對一氧化氮的尾氣處理,對一氧化氮的尾氣處理 要反應方程式

時間 2021-08-30 10:59:07

1樓:匿名使用者

由於汽車執行嚴重的分散性和流動性,因而也給淨化汽車尾氣處理技術帶來一定的限制。除了開發在機內淨化技術外,還要大力開發機外汽車尾氣處理技術。這應從兩個方面入手:

一是控制技術,主要是提高燃油的燃燒率,安裝防汙染處理裝置和採取開發新型發動機;二是行政管理手段,採取報廢更新,淘汰舊車,開發新型的汽車(即無汙染物排放的機動車),從控制燃料使用標準入手。   ⑴採用無鉛汽油,以代替有鉛汽油,可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。

2樓:匿名使用者

no+nh3→n2+h2o

3樓:悠悠昊天之澤

氮的氧化物種類有很多,有氧化亞氮、一氧化氮、二氧化氮等等。總稱為氮氧化物,其中主要為no與no2。一直受到廢氣處理的照顧的就是no了,在燃燒排放的氮氧化物中,no佔了90%~95%。

從廢氣處理的領域來說脫除煙氣中氮氧化物使其成為煙氣脫氮,有時也稱煙氣脫硝。對於這種廢氣的處理常常採用催化還原,是一種廣泛用於廢氣脫硝的成功的技術。

利用不同的還原劑,在一定溫度和催化劑的作用下將nox還原為無害的氮氣和水來進行廢氣處理的過程通稱為催化還原法

1)催化劑

不同的催化劑有不同的活性,因而反應溫度和淨化效率也不同

2)還原劑用量

常用nh3/nox的物質的量來衡量,該值小於1時反應不完全,1~1.4之間有一個飛躍點,再大時增加氨耗,並造成汙染。因此生產上控制1.4~1.5

3)空間速度

適宜的控訴才能獲得較高的淨化效率,其值應通過實驗確定。

4)反應溫度

採用某種催化劑,如銅鉻催化劑,當上述反應的溫度改變時,當溫度教高時可能發生一些不利於nox還原的副反應,例如發生nh3分解為n2和h2的反應,使還原劑減少,或者nh3被o2氧化為no的反應。這些反應發生在350℃以上,超過450℃變得激烈溫度再高,還能再生成no2,從而使nox的還原率下降。而在200~350℃之間,nh3與o2只生成n2和h2o,nox的還原率隨著反應溫度的升高而增大。

對一氧化氮的尾氣處理 要反應方程式!

4樓:甘衣粘燁燁

由於汽車執行嚴重的分散性和流動性,因而也給淨化汽車尾氣處理技術帶來一定的限制.除了開發在機內淨化技術外,還要大力開發機外汽車尾氣處理技術.這應從兩個方面入手:

一是控制技術,主要是提高燃油的燃燒率,安裝防汙染處理裝置和採取開發新型發動機;二是行政管理手段,採取報廢更新,淘汰舊車,開發新型的汽車(即無汙染物排放的機動車),從控制燃料使用標準入手.   ⑴採用無鉛汽油,以代替有鉛汽油,可減少汽油尾氣毒性物質的排放量.

一氧化氮的尾氣處理用什麼物質

5樓:匿名使用者

氫氧化鈉溶液,外加空氣

4no +o2 +4naoh==4nano2 +2h2o

化學實驗中一氧化氮的尾氣處理 5

6樓:手冢國光和不二

(1)通入naoh溶液中 (2)通入含氧溶液(4n0+3o2+2h2o=4hno3)

一氧化氮尾氣處理裝置,求說明,方程式,有圖更好

7樓:勵龍友蘭芝

兩種方法:

氫氧化鈉溶液,外加空氣

4 no + o2 + 4 naoh == 4 nano2 + 2 h2o

2、直接通入雙氧水中

2 no + 3 h2o2 = 2 hno3 + 2 h2o

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