1樓：慝
發動機工作時會有一部分氣體竄到缸體內，由於缸體內溫度很高，還會形成一部分油氣，這些氣體通過油氣分離器分離後，廢氣通過廢氣管排出，以保證發動機內外部氣壓一致。有少量出氣是正常的。如果出氣量很大可能是活塞環裝配時衝口了，或者是氣門磨損了密封不好。
2樓：愛學習的龍老師
那是發動機缸套與活塞\活塞環的配合間隙超出使用極限了。你看到的管冒煙是廢氣管，那是因為發動機氣缸內燃燒的氣體竄到曲軸箱內，廢氣管和曲軸箱相通，從而就看到廢氣管冒大量的煙.一般是藍煙。
由於動機氣缸內燃燒的氣體竄到曲軸箱內，在加上活塞下行程曲軸箱內的容積變小，曲軸箱壓力變大，所以就有一定的機油排出來了，開啟加機油口，從上面排出，曲軸箱內壓力變小，漏油就少了。及時修最好，你如果沒時間也可以等一段時間在修，但是你要經常檢視機油量,
3樓：直到遇見你天蠍
一、過濃故障口訣
油氣過濃車放炮，黑煙滾滾油星掉；
運轉時間稍一長，熄火之後很難著；
首先檢視阻風門，看看是否全關掉；
再看浮子油平面，針閥卡住油上冒；
故障簡單就兩條，抓住重點排除掉。
二、活塞銷響口訣
銷響尖銳清脆聲，怠速稍高響聲重；
溫度公升高音不變，斷火試驗聲音重；
此類故障發展快，一但發現及時清。
三、活塞敲缸響口訣
活塞敲缸清脆聲，轉速公升高弱無鳴；
中速偏下抖油門，出現連續敲擊聲；
冷車聲重熱車無，一般情況繼可行；
溫高若是聲還大，停車修整不能松。
四、出車前檢查專案
燃油液壓潤滑油，氣路油水是否漏；
儀表照明訊號系，開關雨刮駐車器；
轉向制動傳動軸，輪胎後橋牽引鉤；
百葉窗前看開閉，裝載牽引要合理。
五、半軸斷
一人開車一人看，看清傳動轉不轉；
傳動旋轉車不跑，此時肯定半軸斷；
傳動不動往前看，分動離合故障現。
六、連桿軸承響
連桿軸承敲擊聲，中速行駛聲更清；
突然加速減速時，連續短促鐺鐺聲；
單缸斷火響聲弱，恢復點火音更重；
遇到此類故障時，及時停車不硬撐。
不當，胎冠內側外側磨；
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