粉煤灰允許倉庫儲存嗎

時間 2022-04-05 04:20:12

1樓:jp的蘋果

我也覺得不允許,因為粉塵在封閉環境是可以**的只要達到條件。。。很可怕

2樓:雲帆浪

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回答不允許。因為粉塵在封閉環境是可以**的只要達到條件。提問奧怎樣的條件才能允許儲存

回答粉煤灰儲存及運輸保障措施:

入庫的粉煤灰應按品種、出廠日期分別堆

放,並樹立標誌。做到先到先用,並防止

混摻使用。粉煤灰也不得和石灰、滑石

粉、水泥等粉狀物混存在同一倉庫內,以

免誤用或混雜。

粉煤灰儲存方式一般分為兩種:一種是散

裝儲存;一種是袋裝儲存。

一、散裝儲存

散裝儲存粉煤灰時,一定要注意防潮、防

水。粉煤灰受潮後要結塊,降低強度,甚

至不能使用。因此,對散裝粉煤灰,儲存

時要加覆蓋物防雨。除此之外儲存粉煤灰

的倉庫,還應保持乾燥,屋頂和外牆不得

漏水;臨時露天存放的粉煤灰應採取防雨

措施,並用油氈、油布或油紙等鋪墊防

潮。粉煤灰存放期不宜過長,在一般條件

下,存放3個月後的粉煤灰強度降低約10%

~20%,時間越長,強度降低越大。

二、袋裝儲存

袋裝儲存粉煤灰時也同樣要注意防潮、防

水。袋裝粉煤灰受潮後也同樣會結塊,降

低強度,甚至不能使用。因此,對袋裝粉

煤灰,不要弄破紙袋。儲存袋裝粉煤灰的

倉庫,應保持乾燥,屋頂和外牆不得漏

水;地面墊板離地不小於300mm,粉煤灰

垛四周離牆不小於300mm,堆垛高度一般

不應超過10袋;不同品種、不同強度等級

和不同出廠日期的粉煤灰應分別堆放,不

得混雜,並應有明顯標誌,要先到先用。

臨時露天存放的粉煤灰應採取防雨措施,

及時加覆蓋物防雨。底板墊高,並用油

氈、油布或油紙等鋪墊防潮。粉煤灰存放

期不宜過長,在一般條件下,存放3個月後

的粉煤灰強度降低約10%~20%,時間越

長,強度降低越大。所以,粉煤灰存放超

過3個月,使用時必須做試驗。並按試驗測

定的強度等級使用。

更多39條

什麼是甲類倉庫、乙類倉庫等,劃分標準是怎樣的?

3樓:星何大大

根據《建築設計防火規範》gb 50016—2014 3中

甲類:1在密閉裝置內操作溫度大於等於物質本身自燃點的生產

2 受撞擊、摩擦或與氧化劑、有機物接觸時能引起燃燒或**的物質

3 遇酸、受熱、撞擊、摩擦、催化以及遇有機物或硫磺等易燃的無機物,極易引起燃燒或**的強氧化劑

4 常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用,能產生可燃氣體並引起燃燒或**的物質

5 常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導致迅速自燃或**的物質

6 **下限小於10%的氣體

7 閃點小於28℃的液體

乙類:1 助燃氣體

2 不屬於甲類的氧化劑

3 **下限大於等於10% 的氣體

4 不屬於甲類的化學易燃危險固體

5 閃點大於等於28℃,但小於60℃的液體

6 能與空氣形成**性混合物的浮游狀態的粉塵、纖維、閃點大於等於60℃的液體霧滴

丙類:1 可燃固體

2 閃點大於等於60℃的液體

丁類:1 常溫下使用或加工難燃燒物質的生產

2 利用氣體、液體、固體作為燃料或將氣體、液體進行燃燒作其它用的各種生產

3 對不燃燒物質進行加工,並在高溫或熔化狀態下經常產生強輻射熱、火花或火焰的生產

戊類:常溫下使用或加工不燃燒物質的生產

國家標準《建築設計防火規範》gb 50016—2014,由公安部天津消防研究所和公安部四川消防研究所會同有關單位編寫,自2023年5月1日起實施。原《建築設計防火規範》gb50016-2006和《高層民用建築設計防火規範》gb50045-95同時廢止。

4樓:秦也抱只貓

根據《建築設計防火規範》:

甲類:1、閃點小於28℃的液體;

2、**下限小於10%的氣體;

3、常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導致迅速自燃或**的物質;

4、常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用,能產生可燃氣體並引起燃燒或**的物質;

5、遇酸、受熱、撞擊、摩擦、催化以及遇有機物或硫磺等易燃的無機物,極易引起燃燒或**的強氧化劑;

6、受撞擊、摩擦或與氧化劑、有機物接觸時能引起燃燒或**的物質;

7、在密閉裝置內操作溫度大於等於物質本身自燃點的生產。

乙類:1、閃點大於等於28℃,但小於60℃的液體;

2、**下限大於等於10% 的氣體;

3、不屬於甲類的氧化劑;

4、不屬於甲類的化學易燃危險固體;

5、助燃氣體;

6、能與空氣形成**性混合物的浮游狀態的粉塵、纖維、閃點大於等於60℃的液體霧滴。

丙類:1、閃點大於等於60℃的液體;

2、可燃固體。

丁類:1、對不燃燒物質進行加工,並在高溫或熔化狀態下經常產生強輻射熱、火花或火焰的生產;

2、利用氣體、液體、固體作為燃料或將氣體、液體進行燃燒作其它用的各種生產;

3、常溫下使用或加工難燃燒物質的生產。

戊類:常溫下使用或加工不燃燒物質的生產。

倉庫由貯存物品的庫房、運輸傳送設施(如吊車、電梯、滑梯等)、出入庫房的輸送管道和裝置以及消防設施、管理用房等組成。

倉庫由貯存物品的庫房、運輸傳送設施(如吊車、電梯、滑梯等)、出入庫房的輸送管道和裝置以及消防設施、管理用房等組成。倉庫按所貯存物品的形態可分為貯存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉庫;按貯存物品的性質可分為貯存原材料的、半成品的和成品的倉庫;按建築形式可分為單層倉庫、多層倉庫、圓筒形倉庫。

倉庫功能:

1、儲存和保管功能

倉庫具有一定的空間,用於儲存物品,並根據儲存物品的特性配備相應的裝置,以保持儲存物品完好性。

2、調節供需的功能

創造物質的時間效用是物流的兩大基本職能之一,物流的這一職能是由物流系統的倉庫來完成的。要使生產和消費協調起來,這就需要倉庫來起「蓄水池」的調節作用。

3、調節貨物運輸能力

各種運輸工具的運輸能力是不一樣的。他們之間的運輸銜接是很苦難的,這種運輸能力的差異,也是通過倉庫進行調節和銜接的。

4、流通配送加工的功能

現代倉庫的功能已處在由保管型向流通型轉變的過程之中,即倉庫由貯存、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉變。

5、資訊傳遞功能

伴隨著以上功能的改變,導致了倉庫對資訊傳遞的要求。在處理倉庫活動有關的各項事務時,需要依靠計算機和網際網路。

6、產品生命週期的支援功能

現代物流包括了產品從「生」到「死」的整個生產、流通和服務的過程。因此,倉儲系統應對產品生命週期提供支援。

5樓:頭等倉庫出租網

倉庫存放物品的火災危險性分為甲-乙-丙-丁-戊五大類,根據火災危險性將倉庫分為對應的甲-乙-丙-丁-戊五類,這五類倉庫的火災危險性依次遞減。閃點與**下限為火災危險性的重要判斷標準。

頭等倉整理的倉庫火災危險性類別簡記與舉例如下:

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6樓:餜槉

甲類標準:

1 、閃點小於28℃的液體;

2、 **下限小於10%的氣體;

3 、常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導致迅速自燃或**的物質;

4 、常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用,能產生可燃氣體並引起燃燒或**的物質;

5 、遇酸、受熱、撞擊、摩擦、催化以及遇有機物或硫磺等易燃的無機物,極易引起燃燒或**的強氧化劑;

6 、受撞擊、摩擦或與氧化劑、有機物接觸時能引起燃燒或**的物質;

7 、在密閉裝置內操作溫度大於等於物質本身自燃點的生產。

乙類標準:

1 、閃點大於等於28℃,但小於60℃的液體;

2、 **下限大於等於10% 的氣體;

3 、不屬於甲類的氧化劑;

4 、不屬於甲類的化學易燃危險固體;

5 、助燃氣體;

6 、能與空氣形成**性混合物的浮游狀態的粉塵、纖維、閃點大於等於60℃的液體霧滴。

倉庫選址要素

7樓:匿名使用者

1、快速有效地送達貨物作為考慮因素之一。貨物的目的地大多是人口聚集地,因此庫址相對於大都市的遠近,在運輸成本和操作效率上所反映出的相關性就十分顯著。

2、選址問題還需要考慮其他因素,首先要確定該地點建立的是工廠還是配送中心。不同的城市中,運輸涉及的問題相對固定。如果通過鐵路車載貨物和卡車來接收貨物,那麼鐵路和公路因素將是主要的考慮因素;

2、成本因素。大量的人員需求和技術需求使得員工成本分析成為決定倉庫選址的因素之一。

擴充套件資料

現代倉庫從運輸周轉、貯存方式和建築設施上都重視通道的合理布置,貨物的分布方式和堆積的最大高度,並配置經濟有效的機械化、自動化訪問設施,以提高貯存能力和工作效率。倉庫由貯存物品的庫房、運輸傳送設施(如吊車、電梯、滑梯等)、出入庫房的輸送管道和裝置以及消防設施、管理用房等組成。

貨運物流實用手冊裡按所貯存物品的形態可分為貯存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉庫;按貯存物品的性質可分為貯存原材料的、半成品的和成品的倉庫;按建築形式可分為單層倉庫、多層倉庫、圓筒形倉庫。

8樓:匿名使用者

一、倉庫選址的要求:

(一)基本原則

根據公司目前的業務特性倉庫選址的基本原則:

1、盡可能靠近終端市場,以便提高市內貨物配送時效,降低配送成本;或者以接近目標客戶群和核心客戶群為佳

2、必須具有延展性,遇公司業務量擴大時,倉庫可在原址不動的情況下進行面積擴增;

3、必須與辦公場地分離,具獨立運作性

(二)交通情況

1、倉庫應盡可能靠近交通樞紐、交通幹道;

2、倉庫周邊道路通暢,方便機動車輛進入;

3、倉庫所在地點有固定的停車場所,方便機動車輛停靠;

(三)周邊環境

1、要求應盡可能選擇倉庫承租的物業或工業區、物流 >物流園配有24小時保安值班;

2、要求應盡可能選擇倉庫所在地的周邊環境比較單純,避開外來人口雜居的生活區;

3、詳細掌握當地交通管制情況是否對倉庫車輛進出的影響;

4、詳細了解和掌握倉庫所屬物業的電力**情況;

5、倉庫地勢必須是高於周邊地勢,有良好的排水性,以防災害性氣候造成積水、滑坡或泥失流等不可抗力風險;

二、關於背反的問題

無論是庫存、運輸,還是選址決策,首先都必須以客戶服務為總目標。在進行決策時,要實現滿足客戶要求的前提下物流總成本最低。庫存、運輸、選址的決策是相互影響的。

你這裡指的應該是倉庫布局及選址導致的庫存、運輸之間的效益背反現象。如在進行倉庫布局決策時,減少庫存據點並儘量減少庫存,勢必使庫存補充變得頻繁,這必將導致運輸次數的增加。

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