1樓：一隻糖糖呀
長期使用s擋對車子沒有影響。
s檔是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
操作使用
汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s”檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車時。
注意事項
因s擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用s擋。
從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s擋模式的油耗也比普通模式多很多。
不過，使用s擋對車輛也有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用s檔，有利於清除發動機內的積碳，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
s擋俗稱超車擋或者上坡擋。如果在平路上長時間用s擋。耗油增大。車輛溫度升高。
s是sport的縮寫，意思就是運動檔。車子在行駛中直接由d切入s檔就可以，建議發動機轉速高時不要換入s檔。s檔是一個發動機轉速高變速箱升檔晚、降檔早的檔位，車子的動力性好，燃油經濟性不好，適合超車爬坡時使用。
2樓：大夢子的秋小秋
因s擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。
3樓：夏菱青雲
經常使用s檔對車損傷比較大。s檔升檔的時候，等待轉速非常高才能夠升檔，持續高轉速對發動機損耗非常大，也會造成油耗增加。
4樓：楠航北騎
沒有什麼傷害。s檔是運動檔，就是調節變速箱的反應速度，方向盤的力量，懸掛軟硬等硬體的一個模式，不會對車有傷害的。
5樓：油膩少年
由於長期在s檔低速行駛，會給發動機一些惰性。
6樓：大碗寬面嘛
使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
7樓：撩妹翻車現場
s檔是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有s檔
8樓：彩紅是粉的
溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。許多自動檔汽車都配有s檔
9樓：
會對發動機有較為厲害的磨損。
10樓：闌傲訓詘章匚
損害是有的，但是也是在允許範圍內。
11樓：麓貪馴毓依貌
從買車到現在還沒用過s檔呢。
12樓：匿名使用者
這個不知道，剎車不靈？
長期使用s檔，對車輛有損害嗎
13樓：廊橋夢者
經常使用s檔對bai車損傷du
比較大。
s檔升檔的時候，等zhi待轉速非dao常高才能內夠升檔，持續高轉速對發容動機損耗非常大，也會造成油耗增加。
s檔的工作原理和作用:
•s檔是通過發動機控制單元ecu，變速器控制單元tcu在軟體上進行了特別設定，已達到區別於d檔的更強勁的動力和加速感覺。
•舉個例子：在踩同樣的30%的油門情況下，d檔下，發動機進氣門開啟50%。而在s檔下，發動機進氣門開啟60%，理論上進氣越多，噴油越多。自然動力更加強勁。
•掛進s擋後，電腦的換擋邏輯也會發生變化，升擋會比較遲，也會換來更強的加速感。
長期使用s檔行駛對車子有影響嗎？
14樓：匿名使用者
經常使用bais檔對車損傷比較
du大。
1.s檔升檔的時候，
zhi等待轉速非常高才能dao夠升專檔，持續高轉速對屬發動機損耗非常大，也會造成油耗增加。
2.s檔的工作原理和作用:
•s檔是通過發動機控制單元ecu，變速器控制單元tcu在軟體上進行了特別設定，已達到區別於d檔的更強勁的動力和加速感覺。
•舉個例子：在踩同樣的30%的油門情況下，d檔下，發動機進氣門開啟50%。而在s檔下，發動機進氣門開啟60%，理論上進氣越多，噴油越多。自然動力更加強勁。
•掛進s擋後，電腦的換擋邏輯也會發生變化，升擋會比較遲，也會換來更強的加速感。
長期使用s檔行駛對車子有影響嗎
15樓：匿名使用者
經常使用s檔對車損傷比較大。
1.s檔升檔的時候，等待轉速非常高才能夠升檔，持續高轉速對發動機損耗非常大，也會造成油耗增加。
2.s檔的工作原理和作用:
•s檔是通過發動機控制單元ecu，變速器控制單元tcu在軟體上進行了特別設定，已達到區別於d檔的更強勁的動力和加速感覺。
•舉個例子：在踩同樣的30%的油門情況下，d檔下，發動機進氣門開啟50%。而在s檔下，發動機進氣門開啟60%，理論上進氣越多，噴油越多。自然動力更加強勁。
•掛進s擋後，電腦的換擋邏輯也會發生變化，升擋會比較遲，也會換來更強的加速感。
16樓：小青菜
其他我不知道，polo用s擋大部分時間2600到3000轉換擋，用s擋正常行駛時轉速一般在2000到3000區間，這是發動機最佳執行轉速，短期內油耗是要比d擋要高那麼點，但d擋經常在1500轉左右行駛，短期內油耗是低一點，但開兩三年積碳增多，後期反而油耗升高，動力還不行，所以時不時的用下s擋對發動機是有好處的，特別是高速路、上坡路、丘陵地帶起伏路段。只要不經常四五千轉高轉速行駛就行，所以總結出d擋和s擋用的比例各佔45%，另外10%用於手動模式下的1、2、3擋或者4、5、6擋，1擋用於地下室上下坡，2、3擋用於彎道急坡度有些大的上下坡道路，避免d擋提前升擋帶來的扭矩不足動力下降油耗反而增加，或者下長坡路段用2、3擋讓檔位拉住發動機制動，以避免d擋下坡提前升檔導致牽引發動機的力量下降而不得不長時間緊踩剎車，從而剎車片和盤過熱制動力下降影響安全，為什麼大卡車重車要加水降溫就是這個道理。對於手自一體的車s擋就跟d擋一樣都要經常用到，不是所謂的對發動機有損害，手動模式根據路況決定吧走時也會用到。
謝謝採納。
17樓：匿名使用者
你好，長期使用s檔對車子沒有影響。
s是sport的縮寫，意思就是運動檔。車子在行駛中直接由d切入s檔就可以，建議發動機轉速高時不要換入s檔。s檔是一個發動機轉速高變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動力性好，燃油經濟性不好，適合超車爬坡時使用。
汽車自動檔長時間s檔行駛對車都有那些壞處
18樓：
你的理解是有誤的 s是運動擋 在該檔位下轉速要到很高的時候才會換擋 。像你回
說的下雪天或地答面很滑的情況 應該是指車輛動態牽引力控制系統 它的作用是防止打滑 但是下雪天的時候 這個功能的作用有點微妙的變化 在起步時一定要關閉該系統 允許打滑現象的出現 有利於車輛從雪地裡出來 但在雨天該系統就必須是開啟的 防止打滑 一般的車輛中該功能是預設開啟的
經常使用s檔，對車有傷害嗎
19樓：
主要廢油，猛衝延遲換高速檔，很高轉速跳檔，只要用大腦想一下也知道必然增加零件衝擊，加速磨損。
20樓：烏倫茹丁
這個倒是沒有太大影響，只是經常用s
檔跑車費油啊！畢竟是運動模式，不是舒適模式，還有得做保養用點好機油。對發動機好啊。希望我的回答可以幫到您，望您採納，謝謝！
經常用s檔，對車有影響嗎
21樓：熊瀅黃星兒
主要廢油，猛衝延遲換高速檔，很高轉速跳檔，只要用大腦想一下也知道必然增加零件衝擊，加速磨損。
22樓：愛溫柔似你眉眼
你好，長期bai
使用s檔對車
du子沒有影響。
s是sport的縮
zhi寫，意思dao就是運動檔。車子在行版駛中直接權由d切入s檔就可以，建議發動機轉速高時不要換入s檔。s檔是一個發動機轉速高變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動力性好，燃油經濟性不好，適合超車爬坡時使用。
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