1樓：勁哥厲害
氣缸套是一個圓筒形零件，置於機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
氣缸套的功用有：
1.與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。
2.筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程。
3.將活塞元件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當。
4.二衝程柴油機的氣缸套佈置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
2氣缸套材質
發動機工作時，氣缸所接觸的氣體，其溫度和壓力都在頻繁地變化，而且其瞬時值很高，給氣缸以很大的熱負荷和機械負荷。另外，燃燒產物對氣缸也有腐蝕性。在這種惡劣條件下，過大的氣缸磨損往往會影響發動機的工作效能。
為了提高耐磨性，有些氣缸採用表面處理，如表面淬火、鍍鉻等;有的則對整個氣缸體採用優質材料，但成本高。目前採用較多的是在氣缸體內鑲人氣缸套的結構。這樣，缸套可用更加耐磨的材料，以延長使用壽命，而氣缸體則用價廉的普通鑄鐵或質量輕的鋁合金製造。
氣缸套的材料，常使用的有珠光體灰鑄鐵、合金鑄鐵、高磷鑄鐵、含硼鑄鐵及其他高階鑄鐵。
3乾式氣缸套
乾式缸套的特點是氣缸套外表面不與冷卻液接觸。為了獲得與缸體間足夠的實際接觸面積，確保散熱效果和缸套的定位，乾式缸套外表面和與其相配合的氣缸體承孔內表面都有較高的加工精度，而且一般都採用過盈配合。
另外，乾式缸套壁薄，有的只有lmm厚。乾式缸套外圓下端制有不大的錐角，以便壓人氣缸體。其頂部(或缸體承孔的底部)有帶凸緣和不帶凸緣兩種。
帶凸緣的過盈配合量較小，因為凸緣可幫助其定位。
乾式缸套的優點是不易漏水、缸體結構剛度大、不存在穴蝕、缸心距小、機體質量小;缺點是修理更換不便、散熱效果差等。
在缸徑小於120mm的發動機中，由於其熱負荷較小而得到廣泛應用。值得一提的是，目前國外車用柴油機的乾式缸套發展很快，因為它的上述優點比較突出。
4溼式氣缸套
溼式缸套的特點是其外表面直接與冷卻液接觸。另外，它較乾式缸套壁厚。溼式缸套的徑向定位一般靠上下兩個凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環帶，軸向定位是利用上部凸緣的下平面。
氣缸套下部靠1一3個耐熱、耐油橡膠密封圈密封。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。
隨著柴油機強化程度的日益提高，溼式缸套的穴蝕已成為一個突出的問題，所以某些柴油機缸套有三道密封圈，上一道上半部分與冷卻液接觸，
2樓：囂張的勞模
缸套就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為幹缸套和溼缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫幹缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是溼缸套。
幹缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。溼缸套直接接觸冷卻水，所以有利於發動機的冷卻，有利於發動機的小型輕量化。
發動機裡的缸套是什麼意思？起什麼作用？麻煩說詳細點！謝謝！
3樓：匿名使用者
缸套就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃版燒室。缸套分為幹缸權套和溼缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫幹缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是溼缸套。
幹缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。溼缸套直接接觸冷卻水，所以有利於發動機的冷卻，有利於發動機的小型輕量化。
汽車發動機的氣缸套有什麼作用
4樓：笪星嚴冷珍
氣缸套是一個圓筒形零件，置於機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
氣缸套的功用有：
1．與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。
2．筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程。
3．將活塞元件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當。
4．二衝程柴油機的氣缸套佈置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。