1樓：帥帥一炮灰
就是雙離合，且有七個檔位的變速箱。
dsg是雙離合變速箱最大的優點是換擋時動力不間斷輸出，7檔就是7個擋位。
變速箱主要指的是汽車的變速箱。
它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能為：
一、改變傳動比；
二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
2樓：匿名使用者
dsg是大眾 dct技術產品的代號。dsg7則是目前市場上的dq200產品，7速dct. 大眾的dsg雙離合變速器共分為6速和7速兩款，6速dsg的內部代號為dq250，7速dsg的內部代號為dq200。
dq250能承受的最大扭矩為350nm，而代號為dq200的7速dsg能承受的最大扭矩為250nm。dq250一般被搭載於主打效能以及操控性的中高檔車型上，如早期進口的五代高爾夫gti以及邁騰。而dq200主要搭載於更注重舒適感的中低檔車型上，如速騰1.
4tsi以及剛上市的高爾夫6。
3樓：匿名使用者
dsg是雙離合變速箱最大的優點是換擋時動力不間斷輸出，7檔就是7個擋位
4樓：匿名使用者
dsg是大眾dct（雙離合）技術產品的代號，dsg既7速雙離合變速箱。
大眾七檔dsg雙離合變速箱是什麼意思
5樓：天枰極度沒品
沒有離合器踏板，雙離合變速器的車開法和自動擋是一樣的，只是變速箱結構不同。兩組離合器分別連線奇數擋和偶數擋，當1擋處於工作狀態時，2擋已經做好了準備，這樣整個換擋過程在0.2秒時間內就可以完成，而且沒有頓挫感。
基於手動變速器原理，燃油經濟性也更高。
雙離合和手動變速箱，它齒輪結構很像的，用來生產手動變速箱的工具機和套件裝置，是可以直接用來生產雙離合變速箱的，之前的生產經驗也完全可以套用在研發和生產雙離合的過程中。
6樓：匿名使用者
大眾dsg七速雙離合變速器是一種先進的自動變速器，使用方法與普通自動檔車一樣。雙離合變速器採取接續式換檔方式，有效提高換檔動作的速度，使動力輸出更平順；配合七個檔位，適應路況能力增強，提高動力輸出效率，大幅降低了油耗，技術十分先進。希望我講清楚了！
dsg雙離合7速變速器 7個檔位分別什麼作用
7樓：迴轉陌路
在擋位個數上，除了dq250採用六個前進擋外，其餘幾個型號的dsg雙離合變速箱均採用的是七個前進擋。
乾式雙離合變速箱則是在濕式雙離合變速箱的基礎上，簡化了相關的液力系統而開發出來的。由於離合器不是安裝在密閉的油腔裡，動盤上的乾式摩擦片可以直接相互結合，因此傳遞效率更加直接，但缺點是更容易發熱，因此乾式雙離合變速箱的熱熔性不如濕式雙離合變速箱，所以能夠承受的扭矩也就相對較小。
8樓：匿名使用者
7檔dsg由下列主要部件組成：
—雙質量飛輪
發動機動力通過它遞到雙離合器。
—雙離合器
7檔dsg採用「乾式」雙離合器，由兩個乾式摩擦片和乙個中間盤組成
—機電控制模組
它是7檔dsg 的大腦。根據駕駛工況，指揮電液控制系統進行換擋。
—換擋撥叉
選擇換擋齒輪，並將其撥動到相應的檔位。
—雙輸入軸
將動力傳輸到dsg的兩個齒輪組。其中乙個輸入軸驅動第1、3、5、7檔位齒輪，另乙個輸入軸驅動2、4、6以及倒檔齒輪。機電控制模組監測並處理感測器訊號，這些訊號包括發動機轉速、變速箱輸出軸的轉速和車輛行駛速度等，系統還能夠
夠通過監測駕駛員踩踏油門踏板動作的緩急來判斷駕駛者的加速意願。根據這一系列資訊，變速箱系統決定是否要進行換檔。 dsg的換擋過程：
系統控制將處於結合狀態的離合器1分離，同時，將離合器2結合。此時，發動機動力不再傳遞至 1檔齒輪，而是傳遞至已預先嚙合的2檔齒輪。如果駕駛者繼續加油，變速箱會預先嚙合下一檔齒輪，一旦到達換檔時機，原來結合的離合器開啟，同時，另乙個離合器結合。
換檔過程就此完成。
雙離合器藍色的中間盤將扭矩通過摩擦片傳遞至輸入軸。根據車速和發動機的轉速訊號，機電控制模組會計算出下乙個需要切換的檔位，此時，下一檔齒輪將首先嚙合，處於待命狀態，隨時傳遞動力。dsg是大眾汽車為消費者提供的一款既能夠滿足駕駛樂趣，提供方便舒適的操控，又節能環保的自動變速箱。
dsg無論在駕駛舒適性、動力性、還是燃油經濟性等各個方面，都是有著明顯的優勢。
大眾汽車的7檔dsg雙離合自動變速箱更創造了多項世界第一。它是首款橫置的7檔雙離合變速箱，並且最先使用了「乾式」雙離合器。配備7檔dsg雙離合自動變速箱並搭載90kw的tsi發動機的車型，與裝備傳統液力變矩器式自動變速箱並搭載85kw fsi發動機的車型相比，動力更強，油耗卻更低，二氧化碳排放更少。
9樓：小博魔術
沒什麼用都是差不多的，不過是大眾宣傳的乙個手段。dsg前段時間就是被召回了，技術缺陷。技術在德國很成熟了，很早的產物了，不過在大壓的市場下，大眾找個技術當作賣點罷了。
一汽就是糊弄人，弄個新鮮玩意，先掙錢再說~
10樓：搓澡的副教授
7速是指有7個前進檔位。
p是停車擋，r是倒檔，n是空擋，d是前進擋（7個檔位），d1、d2是1、2檔，s是運動模式。
技術應該說比較成熟，但不是特別成熟，所以偶爾有個別車輛出現問題。
11樓：匿名使用者
因為7速變速箱是指7個前進擋 就是變速箱可以跳7次擋 不是看換擋杆的字母 那些字母的意思是 停車擋 倒檔 空擋 一檔鎖只啊 二檔鎖止 運動擋啊之類的 dsg現在是世界上最先進的變速箱 有雙離合器 換擋頓挫感小 節油好 技術已經很成熟了 所以大眾會推廣這種產品 被召回屬於正常現象 你所說的召回就是漏油之類的小問題 試問又有幾個品牌的車沒有被召回過呢?
12樓：mercedes邁**
大眾汽車的7檔dsg雙離合自動變速箱更創造了多項世界第一。它是首款橫置的7檔雙離合變速箱，並且最先使用了「乾式」雙離合器。配備7檔dsg雙離合自動變速箱並搭載90kw的tsi發動機的車型，與裝備傳統液力變矩器式自動變速箱並搭載85kw fsi發動機的車型相比，動力更強，油耗卻更低，二氧化碳排放更少。
13樓：匿名使用者
p停車 r到車 n空擋 d1普通行駛 d2高速 s 上下坡
7擋dct和7擋dsg有什麼區別？
14樓：我是乙個麻瓜啊
這是不同廠家對其雙離合變速箱的不同稱呼，嚴格意義說不同廠家的雙離合變速箱都是不同的。雙離合器變速箱都可以稱為dct(dual clutch transmission），dsg（direct shift gearbox）只是大眾公司對其雙離合的稱謂，只能大眾汽車公司可以稱呼其雙離合變速箱為dsg。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連乙個離合 乙個控制1357擋，另乙個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。換擋動作都是由ecu提供訊號完成的，不像手擋那樣需要人工換擋。
dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt（機械式自動變速器）的一員。
dct離散余弦變換（discrete cosine transform，簡稱dct變換）是一種與傅利葉變換緊密相關的數**算。在傅利葉級數式中，如果被的函式是實偶函式，那麼其傅利葉級數中只包含余弦項，再將其離散化可匯出余弦變換，因此稱之為離散余弦變換。
15樓：途虎話養車
dsg：中文表面意思為"直接換擋變速器"，是大眾自有的叫法。
dct：雙離合變速箱簡稱dct，因為其有兩組離合器，所以有人稱"雙離合變速器"。
dsg和dct區別：換擋的電子模組不同，6速的是美國博格華納的，在博格華納就叫dct變速箱。後來所有整車廠家，因為宣傳需要就叫dct變速箱。
而dsg是德國大眾的叫法，因為大眾還有一款7速的變速箱，在大眾內部7速dsg叫dq200，而6速的叫dq250，而dq250就是博格華納的6速dct。
所以綜上，dsg一般都特指大眾的7速，而dct一般泛指所有的6速。
16樓：
雙離合系統變速器，簡稱dsg（英文全稱：direct shift gearbox
雙離合器變速箱(double clutch transmission，dct)
還是叫dct更貼切一些，dsg其實是大眾的叫法，但因為大眾dsg應用的比較早，也比較廣泛，所以dsg的大名傳便了天下。
其實除了這兩種叫法還有很多，比如三菱的sst，保時捷叫pdk（porsche doppel kupplungsgetribe是德語），寶馬叫dkg(doppel kuppling getriebe也是德語）福特、沃爾沃 的powershift，奧迪的s-tronic等等。
原理不用多說了，雙離合器，乙個工作時另乙個做好準備，優點就是換擋無頓挫，速度快，節油。
缺點是技術複雜，成本高。
大眾在1.8t以上的車型用6速濕式dsg，而1.4t車型用7速乾式雙離合器。
6速是老式的濕式dsg，用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力。
7速的是**的乾式dsg，用的變速箱油較小，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如老式的6速大。
雖說原理差不多，但開發理念和所搭載車型的不同，還是有所差別的，7速乾式dsg的經濟性較好，但只能隨250nm的扭力，6速濕式dsg大約能承受350牛公尺的扭力，可以用在gti r36這樣的高效能車上，甚至尚酷杯的賽車，都可以直接使用這款dsg，其實與奧迪a3和tt上的s-tronic是相同的，但只能用於橫置發動機的車型上。像奧迪a5和q5上用的s-tronic則是全新開發的，能用於縱置發動機的車上，與quattro四驅系統搭配，最高能承受550nm的扭力。
7擋DCT和7擋DSG有什麼區別
我是乙個麻瓜啊 這是不同廠家對其雙離合變速箱的不同稱呼，嚴格意義說不同廠家的雙離合變速箱都是不同的。雙離合器變速箱都可以稱為dct dual clutch transmission dsg direct shift gearbox 只是大眾公司對其雙離合的稱謂，只能大眾汽車公司可以稱呼其雙離合變速箱...
7檔雙離合器與dsg有什麼區別，7檔雙離合器和dsg有什麼區別
瓜都成 dsg是大眾開發的雙離合器，只是大眾宣傳比較到位，dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術，採用雙離合器實現快速的換擋速度，用於golf gti 邁騰 速騰等許多國產車型上。進口大眾也不少使用這個的。dsg現在分兩種，一個是6前進檔的，一個是7前進檔的。其實很多廠商都有自己的...
電池為什麼那種大的叫5號？小的卻叫7號
娛樂 是按電池的體積來劃分的。圓柱形的電池，以r記，方形疊層電池，以f記。5號的標準尺寸為 電池高度49.0 0.5mm，直徑16.8 0.2mm。7號的標準尺寸為 電池高度48.0 0.5mm，直徑14.1 0.2mm。各電池大小介紹 1.r03 7號鋅錳電池 電子鐘 手電筒 遙控器 2.r6 5...