亞洲第一長公路隧道是哪,亞洲第一長公路隧道是哪乙個????

時間 2021-09-10 02:15:50

1樓:江湖小子啊

亞洲第一長的公路隧道-----秦嶺終南山隧道

在秦嶺終南山隧道裡,可以看見藍天白雲綠樹,您一定以為我們已經走出了隧道,其實這是專門為緩解駕駛員的視覺疲勞,而設計的特殊燈光帶,像這樣長150公尺的特殊燈光帶,每隔5公里就有一處。

秦嶺終南山隧道是連線我國南北方的咽喉工程,儘管全長18.02公里,為世界第二,但由於採用了雙洞四車道的超寬設計,使這條隧道的規模舉世無雙,其中更創造了多項世界第一,保障了行車人員安全。

陝西省交通建設集團公司董事長 馮西寧:秦嶺隧道擁有全世界高速公路隧道最完備的監控技術,每隔125公尺架設一台攝像機,實現了全洞24小時無盲區監控,而且每隔250公尺就有一套火災報警系統,一旦發生事故或火災,計算機會在30秒內自動生成相對應的處理預案,像我們這套系統在國內、國際都是第一次採用。

秦嶺隧道兩端設有專門的危險品檢查站和專業消防隊。在兩條隧道之間,還設有52個人行橫洞和26個車行橫洞,一旦發生事故,兩條隧道可隨時接通,及時疏散、撤離人員和車輛。

隨著這條高速公路隧道建成通車,我國南北分界線秦嶺主山脈的交通屏障被徹底打通。駕車穿越秦嶺由原來的4個小時縮短到只需要15分鐘。

2樓:老喬旅途

陝西秦嶺終南山公路排在世界第二亞洲第一,建設規模世界第一,被譽為天下第一隧,全長18.02公里,淨寬10.5公尺限高五公尺,路面為雙洞四車道單向兩車道設計每小時80公里,總投資40.

27億元人民幣。

3樓:真宮寺小喬

秦嶺終南山隧道,連線陝南和關中地區重要的交通線,全長18.4千公尺,是亞洲目前最長的公路隧道,比第二長公路隧道甘肅寶天高速公路麥積山隧道(12.3千公尺)還要長1/2。

4樓:

秦嶺終南山特長公路隧道是西安至安康高等級公路的控制性工程,其18.4km的總長度是目前排名亞洲第

一、世界第二的公路隧道。

參考

世界長度第一的公路隧道是什麼?

5樓:林喳喳

第一名是中國陝西秦嶺終南山公路隧道,長度18.02公里;秦嶺終南山公路隧道是中國陝西省境內一條連線西安市與商洛市的穿山通道,位於秦嶺終南山,為包頭-茂名高速公路組成部分 。

秦嶺終南山公路隧道於2023年1月8日動工建設,於2023年1月20日竣工運營 。

秦嶺終南山公路隧道北起西安市長安區五颱街道青岔村、南至商洛市柞水縣營盤鎮小峪口,路面為雙洞四車道、單向兩車道,設計速度80千公尺/小時,專案總投資額40.27億元人民幣。

6樓:匿名使用者

公尺倉山隧道是巴陝高速中的控制性專案,隧道進口位於陝西省漢中市南鄭區小南海鎮小壩附近,出口位於巴中市南江縣關壩鄉,將從公尺倉山國家森林公園的玉泉、大壩國有林場地下穿「場」而過。公尺倉山隧道全長13.81公里 [1] ,其中陝境3公里,川境10.

8公里,是四川最長、國內第二長、世界第三長的公路隧道。隧道出口端掘進達8公里,是國內獨頭掘進最長的公路隧道。 [1]

2023年10月,來自全國各地的建設者匯聚公尺倉山下,拉開大會戰的序幕。受岩爆災害的影響,從2023年1月份挖掘進展緩慢,2023年8月9日10:23貫通,春節前通車,比原計畫貫通時間推遲4個月左右。

千年公尺倉道,從此不再難。 [2] 2023年8月9日,巴陝高速公尺倉山隧道全線貫通。 [1] 巴陝高速於2023年11月22日上午10時實現全線正式通車。

7樓:八零說說世界

世界上「最長」的隧道,耗時17年時間修建,總長度151公里!

8樓:小梔

洛達爾隧道,長24km位於阿爾卑斯山下,由瑞士人開鑿,是世界上最長的公路隧道

9樓:匿名使用者

世界雙洞公路隧道長度前三名:

第一名:中國陝西秦嶺終南山公路隧道,長度18.02公里;

第二名:日本關越隧道,長度10.9公里;

第三名:奧地利普拉布希隧道,長度10.3公里。

世界單洞公路隧道長度前三名:

第一名:挪威洛達爾隧道,長度24.5公里;

第二名:瑞士聖哥達隧道,長度16.9公里;

第三名:義大利弗儒雷斯隧道,長度13.2公里。

亞洲最長的隧道有多長?

10樓:

亞洲最長公路隧道--秦嶺特長隧道,全長18公里秦嶺隧道:ⅰ線18460公尺;ⅱ線18456公尺。

秦嶺隧道曾是中國最長的鐵路隧道,位於西(安)(安)康鐵路青岔車站和營盤車站之間,由兩座基本平行的單線隧道組成,兩線間距為30公尺,其中ⅰ線隧道全長18460公尺;ⅱ線隧道全長18456公尺。隧道通過地區岩性主要為混合片麻岩、混合花崗岩、含綠色礦物混合花崗岩;洞身穿過13條斷層,其中大的斷層有 f、f、f等區域斷層。隧道北洞口高程約870公尺,南洞口高程約1025公尺,隧道兩端高差約155公尺。

衛星拍攝的秦嶺隧道位置圖ⅰ、 ⅱ線隧道縱坡基本相同,由西安端進洞後約14.7公里範圍為11‰上坡,然後以3.2公里、3‰的下坡出洞。

隧道最大埋深約1600公尺,埋深超過1000 公尺地段長約3.8公里。秦嶺隧道穿越地段地質條件十分複雜,經多種手段測試,施工時有高地應力、岩爆、地墊、斷裂帶湧水、圍岩失穩等不良地質災害發生,工程建設任務十分艱鉅。

秦嶺隧道:目前,中國鐵路、公路有過七次穿越秦嶺的經歷第一次是50 年代寶成鐵路盤山越過秦嶺;

第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道;

第三次是西安南京鐵路東秦嶺隧道;第四次是包茂高速(西康高速)公路秦嶺終南山隧道

第五次是西漢高速(京崑高速)公路秦嶺隧道群,第六次是在建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道,

第七次是在建的西成高速鐵路秦嶺山區隧道群。

11樓:匿名使用者

1.中國現有最長隧道

陝西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道,15分鐘就可穿越秦嶺。

秦嶺終南山隧道位於我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段,在青岔至營盤間穿越秦嶺,隧道進口位於陝西省長安縣石砭峪鄉青岔村,出口位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村,全長18.4公里,道路等級按高速公路,上下行雙洞雙車道設計,安全等級一級。設計行車速度每小時60至80公里,隧道橫斷面高5公尺、寬10.

5公尺,雙車道各寬3.75公尺。上、下行線兩條隧道間每750公尺設緊急停車帶一處,停車帶有效長度30公尺,全長40公尺;每500公尺設行車橫通道一處,橫通道淨寬4.

5公尺,淨高5.97公尺;每250公尺設人行橫通道一處,斷面淨寬2公尺,淨高2.5公尺。

隧道內路面為水泥砼路面。隧道襯砌除進出口ii類圍岩地段及懸掛風機地段採用模築襯砌外,洞身其餘地段結合地質條件設計為複合式襯砌。隧道運營通風設三豎井分段縱向式通風。

監控系統包括:交通監視和控制系統、安全系統、通訊系統、裝置管理、收費、計算機控制、**控制室七個監控系統。防火系統做到檢測、報警的迅速、可靠,一般設定易識別的手動與自動相結合的多通道報警系統,通過消防設施、避難設施等進行消防救援。

終南山隧道2023年1月由國家發展計劃委員會批准立項建設,設計工期為67個月,總投資約25億元人民幣。秦嶺終南山隧道重大工程是「十五」期間陝西交通三大標誌性工程之一,被譽為「中國第一長隧」的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈,斷層、湧水、岩爆、瓦斯**等災害頻發,其中列入鐵道部科研攻關專案的就有6大類、24個。隧道是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐,也是陝西省規劃的「公尺」字形公路網主骨架西康公路中的重要組成部分,它的建成對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。

秦嶺終南山特長公路隧道是西安至安康高等級公路的控制性工程,與已建成的我國第一長隧道——西安安康鐵路秦嶺隧道並行。

這一隧道是國家規劃的包頭-西安-重慶-北海、銀川-西安-武漢兩條公路西部大通道共用的特大型控制性工程,是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐。隧道建成後,將使西安至柞水的公路里程縮短60公里,行車時間縮短2.5小時。

2023年,隧道試驗段開始施工,2023年初全面開工,2023年12月13日——全線貫通,。工程開工後,參建單位僅用34個月就完成了36.04公里的主洞掘進任務,平均月掘進1060公尺。在山嶺公路隧道中,其工程規模、主洞長度、主洞埋深、分段通風長度、豎井深度及直徑均列全國第一位。

為了打通秦嶺隧道,中鐵十八局集團引進了世界最先進的tbm隧道掘進機,指揮部先後輸送近30名技術骨幹到法國、德國、瑞典、挪威等國家學習。他們成立qc科技攻關小組,積極獎勵技術革新和技術攻關成績突出的個人,累計獎勵資金達5萬多元。為確保隧道掘進精度,隧道洞內外控制測量全部採用了gps全球定位系統,貫通精度高程誤差為1公釐,中線誤差為12公釐,測量精度被專家稱為「世界先進水平」。

秦嶺隧道施工先後6次創造高產紀錄、最高月掘進509公尺,達到了國內外特長隧道施工的新水平,相繼榮獲國家科技進步一等獎、魯班奬、詹天佑獎等3項大獎和全國十大建設科技成就獎。

陝西秦嶺終南山公路隧道有限責任公司為建設單位;鐵道部第一勘察設計院承擔設計,陝西省公路勘察設計院、重慶交通科研設計院參加;該工程由鐵一局、鐵五局、鐵十二局、鐵十八局進行施工;由重慶中宇監理諮詢公司、西安方舟監理諮詢公司、山西省交通工程監理總公司進行工程監理。由鐵十二局創造了鑽爆法單口月掘進429.5公尺的國內紀錄。

隧道掘進的線位控制,光面爆破效果等工序的質量等都取得了好的效果。

秦嶺終南山特長公路隧道是一座世界級的超長隧道,也是我國乃至亞洲目前最長的公路隧道,施工技術難度大,建設週期長。在設計、施工、通風、監控、防災、防排水、運營管理等方面正進行大量的科學研究,以確保隧道的建設和科學的運營管理。它的建成將進一步促進我國公路隧道建設水平的提高。

該隧道的建成必將是我國公路隧道建設史上的乙個新的里程碑

12樓:好奇魏先生

高速公路車速高、通行能力強,大大縮短了城市之間的時間距離,截至2023年,全國高速公路總里程達到13萬公里,位居世界第一。高速公路經過山脈,經常需要開挖隧道。今天咱們來說說亞洲最長的公路隧道,秦嶺終南山隧道

13樓:

據我所知,烏鞘嶺隧道全長20.5公里,應該是目前亞洲最長公路隧道。

亞洲第一長河,亞洲第一長河是

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