1樓：閆清潤靖可
在外形方面，保時捷相對圓滑、和善，更男性化，最重要的是，具有家族性的特徵，法拉利則比較張揚、熱血，其富於進攻性，線條起伏，偏向女性化（同門的瑪莎拉蒂外形偏向男性化）；在賽場上（fia
gt和le
mans），雖然法拉利擁有強勁的引擎，但比賽的前三名通常是在幾輛保時捷911
gt3中產生的，相比法拉利的fr或mr，保時捷911的rr能使車輛獲得更完美的動態平衡性，同時整備質量重很輕，提高了重量功率比；量產車方面，保時捷的跑車有boxster,caymann和911，在08年前後還將推出一款四門轎跑車，頂型號擬裝備carreragt的5.7l
v10，保時捷公司還不務正業地推出了一款suv——cayenne，這是法拉利不具備的；法拉利現在銷售的車系有f360,f430,575m,612,599gtb等，與保時捷的跑車技術相比，法拉利更擅長將自己在賽車領域的經驗技術應用於量產車，而且是在各個方面（所以575m的油耗在21.7l/100km連排量較小的f430都有18.3l/100km）。
但效能毋庸置疑。然而，保時捷最大的優點就是它能生產使用的跑車，法拉利需要冬眠，但保時捷不需要，你可以在任何時候開保時捷，他甚至可以使你唯一的車。這是保時捷的原則，並不像法拉利那樣，效能至上。
法拉利固然是好車，但我更喜歡保時捷；carreragt的效能雖然是整個保時捷車系中最強悍的，但它只是保時捷公司在技術方面的炫耀，911——水平對置的汽缸，後置引擎，輕量化車身——才是跑車中真正的王者。
以上純屬個人觀點。
不過我更喜歡法拉利
2樓：
從幾個上就可以看出來，法拉利比保時捷定位高一個檔次。
法拉利生產中手工製作的部分更多，產量更稀少，**一般來說比保時捷貴很多。
但是實際上保時捷也是個有歷史的優秀老廠家，只是產品思路與法拉利不同，沒有法拉利那麼奢華罷了。
3樓：
這還是看個人喜好了啊。喜歡賽車的人比較喜歡法拉利。呵呵，我就是。非常喜歡她的紅色跑車。
4樓：匿名使用者
都很好 個人偏好 保時捷 turbo 提供了手動 和4驅配置 同樣的效能 **卻少很多
5樓：匿名使用者
法拉利比保時捷貴 這是真實的
法拉利開出來拉風的 保時捷看起來沒法拉利那麼牛一點點
6樓：
法拉利 保時捷沒辦法比‘‘‘都牛
7樓：匿名使用者
你說哪個型號還能比一下，單說兩個牌子那誰都不服誰啦！
8樓：d調
跑車界的大哥大當之無愧是布加迪。布加迪是唯一一款100km加速3秒以內（2.5s），急速380kmh以上（407kmh）的跑車品牌。但是2000w的售價的確有點誇張。
剩下的跑車，蘭博基尼（lamborghini)應該是第一選擇，法拉利第二選擇，保時捷只能排在這3個跑車品牌的後面。
（樓主有空去youku和baidu搜尋下lamborghini reventon,雖然速度比布加迪稍微慢點，但絕對是最帥最拉風的跑車！）
9樓：
我 個人認為還是法拉利好
跑車保時捷好還是法拉利好？
10樓：匿名使用者
保時捷效能好，技術非常先進，毛病少。法拉利效能也很好，但只有大件技術能和保時捷拼一拼，電子器件和精密部件製造技術不如保時捷，毛病超級多。法拉利的優勢是外形酷炫，聲浪優美，品牌逼格高。
保時捷勝在技術含量高，賽道成績好。
11樓：明暗王之蘇
不是專業賽車手，看不出什麼來，因為買來是在公路上開的，車主發揮不到百分之30的效能
只能說個人喜歡哪種外觀，保時捷圓頭圓屁股，法拉利頭圓屁股方
12樓：許鶯義方
在外形方面，保時捷相對圓滑、和善，更男性化，最重要的是，具有家族性的特徵，法拉利則比較張揚、熱血，其富於進攻性，線條起伏，偏向女性化（同門的瑪莎拉蒂外形偏向男性化）；在賽場上（fia
gt和le
mans），雖然法拉利擁有強勁的引擎，但比賽的前三名通常是在幾輛保時捷911
gt3中產生的，相比法拉利的fr或mr，保時捷911的rr能使車輛獲得更完美的動態平衡性，同時整備質量重很輕，提高了重量功率比；量產車方面，保時捷的跑車有boxster,caymann和911，在08年前後還將推出一款四門轎跑車，頂型號擬裝備carreragt的5.7l
v10，保時捷公司還不務正業地推出了一款suv——cayenne，這是法拉利不具備的；法拉利現在銷售的車系有f360,f430,575m,612,599gtb等，與保時捷的跑車技術相比，法拉利更擅長將自己在賽車領域的經驗技術應用於量產車，而且是在各個方面（所以575m的油耗在21.7l/100km連排量較小的f430都有18.3l/100km）。
但效能毋庸置疑。然而，保時捷最大的優點就是它能生產使用的跑車，法拉利需要冬眠，但保時捷不需要，你可以在任何時候開保時捷，他甚至可以使你唯一的車。這是保時捷的原則，並不像法拉利那樣，效能至上。
法拉利固然是好車，但我更喜歡保時捷；carreragt的效能雖然是整個保時捷車系中最強悍的，但它只是保時捷公司在技術方面的炫耀，911——水平對置的汽缸，後置引擎，輕量化車身——才是跑車中真正的王者。
13樓：匿名使用者
是女的就開法拉利..
14樓：宣小翠習韋
賓尼法尼亞在巴黎車展端出特地為美國紐約收藏家james
glickenhaus所打造的絕美效能玩具－法拉利
p4/5
而賓尼法尼亞設計工作室在今年的巴黎車展，則沒有讓參展者失望，端出特地為美國紐約收藏家james
glickenhaus所打造的絕美效能玩具－法拉利p4/5！依據工作室的**，這款由賓尼法尼亞以恩佐為基礎操刀改裝的極速藝術品，完全遵照買主james
glickenhaus所特別鍾愛的60年代復古風格所打造。
賓尼法尼亞費心改裝200多處專屬零件
賓尼法尼亞工作室傾力耗時數個月的時間，由設計草圖開始，歷經精密改裝與測試過程，讓原本線條相當銳利的恩佐，在保留伶俐效能下，改為較圓潤古典新樣貌。而法拉利p4/5早先已在今年8月於加州pebble
beach舉辦的
concours
d’elegance古董車大會亮相，現在則回到巴黎車展進行歐洲首演。
精密風洞測試與包含碳纖維車體套件在內超過200處專屬改裝零件，讓p4/5整體的改裝耗費與獨特性不在話下
當然，接受james
glickenhaus重金委託改裝恩佐的賓尼法尼亞工作室，可不是簡簡單單改變外觀造型就可交差了事，通過賓尼法尼亞公佈的資料顯示，改裝團隊按照客戶偏愛的設計風格要求出發，利用一體成型的碳纖維車體套件，讓p4/5展現柔順平滑的肌肉線條，並特地為新車開發超過200處的專屬零件，整體的改裝耗費與獨特性當然不在話下。
開著花下大把銀兩改裝的法拉利p4/5，james
glickenhaus正追逐多數人無法奢想的超跑夢幻之旅
在沿用恩佐原有的6.0升
v12引擎動力下，p4/5更匯入立體感十足的專屬星形20寸鋁圈以及雙氙氣頭燈組，讓整體的肅殺氣息更佳提升。同時，在外型變動後，p4/5亦移動到賓尼法尼亞工作室專屬風洞實驗室，進行空氣動力學的精密調教，以確保改裝後的外觀造型，仍能維持頂尖的空氣力學效能。
永不止息的夢幻跑車之旅
2023年問世的恩佐，流暢簡潔的線條搭配驚人的6.0升v12
660匹強悍馬力，問世後的震撼力道至今仍然為全球車迷所津津稱道
其實不管是2023年誕生的頂尖超跑恩佐，或者2023年由賓尼法尼亞操刀問世的改裝版p4/5，均成功地在跑車工藝與汽車美學造詣，達到登峰造極的境界。或許對於james
glickenhaus此類終極收藏家而言，追求專屬與獨特的夢幻收藏品，才是人生最大樂趣；然而，現實生活中，能如此擁有夢幻車款，也僅有極少數人，不過，全球車迷卻能拜極度品味車主們之賜，飽覽汽車美學創新之作，不也是人生美事
15樓：滿朗麗平俐
保時捷有很多款的..
個人認為買跑車不要買法拉利.蘭博基尼..等等...這些超貴..開上路容易死....呵呵
還是保時捷效能最好....有不算太貴..想911也才180w..
911turbo也只要220w
呵呵...不過現在你們誰在路上看到過法拉利的..保時捷還不少
16樓：同賢樊暉
這個要看中國的情況，國內的環境和路況也就能開個200km\h，再高就要出人命了。法拉利的產品被譽為超級跑車，而保時捷則是都市跑車。就國內而言，買保時捷是價效比最高的，不過我個人最喜愛法拉利fxx。
17樓：匿名使用者
有錢都好沒錢都不好(保時捷956 959 962 917 918 919。法拉利enzo fxx f50 laferrari)
18樓：匿名使用者
肯定保時捷好，保時捷有技術也便宜，你敢說918沒laferrari好？！
19樓：匿名使用者
保時捷技術上太過硬了，低價生產，**賣出，而且還是平民能接受的**，效能就接近法拉利了，連超跑布加迪發動機大部份技術都是保時捷研究的。法拉利就是走不了平民接受**所以吃虧很多，因為法拉利每造一部高階跑車成本價就蓋過很多，不得不說法拉利技術上還差保時捷1大截。保時捷不是造不了更好的跑車，是因為他想掙更多的錢，只要超低價成本造出1個接近法拉利效能就行了，那樣銷售量來的快。
20樓：匿名使用者
喜歡 保時捷。 保時捷好。
保時捷，法拉利，蘭博基尼誰更好，保時捷法拉利蘭博基尼誰貴？
這三個車沒有什麼可爭的，如果非要爭出個高下的話，當然是法拉利。不止是因為這個品牌，更多的是因為創辦這個品牌的人 恩佐 法拉利。如果沒有法拉利的話就沒有蘭博基尼。蘭博基尼的創始人費魯吉歐 蘭博基尼當年是造拖拉機的 現在還在造 不過就是因為恩佐的一句話把他激怒了，所以他就賣掉了他收藏的所有法拉利，開始製...
保時捷與法拉利標誌的差別，法拉利標誌和保時捷怎樣區分
途虎話養車 法拉利最早的車，並沒有馬的標誌，就是以法拉利的名字作為自己的logo。因為恩佐法拉利原本是特別出名的賽車手，一直是阿爾法羅密歐的御用賽車手。隨後自己研發自己的賽車和自己的車隊。一戰結束後，一個老婦人帶著一個 馬標 來找法拉利，說自己的兒子是在一戰犧牲的空軍，他在飛機上就貼著這個馬標，希望...
蘭博基尼法拉利和保時捷這車分別哪個最貴
那要看是哪個型號的啊！比方蘭博基尼 reventon 是1500w，但大家差不多熟悉的蓋拉多 是348w 490w。法拉利我現在了解到的各個型號是300多w 到500多w的。三者中保時捷算是最便宜的，我現在了解到的各個型號是70多w 300多w的。 這三個車沒有什麼可爭的，如果非要爭出個高下的話，當...