街上的保時捷卡宴那麼多,法拉利 蘭博基尼之類的豪車卻很少見,為什麼

時間 2022-02-12 19:55:12

1樓:汽車的百科全書

街上的保時捷卡宴那麼多,法拉利、蘭博基尼之類的豪車卻很少見,為什麼?

卡宴比法拉利、蘭博基尼要多就是因為卡宴的**比法拉利、蘭博基尼要便宜許多,越貴的車子銷量越低,而**越低的車子銷量則越高幾乎是不爭的事實;而實際上有能力購買法拉利等超跑的人群基數要遠遠小於卡宴的消費人群基數,所以買保時捷卡宴的消費者要多於法拉利、蘭博基尼等超跑也是正常的!

保時捷卡宴作為一款豪華suv,售價百萬起步,而法拉利和蘭博基尼這樣的品牌落地起步價就要三百萬以上,畢竟這個社會還是窮人多富人少,而且保時捷卡宴實用性更強,跑車更適合玩,再說保時捷的品牌地位也不低,與其買法拉利跑車不如買卡宴實惠,當然這是個人看法,在小縣城卡宴已經很不錯了。

其次就是產量問題,像法拉利蘭博基尼這樣的超跑,每年產量都是有限的,法拉利年產量萬台以內,世界那麼大,那麼多城市,平均下來每個城市每年都是數量稀少,很多人定了車也要很長時間才能拿到車,而保時捷卡宴每年產量都是n萬輛,雖然也都是進口,需要等幾個月的週期,但是數量方面有優勢!

卡宴是一款中大型suv,對於城市白領來說,買suv價效比更高,而且也更實用。大部分的家庭只有一台或兩台車,卡宴完全可以滿足日常代步,遠行旅遊什麼的,滿載可以愜意地坐五個人,後備箱還可以分外裝很多東西。反之法拉利,蘭博基尼這種蘭博基尼兩座超跑,出入也不方便,後備箱也小,裝不了多少東西。

suv相比轎車在離地間隙上的優勢是巨大的,更別說低地盤的超跑,尤其中國這種路況,減速帶和這些坎分分鐘教你做人,就算有底盤公升降估計也不夠,帥不過三秒。

綜上所述,以上就是街上的保時捷卡宴那麼多,法拉利、蘭博基尼之類的豪車卻很少見的原因。

2樓:張學姐

因為跑車的受眾較小。跑車的實用性不高,**昂貴,只有有錢人才能買得起,自然路上會比較少見。

3樓:不吃香菜的啊香

因為很多時候大街上交通比較複雜,並且**量比較多,這些車在這裡開很危險,隨便一點損傷維修費用就會特別高。

為什麼街上的保時捷卡宴那麼多,法拉利,蘭博基尼之類的豪車卻很鮮見

卡宴 1 區間比較廣,覆蓋的目標消費群體大。從普通卡宴,到卡宴s,到卡宴turbo,再有turbos 好幾個產品,從80來萬到200多萬,不管你準備花多少錢,總有相應的選擇。2 造型個性,相對出眾。買得起這個價位車的人,很多人都想標新立異一些,起碼路上開過得有點回頭率吧。卡宴外形怪異 很有刺激感。3...

保時捷,法拉利,蘭博基尼誰更好,保時捷法拉利蘭博基尼誰貴?

這三個車沒有什麼可爭的,如果非要爭出個高下的話,當然是法拉利。不止是因為這個品牌,更多的是因為創辦這個品牌的人 恩佐 法拉利。如果沒有法拉利的話就沒有蘭博基尼。蘭博基尼的創始人費魯吉歐 蘭博基尼當年是造拖拉機的 現在還在造 不過就是因為恩佐的一句話把他激怒了,所以他就賣掉了他收藏的所有法拉利,開始製...

保時捷與法拉利標誌的差別,法拉利標誌和保時捷怎樣區分

途虎話養車 法拉利最早的車,並沒有馬的標誌,就是以法拉利的名字作為自己的logo。因為恩佐法拉利原本是特別出名的賽車手,一直是阿爾法羅密歐的御用賽車手。隨後自己研發自己的賽車和自己的車隊。一戰結束後,一個老婦人帶著一個 馬標 來找法拉利,說自己的兒子是在一戰犧牲的空軍,他在飛機上就貼著這個馬標,希望...