1樓：匿名使用者
比亞迪能在這幾年發展到在國內國外都占有一席之地，原因有很多
優勢：1.資本：
比亞迪本來是做電池的，他的電池生意很nb，最最重要的前提是他開始做的時候有足夠的錢來投資和發展，後來得到了各方面的投資支援，最受關注的當然是巴菲特入股比亞迪，這給比亞迪帶來的不僅僅是資金，更多的名譽和影響力
2.低價山寨：
比亞迪的車，可以說破沒有研發成本，比亞迪的車，可以難聽一點講，沒有一部車是自己費了精力去修改過的（它的車都是抄襲的，還全是抄的豐田（（豐田很納悶啊！））具體抄襲例子我不列舉了），其次比亞迪的車輛做工相對比較粗糙濫制，側面反應了比亞迪的加工生產成本的低廉，所以這些能夠讓比亞迪有能夠迅速發展的最大王牌---低價~ 低**是比亞迪一直以來貫行的策略，不管是後來自稱所謂的高檔車g3也好，還是剛剛上市的m6，都是以低**來作為作戰策略的
3.國家政策，市場需要
90年到00年，手機從稀有物品發展**手幾部，而00年到10年這十年，正是我國從摩托時代發展成為汽車時代的十年，國家大力扶持汽車產業，社會的發展促使著越來越多的民眾購買汽車，而國民收入極端不平衡的中國，絕大多數的老百姓還是處於溫飽望小康的水平，所以，小排量車是汽車產業的頂梁柱，普通老百姓買車絕不是說要多奢華，多美觀，要的只是乙個遮風避雨，能跑能動的四輪車而已，當然，配置越豐富，外表越好看，**越低廉就越能符合老百姓的口味，於是比亞迪應運而生，加上國家近幾年的優惠政策，汽車下鄉，小排量補貼等等，造就了比亞迪的成功
比亞迪別的大問題沒有，它有資金保障，它也有政策支援，它還有數個超大規模的生產基地，可以說比亞迪集天時地利，但是它缺最重要的人和，那就是創新！
創新，是困擾我國所有的汽車企業的問題，比亞迪可以說是最缺乏創新的乙個企業，可以說沒有創新就沒有未來，比亞迪始終無法從山寨企業轉型，以至於品牌形象低下，如今的比亞迪已經成為山寨和低檔的代名詞，而反觀國內的另一民營車企吉利，成功從低檔品牌轉型，甚至大手筆收購沃爾沃，極大的提公升了品牌形象，現在的吉利，已經逐漸從以前不成熟的發展模式中扭轉過來；而比亞迪仍然沒有看到即將來到危機，仍然在鼠目寸光的謀求眼前的利益，前十年剛從溫飽線上翻越過來的國人還只是追求代步工具；2023年以後，隨著全民素質的提高，汽車文化的進步人們追求的不再是山寨和廉價了，人們要的是真正的物質精神享受，國人的消費觀念已不再和汽車生活剛剛來臨的那十年相同了，低檔劣質山寨，不管在哪個行業，都將逐漸被人們所拋棄，比亞迪也將正在邁入自己給自己挖掘的墳墓，如果它仍然不思進取，不謀創新，它必然會在小型乘用車市場的競爭中慘敗，最終給自己帶來最慘痛的後果
lz 我說了這麼多 加點懸賞分~~
和其他新能源車企相比，比亞迪有哪些優勢？
2樓：檜山伴
1、起步早。比亞迪是最早一批進入新能源行業的企業，經過這麼多年的發展，已經形成了具有自身優勢的科技積累。
2、科技含量高。比亞迪新能源行業涉及許多領域：雲軌、純電動汽車、轎車、太陽能電池、、、、而且比亞迪很多科技在國際上都是領先的。
3、自身的科技積累。電池是新能源汽車的關鍵，比亞迪最早涉及的是電池行業，而且因為比亞迪電池質量過硬，不僅佔據了國內大半的電池市場，而且在世界上也有不少的份額。
近幾年汽車行業比較蕭條，比亞迪上半年實現淨利潤翻倍，意味著汽車行業的復甦嗎？
3樓：匿名使用者
只能意味著新能源汽車的復甦，燃油車下滑了。
4樓：
只能意味著新能源汽車的復甦只能說新能源市場還不錯。
5樓：匿名使用者
我感覺不是意味著汽車行業的復甦，而是意味著汽車行業的繼續蕭條，因為比亞迪是以電動汽車配件及整車為主的企業，它的利潤大幅增加說明人們對傳統汽車行業的逐漸看淡，就和十幾年前電動自行車和電單車的情況一樣，那時候大夥兒都認為電動自行車太差勁，不可能取代電單車，可是今天再看，電動車已經遠遠超過了電單車的保有量，我覺得汽車雖然不會那麼容易電動超過燒油的，但是比例也會逐步趕上的。而汽車行業還是以傳統汽車為主，所以還會蕭條一段時間的。
6樓：吹氣球的小男孩
電動車已經遠遠超過了電單車的保有量只能說新能源市場還不錯
7樓：崛起的男神
它的利潤大幅增加說明人們對傳統汽車行業的逐漸看淡
8樓：匿名使用者
算不上。只能說新能源市場還不錯。
9樓：匿名使用者
這並不意味著汽車行業的復甦。
10樓：匿名使用者
這個是不可能的，比亞迪代表不了整個汽車行業
11樓：
那時候大夥兒都認為電動自行車太差勁，不可能取代電單車，可是今天再看，電動車已經遠遠超過了電單車的保有量
12樓：笙笙橙
說明人們對傳統汽車行業的逐漸看淡
13樓：冰湖凝心
今天再看，電動車已經遠遠超過了電單車的保有量
吉利汽車與國內其它汽車行業相比有哪些優劣勢
優勢?民營企業 靈活機動，成本得當，市場導向?全面而具有效成本的 鏈 強大的管 隊伍 來自中國和海外的專業人士?智慧財產權上投入大 資 垂直一體化的運作，包括研發，設計,汽車 部件，發動機，變速箱和整車 專注於成熟的技術和通用的平臺 對於出口和開 農村市場需求有 好的市場定位 他是技術派 這就是優勢...
汽車行業就業前景如何
瀋陽萬通汽車學校 一 未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力 二 進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力...
近幾年汽車行業比較蕭條，比亞迪上半年實現淨利潤翻倍，意味著汽車行業的復甦嗎
只能意味著新能源汽車的復甦，燃油車下滑了。 只能意味著新能源汽車的復甦只能說新能源市場還不錯。 我感覺不是意味著汽車行業的復甦，而是意味著汽車行業的繼續蕭條，因為比亞迪是以電動汽車配件及整車為主的企業，它的利潤大幅增加說明人們對傳統汽車行業的逐漸看淡，就和十幾年前電動自行車和電單車的情況一樣，那時候...