前幾天,本人坐朋友車走親戚,車子剎車失靈後,本人隨即跳車,跳

時間 2021-06-05 12:44:36

1樓:李建成律師

您好,根據您對案情的描述,您可以要求您朋友承擔侵權責任的,祝您早日**!

本人在2023年2月8號這天,跟親戚一起開電動載客三輪車去走親戚,在路上下坡時剎車失靈,車上有四人

2樓:張德志律師

如果車輛經鑑定不符合上路條件,車主應當承擔一定的責任。

如果你沒有駕照,車主同樣應該承擔連帶責任。

當遇見剎車失靈,是跳車還是不跳

3樓:匿名使用者

一、平路剎車失靈

1、持續點剎

如果在平整路面出現剎車失靈的情況,先不要驚慌,採取點剎的方式進行剎車,同時雙閃燈也別忘記開啟。

2、緊降擋

僅僅握住方向盤,並將檔位逐漸降低。

3、拉手剎

假如你的車速很慢的話,利用手剎進行制動也是個不錯的辦法。拉手剎的時候切勿一次拉死,這樣很容易導致手剎系統的損壞。

二、下坡剎車失靈

如果是下坡時遇到剎車故障,首先應該尋找緩衝區進行停車,如果沒有,可以採取踩剎車,慢慢拉緊手剎的方式進行停車,或利用車身一側與路邊物體的摩擦進行降速。

三、上坡剎車失靈

1、降檔減速

首先要將車速調至中低檔、開啟雙閃燈,把汽車停住。

2、向後溜車

出現溜車應採取:將手剎拉到底,在汽車停住的一刻掛入前進擋;如果不奏效,趕緊打方向盤,把車尾橫過來。

剎車失靈,乘客跳車死亡,司機是否承擔責任?

4樓:匿名使用者

司機應該要承擔責任,因為乘客跳車的原因是剎車失靈引起的,所以司機在這方面還是要負部分責任的。

5樓:匿名使用者

司機是完全沒有責任的。車雖然剎車失靈了。但是司機沒有跳車啊,乘客怎麼能跳

因剎車失靈乘客跳車受重傷,司機並沒有跳車所以沒事。那買了車保險有沒有得陪,車主責任有多大?

6樓:

1、機動車交通事故責任強制保險保障的物件是被保險機動車致害的交通事故受害人,但不包括被保險機動車本車人員、被保險人。因此,乘客受傷所造成的損失不屬於交強險的保險責任。如果投保了車上人員責任險,倒是可以向保險公司申請理賠的。

2、事故的發生是車輛存在安全隱患和乘客採取避險措施不當相結合所致。法律規定乘車人在機動車行駛中不得跳車,法律規定駕駛人在上路行駛前必須對車輛的安全技術效能進行認真檢查,不得駕駛有安全隱患的車輛上路。由於乘車人途中跳車是一種主動行為,對發生事故起到主要作用,因此要承擔的事故責任應大於機動車駕駛人。

因剎車失靈人從車上跳下來受傷能報醫療保險嗎

7樓:老萌有個存錢罐

這個屬於意外,社保一般不報意外,但是商業意外醫療保險可以報銷

8樓:梁力

這個你不能說實話,可以說成下樓梯摔了,但這個要提供外傷證明。

怎麼跳車安全?

9樓:匿名使用者

我昨天就是這麼受傷的,騎的是三人自行車,下坡剎車失靈。不過我是掉下去的,現在兩腿受傷了,都是嚴重的擦傷,還有幾塊蹭掉肉的,擦傷真是很疼啊,比被刀捅疼百倍。。昨天還打了一針。

現在就在床上躺著呢。我覺得就算是跳車,一樣會受傷,如果是剛下坡跳的話還好點兒,要是已經下坡很久了,最好是不要跳了,慣性太大,估計骨頭都得磨出來。總之最好是不跳,我是有經驗了,寧可撞在樹上,都不能跳車,昨天的場景我再也不想回憶了。

你可千萬別嘗試。

10樓:747474啊

一定要保護好頭部和脆弱的關節。然後側翻滾,滾地越快越好,把力卸掉。

速度太快的話幾乎不可能跳車。否則必定要受傷。如果前面沒有障礙還是最好不要跳車,盡量壓低身體,控制好車把,順其自然滑下去。

11樓:nick鄧

跟著慣性向前跳,受傷的機率會少點。

12樓:陸路

我覺得應該斜跳應該傷害不會那麼大,

剎車失靈母子跳車怎麼回事 為什麼會剎車失靈原因

13樓:

剎車失靈是司機失誤,要負一定責任,乘客自己跳車如果有人證明並擔保是真的,那麼沒事。如果沒人能證明是乘客自己跳車的,那麼司機就啞巴吃黃連------有苦說不出了。

14樓:匿名使用者

這個情況的話有可能是汽車剎車片磨損嚴重需要更換,所以建議你最好定期去檢查保養。

15樓:北京萬通汽車學校

造成剎車失靈的原因很多,一是對剎車系統缺乏必要的保養,剎車總幫浦裡雜質太多、密封不嚴、真空助力幫浦失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總幫浦或分幫浦漏油、儲氣罐或管路介面漏氣;二是由於操作不當導致機件失靈,如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;三是由於嚴重超載,在重力加速度的作用下,加大了車輛運動慣性,直接導致剎車失靈。     如果車輛在行駛中發生剎車失靈,新手應該怎麼辦呢?    1.

根據路況和車速控制好方向,脫開高速擋,同時迅速轟一腳空油,將高速擋換入低速擋。這樣,發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外,在換低速擋的同時,應結合使用手剎,但要注意手剎不能拉緊不放,也不能拉得太慢。

如果拉得太緊,容易使制動盤「抱死」,很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢,會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。     2.利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞,達到強行停車脫險的目的,盡可能地減少事故損失。

    3.上坡時出現剎車失靈,應適時減入中低擋,保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車,應保持前進低擋位,拉緊手制動,隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。

如有後滑現象,車尾應朝向山坡或安全一面,並開啟大燈和緊急訊號燈,引起前後車輛的注意。     4.下坡剎車失靈,不能利用車輛本身的機構控制車速時,駕駛員應果斷地利用天然障礙物,如路旁的岩石、大樹等,給汽車造成阻力。

如果一時找不到合適的地形、物體可以利用,緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏,以摩擦來增加阻力,逐漸地降低車速。     5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。

既可以檢驗剎車效能,也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間,也稱為預見性剎車。

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