1樓：足球**專家
一、寶馬、奧迪、賓士在傳統中國人的意義上是豪華車代表：
當我們一說到bba的時候，大家第一時間就會想到寶馬、奧迪以及賓士！這就是中國人的一個傳統意識，從外國車開始在中國**開始，市場上就有了豪華車的一個傳統的定位，所以bba你能夠給得到大家的認可。寶馬和賓士以及奧迪，基本上都是中國有身份和地位的人使用的汽車，所以久而久之，大家就形成了一個觀念，那麼就是寶馬、奧迪和賓士是德國的三大豪華車，反而忘記了其他豪華車的存在！
二、保時捷在中國市場的佔有率較低，品牌認知度不高！
保時捷其實大家都知道是豪華汽車，而且是十分著名的汽車企業，製造的汽車質量堪稱全世界一流！可是由於保時捷在中國市場的整體佔有率比較低，而且大部分來到中國的保時捷都是天價，所以大家逐漸的遺忘了保時捷這個品牌！再加上現在保時捷的汽車，在很多中國的車展上，不會出現，自然大家都會忘記！
三、中國市場更青睞bba
我們中國的汽車市場，擁有自己的一些特點，對於寶馬，奧迪，賓士大家都有著十分認可的消費觀。但是保時捷在中國卻沒有這樣的殊榮，很多人選擇豪華車的時候，更青睞於bba，這已經形成市場的青睞，所以很難改變！
2樓：生活達人小鄭老師
之所以忽略保時捷，主要是因為保時捷他是做跑車的。
3樓：清春不打烊
可能大家不是很看好保時捷吧，更青睞於bba。
4樓：念思久久你
主要還是因為保時捷在中國市場的佔有率太低了，沒有多少人開，基本上街頭的豪車都是寶馬。
5樓：一目瞭然老師
應該是大家對保時捷不太熟悉，所以就不拿它來比對。
6樓：劉大熊
保時捷是跑車品牌不是傳統意義上的豪車 購買門檻太高 進軍超豪華車行列是近幾年的事情
7樓：小笨熊乖乖噠
bba車型更豐富，保時捷最貼近普羅大眾的產品，但也至少70幾萬落地，如果是一般工薪階層，買輛56e不是更合適
8樓：個非凡哥
因為每個國家與每個國家的國情，還有其他的地方都是不同的。
9樓：小叮噹答題
因為保時捷在國內不是十分受歡迎的車。
10樓：明天你好啊
因為bba滿大街都是，容易想起來
11樓：肥宅快樂
可能是保時捷太貴了，不在選項範圍內。
為什麼大家會覺得保時捷比bba更高檔、更豪華？
12樓：路禕
提到豪華車，大多數人腦海中第一時間蹦出來肯定是同樣來自德國的bba，然而一提到同樣來自德國的保時捷，不少人都下意識的覺得這是比bba更豪華的車型！
為什麼大多數人會形成這樣的固有印象呢？
原因1、保時捷車型無論是從低端到頂級的跑車價位都普遍比bba要貴，即便是同樣的車型和配置，保時捷車型一般都會比bba貴個20%-30%，而對於一般人來說，大家都會認為賣得更貴的車型肯定更高階更豪華！
以德國本土的入門級車型為例：
寶馬在德國最便宜的車1系21950歐起，賓士最便宜的a級24454起，奧迪最便宜的a116750起，和1系a級一個級別的a322200起。保時捷最便宜的入門小跑車boxter 49957歐起，同級別小跑車，寶馬z434250起，賓士slk 39925起，奧迪tt 35000起。保時捷最便宜的產品是三大品牌最便宜車型的2倍以上，同時也要比同級別三大品牌的小跑車要貴不少。
原因2、保時捷本來是一個跑車品牌，在推出卡宴（2023年）之前的七十多年只做跑車，保時捷有旗下有世界頂尖的跑車，只有金字塔頂端的富豪才買得起。在歐洲本土，保時捷911，卡宴，panamera高配車型的**已經和頂級奢侈品牌（賓利，勞斯萊斯，法拉利，蘭博基尼）的車型差不多，甚至更高，而國內的定價，比以上品牌低不少，和bba拉進了距離。
原因3、雖然保時捷為了在國內賺錢推出了卡宴suv拉低了品牌形象，但是bba不一樣為了賺錢了推出入門級車型和普通品牌搶佔市場份額，如果20多萬買個bba也沒啥稀奇的了！
為什麼跑車品牌和奢侈品牌的**就要比普通的豪華品牌貴？
為什麼大家會覺得保時捷比bba更高檔、更豪華？
13樓：匿名使用者
主要是保時捷起步價最入門的車也要58萬 而奧迪a3只要10多萬，寶馬1系優惠後也是不到20萬 賓士入門也是20多萬
14樓：興漢順
寶馬車的內把手會變成爛泥一樣
15樓：琴韻心絃
有一百多萬左右的預算千萬不要去試駕瑪莎拉蒂，它會打亂你原先所有理性購車所做的對比功課，一試駕不買渾身都不得勁。
16樓：匿名使用者
這不是廢話嗎，bba都爛大街了，入門級十幾二十萬就能買，保時捷起步五六十萬加選配落地近百萬，是一個級別嗎
17樓：萌子哥哥
純進口，起步60萬。
18樓：我們的家鄉好窮
雖然豪華了一點，可是貴了好幾十萬，幾十萬加一點豪華又算什麼呢，保時捷水太深
19樓：匿名使用者
很簡單，保時捷沒有十幾萬的低端貨！
20樓：大連神父
我開的車也是保時捷卡宴！完美的大玩具！有技術含量！安全並操控靈活！也開過賓士寶馬路虎！根本不在一個等級上的對比！貴有他的道理！德國汽車製造的巔峰之作！
21樓：匿名使用者
**決定的，普遍**貴些
22樓：匿名使用者
賓士s和保時捷macan對比呢？品牌這東西不是這麼說的！高階品牌也有相對中低端的車型。
23樓：匿名使用者
因為保時捷曾經是個專業跑車廠商
24樓：冰純雪荷
保時捷車輛的豪華是體現在每一個方面的，包括車輛的外形，內飾做工，用料，動力等方面的技術都是非常高階的，當然**也相對比較高。
25樓：匿名使用者
最便宜的車起點也高。
26樓：匿名使用者
卡宴選裝十萬起步，帕拉梅拉選裝就一臺小寶馬，哪個品牌敢這麼幹？瑪莎拉蒂都不敢這麼牛，萊萬特百來萬都不敢選裝，沒辦法，人家保時捷賣得好。
27樓：射手斷劍丘位元
保時捷入門款的一個人變速箱，就能買一輛bba的入門款，保時捷718，指導價54w，但買下來70w過了
28樓：匿名使用者
不懂就不要亂噴，保時捷，瑪莎拉蒂，法拉利，賓利，勞斯萊斯，阿斯頓馬丁都為超豪華車，bba定義為豪車，那就知道為十麼保時捷更豪華了吧
29樓：寫輪眼皮克
bba的上限不過是 r8 m8ss amg 而保時捷的上限是三大神車之一的 918
30樓：匿名使用者
其實應該是一個檔次的，包括瑪莎拉蒂，只不過bba見得多。
31樓：匿名使用者
不用覺得，本來就比那三塊貨高一個檔次
32樓：匿名使用者
這種感覺應來該沒錯吧。我最源近就在看x6,因為老婆開的多，x4也是候選方案。就完全沒有考慮保時捷，因為感覺就是寶馬更適合家用，可以天天上下班開，而保時捷應該是有錢人、純商務用途，多數時候應該在車庫裡，不應該是每天開的。
33樓：匿名使用者
很簡單，bba是豪華複品牌，但是bba的定製位更為廣泛，並且車型的分類也更加的多，上有百萬的邁**寶馬7系奧迪a8，下有十幾二十萬的a3 1系 a級。另外bba三家還有自己的效能部門，amg m rs但是保時捷本身只有高階車型，並且保時捷是選配王！用筆打幾個勾，幾萬塊甚至十幾萬就沒了，普通老百姓也開得起bba 但是保時捷可是普通老百姓不敢企及的東西！
要說豪華，bba的b級車豪華感就很棒，只不過保時捷起步**更貴罷了
百萬的豪車裡，bba和保時捷，開哪個更有面子
34樓：
舒暢在舞臺上飾演了孫儷之前扮演過的經典角色周瑩，由於準備的時間不足，再加上身高條件以及個人氣場等客觀因素的滯礙，所以舒暢在塑造人物的時候顯得有些力不從心，比起孫儷來說確實有些相形見絀。
但客觀來說，舒暢在短時間內就能把周瑩這樣一個情緒需要大開大合的角色，塑造的不算跳戲，已經難能可貴了。而且在節目的下半部分，舒暢又以自己精湛的演技將《平行線》裡的人物演繹的有血有肉、催人淚下，博得了觀眾和評委的讚譽，人有失手、馬有失蹄，希望大家不要揪住舒暢在演技上的些許瑕疵，小題大做。
為什麼寶馬 賓士 奧迪，和 法拉利 保時捷 蘭博基尼，不在一個檔次？？？都是豪華車，總感覺寶馬奔
35樓：姆夕拉戈
賓士寶馬奧迪簡稱bba ，bba的車主要還是豪華轎車，而且還要比較便宜的，他們的超級跑車車型很少，賓士的sls amg，slr奧迪的r8 寶馬就基本沒有這個級別的超級跑車了，相反法拉利，蘭博基尼，保時捷都是大名鼎鼎的超級跑車，效能極端。從另一方面，法拉利，蘭博基尼從車身結構，材料，還有外觀，都和bba的普通車不在一個級別上的，保時捷雖然**和高階的bba差不多，但是那種超好的機械性夢很少有人別的上的。
最後，可以大致的說效能，外觀，文化，產量，決定了**，**又決定了檔次
36樓：莓醬汁味道瓜
寶馬的價效比應該比較高的
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