽車的變速器形式來選擇合適的車型。

變速器形式分為手動變速器和自動變速器。自動變速器又稱為無級變速,它的優點是操作上較手動變速器簡單得多,且可降低駕駛人員的勞動強度。但其也有不足之處,一是自動變速器的液力偶合器有一定的傳動損失,且變速點是固定的,很難靈活掌握,低速行駛時使耗油量增加,特別是城市交通堵塞時,耗油量會更明顯,二是維修時不如手動變速器簡便,且費用高出許多倍。

根據汽車的點火系形式來選擇合適的車型。

選購轎車應首選帶電子燃油噴射發動機的汽車。一是電子燃油噴射發動機油 耗小、汙染少;二是國家鼓勵使用電子燃油噴射發動機的汽車;三是國家有 意向將限制無電子燃油噴射汽車的生產和使用。

12.根據汽車的輪胎和輪胎鋼圈形式來選擇合適的車型。

裝子午線的輪胎的汽車與裝斜交輪胎的汽車相比,耐磨性可以提高50%- 100%,滾動阻力降低20%-30%,可以節油6%-8%。購車時應優先選用裝配子 午線輪胎的汽車。

13.根據汽車的重量來選擇合適的車型。

一般來說,自重輕的汽車經濟性會相對好一些,小型車自重每增加40公斤多 耗1%左右的燃油。缺點是在急轉彎和急剎車時有不同程度的發飄感。自重重 的汽車穩重、氣派、高雅、貴族味十足,在急轉彎和急剎車時一般不會有發 飄感,但經濟性較差。

11樓:匿名使用者

首先你要給自己確定一個選車的**空間 然後在這個**空間中挑選自己比較喜歡的車 然後去電視,網路搜尋此車的資訊,其次去詢問擁有此車的車主對此車的評價。確定買車後。

建議多找幾個老司機去一起挑車,發動著後 看看發動機鬥不鬥 有沒有別的雜音。 在開開 看看操控怎樣。看看車的外表有沒有劃痕。最後仔細詢問銷售商所提供車的手續

12樓:是我太白金星呀

“車身越厚越安全”

很多人在買車的時候都會用手敲一敲車身,若是又厚又重,則會滿意地說一句:“不錯不錯,這個夠安全”;用手按一按引擎蓋,若是按下去了,立刻十分嫌棄的走開,還不忘說一聲:“這車肯定不抗撞”。

而實際上,車皮的厚薄對於碰撞的影響微乎其微,除了影響車輛的維修成本,並不能在保護乘客安全上起多大作用。因為發生碰撞時,真正受力的是車內部的樑架結構,樑架強度才是決定安全係數的因素。

所以以後評判一款車安全程度的時候,可不要再說“這麼薄的車皮,肯定不耐撞”之類的外行話了。

“排量越大越費油”

排量越大,油耗越高,這個可能是國人對汽車最嚴重的誤區之一。

首先這個概念本質上是沒有錯的,但並非絕對,要根據實際情況來看。一般來說,同樣高速行駛的車輛中,大排量的車型轉速只要保持在高效區間反而省油,而小排量的車型只在怠速或低速的時候,燃油經濟性更加突出。

影響油耗的第一因素是車重,其次是空氣動力學特徵,再次是變速箱和發動機技術水平,最後才是排量,所以不要單純地看到排量大就判定油耗一定高。

“德美車系安全,日系車最不安全”

這個問題,更確切的應當是分車型來看,而不是分派系。

從iihs釋出的榜單分析,日系陣營裡的本田和斯巴魯,安全效能優越,甚至比賓士寶馬都要好。去年獲得tsp+(即頂級安全特別大獎,說明該車型在同級別中擁有最好的安全性)的車型當中,更是不乏日系車的身影。

總體來說,日系車和其他派系的安全效能差不多,具體情況應該結合具體車型而定。

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