大家覺得換擋撥片實用嗎,換擋撥片,現在汽車很流行,到底好不好

時間 2021-08-31 21:07:43

1樓:鄰居家的小榴蓮

換擋撥片一般是部分自動檔汽車的換檔裝置,作用是不用經過變速箱的選檔杆,直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在主打運動的跑車及轎跑中應用廣泛.

換擋撥片作為一種快捷的換檔裝置,能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時,駕駛者一般只需將擋位推入d、s或手擋模式。

利用換擋撥片,駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。

較常見的換擋撥片位置是置於方向內圓弧的左右兩側,其兩個換擋撥片的功能是一樣的,並不是一個增擋、一個減擋;而是利用食指和中指向駕駛員方向抬是增擋;向方向盤方向利用拇指下壓是減擋。有了換擋撥片,當車輛以d擋行車時,駕駛員可隨時用手指對變速箱進行人工強制換擋,這種操作在需要急加速超車時尤其好用。連續降擋,發動機轉速一下子攀升上來,足夠的動力迅速超越前方慢車,這就是換擋撥片為駕駛者帶來的輕鬆而快意的駕馭激情。

不過在d擋情況下,停止一段時間不用手擋後,變速箱將恢復到自動模式。

2樓:v服匯

一般對車比較感興趣的人會用到換擋撥片,迴歸到像手動擋一樣對車操控的感覺,在轉速很高時候快速換擋能獲得更強勁的動力。

3樓:匿名使用者

你好,換擋撥片這個設定應該比較實用的,畢竟在手動模式下使用的功能。

4樓:匿名使用者

換擋撥片,這個配置應該說並不實用,這個我覺得是沒有任何的必要性,甚至如果沒有的話,我一點都不可惜。

5樓:匿名使用者

看具體車型,一些好車的換擋撥片只是你在體驗操控感的時候可以用,實際上平時很少去用

6樓:匿名使用者

您好,換擋撥片這個功能就是換擋比較方便,其實實用性不大,可有可無的一個配置。

7樓:匿名使用者

這個換擋撥片一般用處不是很大,只有在手動模式下才比較實用的,

8樓:匿名使用者

你好,個人感覺這個換擋撥片實用性不大。一般手動模式就是用於超車,爬坡使用。

9樓:匿名使用者

這個因人而異吧每個人的喜好是不一樣的,個人覺得換擋撥片的功能還是比較實用的,操作便捷。

10樓:匿名使用者

換擋撥片這個功能的話其實並沒有多大的用處的,只是比較運動的車子,才會有配置。

11樓:

家用小車上,這個功能沒有實際用處,激烈駕駛才用得上

12樓:匿名使用者

換擋撥片,個人覺得還是比較實用的,操作更加便捷一些。是不錯的高科技配置。

13樓:匿名使用者

用慣了是比較實用的,換擋方便,舒適性好,高階大氣,商務氣息比較好。

14樓:匿名使用者

很多豪華型的車都有換擋撥片。無非也就是方便一些,還是比較實用的。

15樓:匿名使用者

我個人覺得換擋撥片這個配置並不是很實用,用途不是很大,你可以參考一下。

16樓:匿名使用者

一般來說在比較運動的車子上配置的,這個還是比較實用的一個功能。

17樓:匿名使用者

您好,這個東西對於家用車來說,沒有什麼實用性的,基本上用不著呢。

18樓:匿名使用者

你好,這個換擋不是個人感覺其實沒有什麼大的作用的。不過有的人,感覺有用。

19樓:匿名使用者

您好,換擋撥片一般在方向盤的下方,手很容易就能進行操作,很方便,也很實用哦

20樓:匿名使用者

您好,這個功能還是很方便的,實用性不大,不過看著還是比較牛的。

21樓:匿名使用者

你好,其實這個功能一般都是用不到的,這個配置就是一個多餘的,

現在很多豪華車上都會有換擋撥片,這個東西好用嗎?

22樓:匿名使用者

現在許多非豪華車的中高配也有裝配,這個在超車的時候好用。由於自動變速箱技術的飛速發展,換檔撥片已成為許多車主的追逐的配置,如今,許多型號的方向盤均配備了換檔桿,可用於更換高效能汽車和跑車。顯然,該標準已越來越側重於車主的駕駛體驗。

我喜歡它,但許多車主在日常使用中都忽略了它,認為它是一種裝飾,不知道如何使用,而有些車主也不知道換檔撥片是什麼。

實際上,撥片首先用於賽車,尤其是在許多一級方程式賽車中。由於方程式賽車追求儘可能輕便和更好的空氣動力學效能,這種型別的賽車的駕駛艙通常很小,因此不能在駕駛艙中放置傳統的變速桿,因此這種新型的變速方法多功能方向盤在汽車中得到了廣泛的應用。除了節氣門和制動器之外,還可以在不離開方向盤的情況下進行汽車操作,從而簡化並建立駕駛員的操作。

可以專注於更專注的比賽。賽車技術是汽車本身的發展趨勢,因此人們可以駕馭它。隨著技術的發展,自動變速箱也在普通量產車中使用撥片換擋功能。

這種換擋模式已從各種車型的g中高配中逐漸浮出水面,成為許多車主的最愛趨勢,近距離超車和路線移動非常重要。但是在許多車主眼中,換檔撥片只是提高汽車等級的象徵。實際上,大多數車主在城市行駛時都必須超車,其中大多數是近距離超車和並列行駛,並且車主不需要將檔位切換至手動模式降檔或油門過深,即可平穩行駛。

可以根據所有者的想法降檔,同時實現換檔和加速。超車後,平穩地將汽車換到高檔位,以達到節省燃油和安靜駕駛的初衷。

有兩種型別的換檔撥片。一個是固定的,另一個是隨動的。固定的換檔撥片和儀表盤固定

即在轉向過程中,方向盤旋轉並且換檔撥片停止。隨動換檔撥片和方向盤保持相對靜止。即在轉向過程中,換檔撥片和方向盤整體上同時旋轉。

大多數人認為使用換檔撥片經常會損壞發動機和變速箱,因此選擇不使用換檔撥片。這樣的原因是其實是人們不熟悉和加減擋的契機造成的。

23樓:我要堅挺

這個東西是非常好用的,它可以在汽車高速行駛的時候提升汽車速度。

24樓:禍起蕭牆後宮

對於這個東西來說還是非常的實用以及有價值的。

25樓:天下第一一一

這個可以讓豪華車的行駛更加平穩。也可以減少車零件的損耗。

26樓:夢阿

我覺得這個東西還是沒有什麼必要的,如果車上沒有也不需要安。

換擋撥片,現在汽車很流行,到底好不好

27樓:匿名使用者

挺酷炫的 不過實際用處也不大 沒有的話感覺變扭 等有了撥片了 往往也很少用

28樓:東亞視覺

如超車,輕輕撥一下換擋撥片,就能超車併線;而入彎前踩剎車減速時,可以在彎前用換擋撥片降至適當的擋位,保持轉速與動力,實現彎前拖擋減速、彎心加速的流暢過彎過程;遇到緊急情況需要剎車時,駕駛者只需輕點剎車,用換擋撥片進行手動降擋處理,就能達到牽阻力均勻柔和的減速效果。換擋撥片技術最大用處,就是提高了擋位的“隨心所欲”程度,讓駕駛者體會到一種猶如在f1駕駛艙內的強烈的駕駛征服感。

請問十幾萬的車帶換擋撥片是很不好用嗎?請專業的人解釋一下

29樓:匿名使用者

換擋突然加速作用,飈車一族用的較多,低排量車型效果不明顯,沒太大作用。。

在d擋模式,你可以通過撥片手動降擋實現瞬間快速超車,超車完後變速器恢復正常狀態。

在s擋模式,完全由你通過撥片升降擋,變速器不會自動換擋。

使用撥片換擋一般都是愛好激烈駕駛的,很廢油,一般人不會去用到。還有撥片換擋多用於轎跑車,賽車等,一般家用用不上。對於排量低,動力不是太強的車型,用撥片換擋和用普通自動變速器不會有太明顯動力改變,所以說沒太大作用。

掛d擋就由撥片和變速器共同控制檔位。

你說的只由撥片控制檔位就是掛s擋行駛,只由撥片換擋。這種方式可以感受到手動檔汽車一般的加速感。但特別廢油,比自動擋還廢油,所以說不太實用,是個噱頭,一般人不會用。明白了嗎?

換擋撥片這玩意真有人用嗎

30樓:魔力瓜瓜

你好!換擋撥片很多人在用,在長途駕駛中更方便一些。

31樓:匿名使用者

當然是可以使用的。可以實現手動換擋增加駕駛的運動感,在急加油門駕駛的時候,感覺還是非常不錯的。

有必要安裝 換擋撥片嗎

32樓:匿名使用者

要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性,

1、手動檔車1檔換2檔時,應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位,應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔,其傳動比較大,其與2檔的傳動比差距也較大,因此,1檔換2檔時,需要加速到發動機轉速約2500轉,一來可充分利用傳動比大加速性好的特點,二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配,使汽車換檔順利、行駛平順。

4、2檔與3檔間,3檔與4檔間,其傳動比的差距沒有1、2檔間大,因此,換檔時加速到發動機2000轉就可以了。

5、綜上所述,在做到平順換檔的前提下,汽車具有基本的行駛動力性與平順性,也相應具有良好的經濟性。相反,高於上述轉速進行換檔,汽車動力性較高,但油耗也高,行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔,汽車處於低速高檔狀態,發動機負荷大,需要深踩油門進行加速,汽車動力性很差。

因低速換高檔而出現“拖檔”行駛的頓挫感,讓汽車行駛平順性也很差。此時,因深踩油門加速,汽車經濟性也很差。另外,深踩油門強行加速,會加劇發動機磨損,降低發動機壽命。

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