1樓：拉拉啦啦啦愛度
熱車怠速機油壓力一般不會多高，1~2.5bar的樣子，甚至可能油壓過低報警，屬正常，冷車怠速機油壓力要比熱車高，機油壓力過低報警屬異常；1500的轉速下可以達到4~5bar。
如果機油壓力不夠，就要檢視以下幾點：
1，曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低。
2，機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低。
3，回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
4，機油管路中有漏油、堵塞現象。如果油壓正常，那麼就從電路下手：線路、儀表逐一排查，如果還是找不到問題，再換一組品質較好的高壓線試試。
2樓：匿名使用者
1、熱車怠速機油壓力一般不高，1~2.5bar，甚至可能油壓過低報警，屬正常。
2、冷車怠速機油壓力要較高，機油壓力過低報警屬異常；1500的轉速下可以達到4~5bar。
柴油發動機機油壓力低的原因：
1、機油幫浦出油量不足引起機油壓力下降。
濰柴全系列發動機所配備的機油幫浦均為齒輪驅動的轉子幫浦，由於工作環境以及機油油品的影響，機油幫浦的驅動齒輪有可能會產生磨損或裂紋的現象，驅動齒輪的齒側間隙會發生變化，導致機油幫浦的幫浦油能力下降，從而造成發動機機油壓力低。我們在檢查機油幫浦的時候，首先要檢查機油幫浦密封表面是否存在裂紋、磨損等損壞現象，齒輪嚙合是否靈活自如，是否有異物卡滯，檢查驅動齒側間隙是否在規定的技術規範內，因濰柴不同發動機配備的機油幫浦型號不一致，需參考相應機型的維修手冊查詢機油幫浦齒側間隙的規範。
2、機油濾清器堵塞引起機油壓力下降。當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時開啟，就會使機油幫浦內漏增加，並減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。
應按時保養機油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量洩漏，並造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。
3、回油閥損壞引起機油壓力下降。為保持主油道的正常機油壓力，此處設有回油閥。若回油閥彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼珠配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴，其回油量就大幅度上公升，主油道機油壓力也隨之下降。
應檢修回油閥。另外，若回油閥開啟壓力過低，機器工作時會引起回油閥頻繁開閉，從而導致機油壓力表指標來回擺動，主油道也容易因供油不足而發生燒瓦事故。
濰柴熱車機油壓力多少正常
3樓：雨後彩虹何言愁
熱車怠速機油壓力一般不會多高，1~2.5bar的樣子，甚至可能油壓過低報警，屬正常；冷車怠速機油壓力要比熱車高，機油壓力過低報警屬異常；1500的轉速下可以達到4~5bar。
發動機工作機油壓力多少正常？
4樓：途虎話養車
機油壓力一般保持在150～350kpa的壓力範圍內。若機油壓力表指示的壓力專值小於98kpa，則屬可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發生「燒瓦抱軸」等重大機械故障。
造成機油壓力過低的主要原因：
一是機油粘度過低。
二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞。
三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油洩壓。
四是主軸承或連桿軸承間隙過大。
五是機油幫浦工作不良。
5樓：匿名使用者
汽車行copy駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低於0.1mpa。
發動機工作時，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。
擴充套件資料
關於發動機機油的作用
1、潤滑
機油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續的油膜，以減小零件之間的摩擦。
2、冷卻
機油在迴圈過程中流過零件工作表面，可以降低零件的溫度。
3、清洗
機油可以帶走摩擦表面產生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環及其它零件上的積炭。
4、密封
附著在氣缸壁、活塞及活塞環上的油膜，可起到密封防漏的作用。
5、防鏽
機油有防止零件發生鏽蝕的作用。
6樓：匿名使用者
發動機bai工作時，必須保持
du正常油壓。如果zhi油壓過低，各摩擦表dao面版
會因得不到足夠
權的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.
5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低於0.1mpa。
1、機油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。
2、機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠，濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高。
3、機油消耗過多，發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大於1%就不正常了。機油消耗過多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。
其主要原因是：活塞與缸壁間隙過大；活塞環磨損過甚或彈力不足；氣門導管磨損過甚；氣門杆油封損壞。利用馳耐普發動機超強修復劑可大大提高活塞環的密封性，修復已磨損的內部機件，減小機油的消耗。
7樓：匿名使用者
樓主你bai好很高興為你解答 汽車du
行使時機zhi油壓力一般應保持在200kpa～500kpa；發動機dao溫內度較高而轉速較低時，油壓容不低於200kpa；發動機溫度較低而轉速較高時，油壓不高於500kpa。發動機怠速時油壓應不低於100kpa（不同車型油壓規定值也不一樣）。
望採納謝謝
8樓：匿名使用者
汽油機1.5~4.5公斤，柴油機1.5~5公斤
9樓：匿名使用者
怠速的話0.2至0.4mpa
濰柴發動機機油壓力低
10樓：匿名使用者
正常的發動機熱車怠速高於1個壓力算是可以的對於你說的問題 機油長時間沒有換 機油氧化變質了 機油質量有問題 發動機正常磨損 需要大修發動機 發動機內部的原因 例如機油幫浦等
11樓：匿名使用者
你現在加的是幾零的機油啊？如果不想現在修發動機的話你可以先加40或50的機油看熱車壓力能上去嗎，如果可以就這樣用，如果上不來就得修發動機了