1樓：g笑九吖
p0139故障碼，適用於所有汽車製造商，意思是氧感測器電路慢響應（第1排，感測器 2）(o2 sensor circuit slow response (bank 1, sensor 2))。
背景知識：
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在obd故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。
不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器訊號上升和下降過程中的電壓變化速率。當電壓變化速率低於校準值時，電子控制單元（ecu）就會開始修改空燃比試圖提高氧感測器的電壓變化速率。
2樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
3樓：匿名使用者
p0139-----後氧感測器響應慢後氧感測器混合氣稀濃響應時間超出設定值，設定該故障碼。可能原因：1 進氣或排氣洩漏。
2 燃油系統故障。3 三元催化器故障。4 後氧感測器線路故障。
5 後氧感測器故障。6 ecm故障。
4樓：匿名使用者
你好，建議你做一個發動機油路，進氣系統的清洗，和檢查
5樓：匿名使用者
您好，這個建議到店處理，如果能幫到你，望設定最佳，謝謝
前氧感測器故障怎麼維修
大圓餅子臉 常見故障及解決措施 1 氧感測器中毒。氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部...
夏利n3 氧感測器故障燈亮，夏利n3 氧感測器故障燈亮
看來你所說的氧感測器故障，是依據讀取到的系統儲存的故障碼提示。國4排放標準的氧感測器與非此標準的不同，不可以互換。在更換一段時間以後，故障燈繼續點亮，這說明故障沒有得到有效解決。在系統出現與燃油控制 排放控制相關的故障碼之後，不能輕易更換故障碼提示的部件，必須要進行故障的檢測，確定故障的根本產生原因...
汽車氧感測器壞了，會出現什麼故障現象？
1.當前氧感測器發生故障時，ecu就不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，噴油和進氣多了還是少了，ecu根本不知道 這樣一來動機油耗和排氣汙染增加，發動機會出現怠速不穩 缺火 喘振等故障現象。2.後氧故障則意味著無法判斷三元催化的執行工況，一旦三元催化出現故障，那麼尾氣就...