行星減速機的傳動原理是什麼,減速機的工作原理是什麼

時間 2021-10-14 21:08:54

1樓:兆威機電股份****

主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈.行星輪減速其實就是齒輪減速的原理,它有乙個軸線位置固定的齒輪叫中心輪或太陽輪,在太陽輪邊上有軸線變動的齒輪,即既作自轉又作公轉的齒輪叫行星輪,行星輪有支援構件叫行星架,通過行星架將動力傳到軸上,再傳給其它齒輪.

它們由一組若干個齒輪組成乙個輪系.只有乙個原動件,這種周轉輪系稱為行星輪系.

行星減速機運轉原理(**)

(1)齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動。

從演示中可以看出,此種組合為降速傳動,通常傳動比一般為2.5~5,轉向相同。

(2)齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動。

從演示中可以看出,此種組合為公升速傳動,傳動比一般為0.2~0.4,轉向相同。

(3)太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動。

從演示中可以看出,此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.25~1.67,轉向相同。

(4)太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動。

從演示中可以看出,此種組合為公升速傳動,傳動比一般為0.6~0.8,轉向相同。

(5)行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動。

從演示中可以看出此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.5~4,轉向相反。

(6)行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動。

從演示中可以看出此種組合為公升速傳動,傳動比一般為0.25~0.67,轉向相反。

(7)把三元件中任意兩元件結合為一體的情況:

當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件,太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件,齒圈作為被動件的運動情況。

從演示中我們可以看出,行星齒輪間沒有相對運動,作為乙個整體運轉,傳動比為1,轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

8)三元件中任一元件為主動,其餘的兩元件自由:

從分析中可知,其餘兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式,由於公升速較大,主被動件的轉向相反,在汽車上通常不用這種組合。其餘的七種組合方式比較常用。

2樓:劉力揚的海角

圓柱齒輪減速機,是一種動力傳達機構,其利用齒輪的速度轉換器,將電機的迴轉數減速到所要的迴轉數,並得到較大轉矩的裝置。圓柱齒輪減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。圓柱齒輪減速機的齒輪採用滲碳、淬火、磨齒加工,承載能力高、雜訊低;主要用於帶式輸送機及各種運輸機械,也可用於其它通用機械的傳動機構中。

3樓:匿名使用者

巴普曼行星減速機的傳動結構為為目前齒輪減速機效率最高的組合,其基本傳動結構為太陽齒輪、行星齒輪、內齒輪環、階段齒輪。驅動源以直接或連線的方式啟動太陽齒輪,太陽齒輪將組合於行星架上的行星齒輪帶動運轉。整租行星齒輪系統沿著外齒輪環自轉繞行轉動,行星架連線出力軸輸出達到減速目的。

更高減速比由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累積而成。

減速機的工作原理是什麼?

4樓:陽光會跳舞

減速機

可以把較高的轉速轉變為較低的轉速,在生產中的應用十分廣泛,您知道它是怎樣工作的嗎?接下來就由減速機廠家帶我們看一下吧!

減速機是利用大小齒輪來進行工作的,由於輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起,而輸入齒輪軸的輪齒數少於輸出軸上大齒輪的輪齒數,根據齒數比與轉數比成反比,當動力源(如電機)或其他傳動機構的高速運動,通過輸入齒輪軸傳到輸出軸後,輸出軸便得到了低於輸入軸的低速運動,從而達到減速的目的。

按照上述原理來工作的減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。

5樓:

減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動裝置,把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。

6樓:匿名使用者

最簡單的例子,知道變速自行車的幾個鏈輪吧。主動齒輪(腳蹬連線的齒輪)轉速一定,從動齒輪(後輪)直徑和齒數不同,後輪的轉速也會有高低。

減速機是乙個道理,只不過傳動部件不是通過鏈條,而是通過齒輪和齒輪之間的嚙合來實現的。同樣,齒輪的直徑和齒數他不同,從動齒輪的會與主動齒輪不同,從而實現減速或者減速的過程。

7樓:初步經營者

電機輸入轉速,經過減速機降速,然後再輸出。呵呵,我是這麼理解的

行星減速機精度如何調節,行星減速機的減速比與精度如何確定?

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