1樓：聲小瑜
只比汽油機少乙個點火系統 配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、起動系組成！！因為柴油雞是用他的缸內氣壓點火的所以沒有點火系統！！您明白了嗎？
如果還不明白的話就上www.xiu123.com這個網是專叫汽車維修的！！！
2樓：崔雨安
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。 柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。
在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油幫浦將油壓提高到10mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3。5-4。
5mpa，同時溫度高達750-1000k（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0。6-1。2mpa，溫度達600-700k），大大超過柴油的自燃溫度。
因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上公升到6-9mpa，溫度也公升到2000-2500k。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動，借助於高壓油幫浦將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的最佳供油量。而現在已經愈來愈普遍採用的電控柴油機的共軌噴射式系統可以較好解決了這個問題。
共軌噴射式供油系統由高壓油幫浦、公共供油管、噴油器、電控單元（ecu）和一些管道壓力感測器組成，系統中的每乙個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油幫浦以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油幫浦、壓力感測器和ecu組成閉環工作，對公共供油管內的油壓實現精確控制，徹底改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。其主要特點有以下三個方面：
1、噴油正時與燃油計量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ecu適時控制。 2、可依據發動機工作狀況去調整各缸噴油壓力，噴油始點、持續時間，從而追求噴油的最佳控制點。 3、能實現很高的噴油壓力，並能實現柴油的預噴射。
相比起汽油機，柴油機具有燃油消耗率低（平均比汽油機低30％），而且柴油**較低，所以燃油經濟性較好；同時柴油機的轉速一般比汽油機來得低，扭距要比汽油機大，但其質量大、工作時噪音大，製造和維護費用高，同時排放也比汽油機差。但隨著現代技術的發展，柴油機的這些缺點正逐漸的被克服，現在的不是高階轎車都已經開始使用柴油發動機了。
3樓：侯潔玄棋
發動機的組成
一、發動與功用
發動機通常是由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統和起動系統等組成。
1、曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現能量轉換、完成工作迴圈的主要運動機構，由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機件組成。
2、配氣機構的功用是實現發動機的換氣過程，根據發動機的工作迴圈，定時開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出。配氣機構通常由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動機件組成。
3、燃料供給系統
汽油發動機燃料供給系統的功用是按發動機的要求，配製一定濃度和數量的新鮮可燃混合氣送入氣缸。柴油發動機燃料供給系統的功用是按一定的比例把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，以使發動機連續工作。
4、潤滑系統的功用是向發動機運動機件摩擦表面供給一定量的清潔潤滑油。主要
機油幫浦、機油濾清器、限壓閥等機件組成。
5、冷卻系統冷卻系統的功能是吸收和散發發動機受熱零件的多餘熱量，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。主要由水幫浦、冷卻水套、散熱器、風扇、節溫器等機件組成。
6、點火系統點火系統的功用是按規定的時刻產生電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣。主要由點火線圈、分電器、蓄電池、發電機和火花塞等機件組成。
7、起動系統起動系統的功用是起動發動機。曲軸在外力作用下開始轉動發動機開始自行運轉的過程，稱為發動機的起動。起動系統主要由起動機及其附屬裝置組成。
汽油發動機由以上兩大機構和五大系統組成。柴油發動機由以上兩大機構和四大系統組成，柴油機是壓燃的，所以無點火系統。
ppr能不能輸送柴油？原因是什麼？大神們幫幫忙
4樓：基佬你好
支援樓上的，ppr塑膠原料 聚丙烯， 根本不是鋼材類 它的優點是：耐腐蝕、不結垢，衛生、無毒。 保溫節能。
較好的耐熱性（在規定的長期連線工作壓力下，管道輸送的水溫可達到95℃。） 像輸放酒精這類的不成問題
滿意請採納
5樓：2b①號
應該不可以，材質的問題，ppr輸送柴油會和柴油發生反應，既造成管壁越來越薄，容易洩露，又會造成柴油雜質增加。一般運輸汽油、柴油的管材都是鋼管。
6樓：屠芃鈔鴻飛
不能，不能，因為ppr是無縫鋼管
7樓：幸靖葷霞綺
樓主不要聽二樓的瞎撤，他根本連ppr管是什麼都不懂，ppr大多用在食用水的輸送上，輸送材油容易起反應，焊接處會漏，輸送材油大多用鋼管，安裝也方便，用玻璃鋼管道也可以，安裝複雜點。
1公升柴油燃燒會釋放出多少卡熱大神們幫幫忙
8樓：小汐子
按0號柴油計，1公升柴油=0.72kg; 1kg可以產生能量是9600千卡, 即一公斤版0號柴油燃燒可
以放出9600千卡的熱;1卡＝4. 185焦耳；權而1 wh=3600焦耳，即1度=3600000焦耳。 柴油機一般的效率為34%-45%,取40%.
那麼1公升柴油可以生產（傳遞到發電機）的能量約合:0.72* 9600*4.
185*40%/3600=32.度電。
車子分為幾大系統，汽車發動機分為幾大系統？
鐫北遊戲說 車子分為八大系統 電源系統 啟動系統 點火系統 照明系統 訊號系統 儀表系統 車身舒適系統 微機控制系統。1 電源系統 電源系統 power system 是由整流裝置 直流配電裝置 蓄電池組 直流變換器 機架電源裝置等和相關的配電線路組成的總體。電源系統為各種電機提供各種高 低頻交 直...
汽車發動機配氣機構分幾大部分組成
氣門組和氣門傳動組二個組，氣門組包括氣門 氣門導管 氣門座 彈簧座 氣門彈簧 鎖片等零件 氣門傳動組一般由搖臂 搖臂軸 推桿 挺柱 凸輪軸和正時齒輪組成 由三部分構成，氣門組，氣門傳動組，氣門驅動組 發動機由二大機構，五大系統組成 1 曲柄連桿機構 連桿 曲軸 軸瓦 飛輪 活塞 活塞環 活塞銷 曲軸...
發動機兩大機構和五大系統是什麼，汽車發動機的兩大機構和五大系統都是什麼
睢鳩曉曼 汽油發動機主要分兩大機構五大系統。首先2大機構 1 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組 活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣 壓縮和排...