航空鋁各種型號的效能是什麼,什麼是航空鋁材,與一般鋁材有什麼區別

時間 2021-08-14 15:03:03

1樓:假面

效能如下:

1、硬鋁:鋁鎂銅合金。航空業應用最廣泛的鋁合金。常用2024、2a12、2017a,強度、韌性、抗疲勞性較好,塑性好。用來製造蒙皮、隔框、翼肋等。

2、超硬鋁:鋁鋅鎂銅合金。常用7075、7a09,強度極限和屈服強度高,承受載荷大,用來製造機翼上翼面蒙皮、大梁等。

3、防鏽鋁合金:常用鋁鎂合金5a02、5a06、5b05。具有較高的抗蝕性、抗疲勞性、良好的塑性、焊接性。用來製造油箱、油管等。

4、鋁合金,常用6a02,硬度高,具有良好的耐腐蝕性。製造發動機零件、接頭等。

5、鑄造鋁合金,比重小,抗蝕性、耐熱性高,製造發動機機匣等。

擴充套件資料:

航空鋁型材一般是指7系鋁合金型材,而普通鋁型材是我們日常生產生活中會用到的,一般是6系鋁合金型材,像建築鋁型材,工業鋁型材等都是普通的 6系鋁合金型材。

航空旅行材與普通鋁型材最大的區別就是力學效能。7系鋁合金是所有鋁合金中硬度值最高的,所以適用於航空航天領域。而6系鋁合金硬度中等,基本能滿足生產生活需要。

第二點區別就是造價不同。鋁型材的硬度越高成型越難,所以航空鋁型材造價非常高。而我們普通的6系鋁合金(最常用的6063,6061等)硬度中等,擠壓易成型,生產成本低。

第三點區別就是航空鋁型材不可以進行焊接,只能採取其他方法連線。而普通的建築,工業鋁型材可焊接,所以應用領域更廣。

第四點區別也非常大,就是耐腐蝕性,7系鋁合金耐腐蝕效能非常差,所以表面必須要經過特種工藝處理,又增加了成本。6系鋁合金本身就有一定的抗腐蝕效能,表面如果進行陽極氧化,更能大大提高耐腐蝕效能。

綜上所述,航空鋁合金只是在硬度上比較有優勢,其他方面都不如6系鋁合金,所以一般只用作航空領域。而6系鋁合金擁有很多良好的效能,應用領域非常廣泛。

2樓:手機使用者

飛機用的鋁合金和普通鋁合金相比,對強度、硬度、韌性、抗疲勞性、塑性有較高的要求。

飛機上用的鋁合金有好多種。

1、硬鋁:鋁鎂銅合金。航空業應用最廣泛的鋁合金。常用2024、2a12、2017a,強度、韌性、抗疲勞性較好,塑性好。用來製造蒙皮、隔框、翼肋等。

2、超硬鋁:鋁鋅鎂銅合金。常用7075、7a09,強度極限和屈服強度高,承受載荷大,用來製造機翼上翼面蒙皮、大梁等。

3、防鏽鋁合金:常用鋁鎂合金5a02、5a06、5b05。具有較高的抗蝕性、抗疲勞性、良好的塑性、焊接性。用來製造油箱、油管等。

4、鍛造鋁合金,常用6a02,硬度高,具有良好的耐腐蝕性。製造發動機零件、接頭等。

5、鑄造鋁合金,比重小,抗蝕性、耐熱性高,製造發動機機匣等。

什麼是航空鋁材,與一般鋁材有什麼區別

3樓:各種怪

航空鋁材是一種鋁合金,被稱為鋁合金中最優良的產品。

1、力學效能

7系鋁合金是所有鋁合金中硬度值最高的,所以適用於航空航天領域。而6系鋁合金硬度中等,基本能滿足生產生活需要。

2、造價

鋁型材的硬度越高成型越難,所以航空鋁型材造價非常高。而一般的6系鋁合金(最常用的6063,6061等)硬度中等,擠壓易成型,生產成本低。

3、焊接

航空鋁型材不可以進行焊接,只能採取其他方法連線。而普通的建築,工業鋁型材可焊接,所以應用領域更廣。

4樓:哈哈欠為你違逆

在普通鋁中加入少量cu和mg後,形成一種稱為拉維斯相的mgcu2微小晶粒,其分散在al中可使得鋁材的硬度增加、延展性減小,形成所謂“堅鋁”,是製造飛機的主要材料。

(2019·新課標)乙二胺(h2nch2ch2nh2)是一種有機化合物,分子中氮、碳的雜化型別分別是sp3、sp3。乙二胺能與mg2+、cu2+等金屬離子形成穩定環狀離子,其原因是乙二胺的兩個n提供孤對電子給金屬離子形成配位鍵,其中與乙二胺形成的化合物穩定性相對較高的是cu2+。

(2019·新課標)熔點:mgo>li2o>p4o6>so2,解釋氧化物之間熔點差異的原因:li2o、mgo為離子晶體,p4o6、so2為分子晶體。

晶格能mgo>li2o。分子間力(分子量)p4o6>so2。

5樓:gylc國耀鋁材

航空鋁材是目前廣泛應用於航空領域的幾種鋁材,他們具有較好的力學和加工效能,與一般鋁材相比它的力學和加工效能要好得多。常見的有:6061,6063,7a04 等。

6063、6061:是gb標準中的變形鋁的一種,(區別於鑄造鋁等)他們具有較高的強度,韌性,及各種加工效能。例如,通過硬質氧化,其硬度可以達到 hrc55 以上。

這種材料也廣泛應用於日常生活中。如果想知道他的成份,可以查有關的標準,或在網上繼續提問。

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