1樓：叫張碧晨
如果是拉貨或者越野，選擇柴油的。如果有代步或者高速需求，選擇汽油。
這跟發動機輸出特性是有關係的。一般來講，柴油發動機扭矩大，而且在低轉速時就能輸出非常可觀的扭矩值。扭矩大了，牽引力就大了，這對越野和拉貨都有著非常大的幫助。
一般來講，柴油車能比汽油車的最大牽引力要大，也就是說可以拖更重的東西。
但是柴油發動機的缺點也很明顯。首先是不舒適，柴油機一般都是壓燃，再加上柴油雜質多，所以工作環境粗糙，發動機抖動強，噪音大。還有一點是紅線轉速低，輸出功率不大，不適合跑高速，在高速上加速非常慢。
所以如果要跑高速或者平時代步，還是選擇汽油車吧。然而在現在****發展越來越快的今天，柴油發動機也走進了民用車，不光是越野車和皮卡，很多轎車也選用了柴油發動機，而且在歐洲賣的都很好。柴油發動機油耗低，而且柴油加起來還便宜，所以用車成本會低很多。
同時柴油發動機不像汽油機那麼精貴，不用保養的那麼勤，而且也不太容易出問題。所以到底選擇柴油還是有汽油就是仁者見仁智者見智的問題了。彈哥我個人還是推薦汽油，最主要的原因還是國內的用車環境問題，很難加到高標號的柴油，還是汽油靠譜些。
而且現在汽油發動機動力也很強勁，基本使用都完全夠用。其實低速越野並不是特別考驗動力，你看看過去一百多批的jeep，還有老衛士，帕傑羅不都還是玩的很high嗎？所以在國內的用車環境，還是選擇汽油機更理性一些。
2樓：斯君一舞百媚生
按適用性來說，越野車買動能更強的柴油比較合適。
1.柴油車比汽油車省油。
使用過柴油車的車主都表示柴油車非常省油，而汽油車則比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。
2.柴油車比汽油車動力更好。
柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。
3.汽油車比柴油車噪音更小。
柴油車主要是採用壓燃式的點火方式，在行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音。在噪音方面，汽油車佔有一定優勢。
擴充套件資料
根據製造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。
前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。
溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油汙等水無法溶解的物質，起到清潔油汙的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。
3樓：油膩少年
越野車馬力比較大，當然是用柴油比較好，柴油適合大功率雖然效率可能沒有汽油好但是更適合大馬力機器。
4樓：公賀撥縈
如果越野車配裝柴油版發動機，越野動力更強勁，並且省油
5樓：老黃大叔
我h9柴油百公里9.8升每公里6毛多，比同款車汽油加95號每公里省4毛左右跑個十萬公里也省不少錢行家都懂。
6樓：來自雁蕩山自覺的月季花
二十年前賓士車在非洲售的車，轎車都是柴油機的了，還比汽油機車貴！歐洲加油站每天百分子七十售的是柴油，可見柴油車有多大比例！
7樓：樾玥越躍
這和用什麼油應該沒有很大的關係，和越野車的效能和配置有很大的關係。
8樓：歐陽峰儀
柴油發動機只是力大，而汽油發動機是跑的快，反正各有優缺點，看你們自己的用途了
9樓：咎尋綠
山地，泥地，攀巖，等多用低速四驅或者長時間低速越野的地方用柴油發動機的越野車比較好，衝沙，拉力賽等高轉速高速度的情況下用汽油越野車
10樓：匿名使用者
為什麼絕大部分軍用車丶防爆車丶特勤車用柴油。因此，選柴油越野車是明智的選擇！
11樓：檀駿
柴油扭矩大，效率高，經濟性好，皮實耐用。除了國內政策歧視外，對於越野車都是優點。
12樓：direnjie雙魚
要想真的去越野那就選擇柴油發動機，扭矩大，油耗低。不是去越野的話還是選擇汽油機，提速快，動力強，超車迅速，裝逼利器。
13樓：老秦頭
柴油車是駱駝
，汽油車就是駿馬。大切諾基柴油版15萬公里的飄過，怠速時能聽到發動機聲音，跑起來和汽油機無差別，提速略遜於汽油機。再買車有柴油版毫不猶豫還是柴油機。
服務區節假日加油站加油看到汽油車排隊，柴油車隨到隨加。
14樓：玥樾
我認為用柴油更好些，用柴油的越野車動力會更足，牽引力更大。
15樓：越來越好
高寒地區用汽油，溫熱帶用柴油，和越不越野沒關係，只和油價和配件**有關，歐洲油品好，配件不貴，所以也用柴油，東南亞兼用，柴油小車量不少，美國用汽油，我國北方小客車汽油為主，大車貨車只能用柴油。
16樓：大土豆
各有利弊吧只能這樣說，但我覺得，如果讓我選的話，我會用柴油的，因為跑的快，動力足
17樓：想飛的鳥
除了噪音稍微大奌，其餘都好，我的柴油車h5跑了14萬公里了，全國北南都跑了，至今沒有大毛病。
18樓：雪
柴油車能比汽油車的最大牽引力要大，動力強大。
19樓：小草葉子缺水
絕對首選柴油車，省油，同樣多的油能跑的更遠。扭力大，特別適合需要越野的路面。安全性高，即使翻車柴油比汽油要安全很多
20樓：傻後又成傻子
越野車發動機最好配汽油機。汽油機在坎坎坷坷，起伏不平，泥濘，冰雪路，沙漠裡功率反應速度快，加減油量對轉速，車速控制性比柴油機實用。冬季效果更好。
21樓：得失在天
水貨太多了，不考慮經濟問題，越野車汽油機永遠第一
suv汽車用柴油好還是汽油好！
22樓：匿名使用者
與汽油機相比柴油機的環保和節能優勢明顯。業內公認的是，在相同路況下，版柴油車權與同等排量汽油車的油耗比例為 7：10。
柴油發動機溫室效應氣體的排放總量要少45%；柴油發動機可節省燃油約30%；柴油發動機能夠產生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2023年中國所有的轎車都採用柴油發動機，每天節約的燃油將達到7500萬升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。
先進的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲iii號的標準，成為“綠色發動機”，目前已經成為歐美許多新轎車的動力裝置。
瑞鷹的1.9l柴油版正是揚柴油機之“長”，避汽油機之“短”，一方面避開了汽油機高能耗、低環保之弊端，而使用特有的cidi高壓共軌電噴技術將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關，從而避免了柴油發動機在噪音上的缺陷，起到了很好的減振降噪效果。駕駛過程中，不管是發動機的噪音還是震動水平，都和汽油車幾乎無異。
23樓：星藍雨戀
當然是柴油機。bai
就從輸出上說du，柴油機天生zhi
就是為off-road準備的，柴油機的輸出特性
dao就是低內轉高扭矩。而越野車最需容
要的就是大扭矩輸出。汽油機的輸出特點是高轉高功率，所以公路車使用汽油機的居多。當然，你要是買一目前所謂的suv看起來挺彪悍其實只能跑公路的除外。
而且柴油機省油那是肯定的。
至於結蠟的問題……您不用到西伯利亞吧……沒那麼冷就不用太擔心這個。北京街頭跑的柴油車多了，天也不暖和。當然柴油車得看發x委能不能找著足夠的柴油。
長距離上柴油機的優勢就更大了。
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那個關於環保的問題，二樓的觀念還停留在拖拉機上面那種噴黑煙的柴油機上，其實好的柴油機比汽油機環保，因為柴油機大量使用稀薄燃燒，燃燒比汽油機更充分，而且效率比汽油機還要高，還省油，連jaguar那種豪華轎車都使用柴油機了。
24樓：匿名使用者
柴油扭矩大，省油，適合大功率車，但國內的柴油品質不行，加不到油時還要和大貨車搶油，冬天啟動問題等，像轎車底盤的普通城市suv還是選汽油的好
25樓：匿名使用者
應該是柴油，因為suv最主要的是扭矩，也就是低速大扭矩的suv越野效能越強。汽油的只不過是速度比較快，suv要的不是速度，而是越野能力
26樓：匿名使用者
如果追求動力的話來當然選柴
源油的，越野效能好！
如果是在城市開，對越野性沒什麼高的要求的話，汽油的也不錯，只不過油耗偏高！
我開的江淮瑞鷹的柴油版，平時喜歡自駕遊，需要車子的動力強勁，在瑞鷹的汽油版和柴油版中選擇了後者。
27樓：匿名使用者
汽油bai的優勢是加油方便，不du
受氣候影響。劣zhi勢是油耗要高些。
柴油的dao優勢是省油，版故障率低。劣勢是保養費用高，權加油不方便，北方在接近供暖期時，加油站的柴油是限量供給的，有的加油站甚至無柴油供給。而且柴油受氣候影響大，在氣溫較低的地區要加負號的柴油，如果標號不夠，會啟動困難。
建議買汽油的。
28樓：空心水晶球
柴油版比汽油版好
雖然柴油**貴
但是柴油不耗油
尤其是江淮瑞鷹
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