霧霾形成的原因有哪些

1樓：瀛洲煙雨

霧霾形成的原因有三個：

1、生成顆粒性揚塵的物理基源。我國有世界上最大的黃土高原地區，其土壤質地最易生成顆粒性揚塵微粒。

2、運動差造成揚塵。例如，道路中間花圃和街道馬路牙子的泥土下雨或潑水後若有泥漿流到路上，一小時乾涸後，被車輪一旋就會造成大量揚塵，即使這些顆粒性物質落回地面，也會因汽車不斷駛過，被再次甩到城市上空。

3、揚塵基源和運動差過程集聚在一定空間範圍內，顆粒最終與水分子結核集聚成霾。目前來看，在我國黃土平高原地區350多座城市中，霧霾構造三要素存量相當豐裕。

2樓：景田不是百歲山

灰霾的形成是內外因共同作用的結果。

1、內因是汙染的排放，包括一次汙染源和二次汙染源，即汙染源的直接排放和二次生成。一些汙染源比如汽油車，雖然其尾氣中一次顆粒物濃度不高，但經過在大氣中反應後就會產生大量二次顆粒物，這是城市pm2.5的重要**之一；

2、不利氣象條件是灰霾形成的外因，汙染物的排放會使氣象條件變得更差，排放到大氣中的pm2.5會加劇大氣汙染，另外，無風天氣也會造成灰霾集聚不散。

3樓：能清竹易嬋

霧霾實際上是由“霧”和“霾”兩個字所組成的組合詞，是特定氣候條件與人類活動相互作用的結果，當高密度人口的經濟和社會活動產生的細顆粒物的排放超出了環境承載量時，就會出現霧霾現象。其中二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物是霾的主要組成，前二者為氣態汙染物，最後一項則是肉眼可見的空氣汙染的主要**，它們與霧氣結合，影響能見度範圍，讓天空變得灰濛濛一片。

一、這些地區近地面空氣相對溼度比較大，地面灰塵大，地面的人和車流使灰塵攪動起來;

二、沒有明顯冷空氣活動，風力較小，大氣層比較穩定，由於空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中;

三、天空晴朗少雲，有利於夜間的輻射降溫，使得近地面原本溼度比較高的空氣飽和凝結形成霧。

四、汽車尾氣是主要的汙染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素;

五、工廠製造出的二次汙染;

六、冬季取暖排放的co2等汙染物。

4樓：ppt製作的小仙女

霧霾天氣自古有之，刀耕火種和火山噴發等人類活動或自然現象都可能導致霧霾天氣。不過在人類進入化石燃料時代後，霧霾天氣才真正威脅到人類的生存環境和身體健康。急劇的工業化和城市化導致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生態環境破壞，都為霧霾天氣的形成埋下伏筆。

霧霾的形成既有“源頭”，也有“**”，這就是不利於汙染物擴散的氣象條件，一旦汙染物在長期處於靜態的氣象條件下積聚，就容易形成霧霾天氣。霧霾形成有三個要素：

一：生成顆粒性揚塵的物理基源。我國有世界上最大的黃土高原地區，其土壤質地最易生成顆粒性揚塵微粒。

二：運動差造成揚塵。例如，道路中間花圃和街道馬路牙子的泥土下雨或潑水後若有泥漿流到路上，一小時乾涸後，被車輪一旋就會造成大量揚塵，即使這些顆粒性物質落回地面，也會因汽車不斷駛過，被再次甩到城市上空。

三：揚塵基源和運動差過程集聚在一定空間範圍內，顆粒最終與水分子結核集聚成霾。目前來看，在我國黃土平高原地區350多座城市中，霧霾構造三要素存量相當豐裕。

造成的影響：

霧霾天氣對人體的危害較大。極易使哮喘**，包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等。因為霧霾天氣時，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵蟎也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘症狀，嚴重會致死。

5樓：詩小意

霧和霾相同之處都是視程障礙物。但霧與霾的形成原因和條件卻有很大的差別。霧是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成條件要具備較高的水汽飽和因素。

出現霧時空氣相對溼度常達100%或接近100%。霧有隨著空氣溼度的日變化而出現早晚較常見或加濃，白天相對減輕甚至消失的現象。出現霧時有效水平能見度小於1km。

當有效水平能見度1－10km時稱為輕霧。

‘霧’和‘霾’實際上是有區別的。國家氣候中心氣候系統監測室高階工程師孫冷指出，霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結、能見度低於1公里時的天氣現象；而灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果，其成因有三：

——在水平方向靜風現象增多。城市裡大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利於大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區和近郊區周邊積累；

——垂直方向上出現逆溫。逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。

——空氣中懸浮顆粒物的增加。隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，導致汙染物排放和懸浮物大量增加，直接導致了能見度降低。

實際上，家庭裝修中也會產生粉塵“霧霾”，室內粉塵瀰漫，不僅有害於工人與使用者健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來更多的隱患！

霧霾天氣形成是汽車尾氣排放的原因麼？包括我們汽車行業的人包括汽車**的人不太同意說汽車不好，這些年汽車技術進步還是明顯的，屎盆子往往扣在汽車身上是讓人接受不了的。北京霧霾，汽車不是罪魁禍首，後來我把標題改了，這個不是特別客觀。

我講了北京霧霾汽車是罪魁但是不是禍首，至少汽車要承擔一部分責任的。剛才講到20%，過去有看到過30%，但官方數字22%，北京**曾做了一個標題，北京霧霾，北京的車，天津的油，河北的煤，做的標準我看了，印象很深。但是不是那麼準，但是很形象，說明了很多問題，有分擔率。

這個大的分擔率上汽車是跑不掉的，但是同時也要看到油的問題，油的問題直接拖累了汽車排放，這裡說汽車必須要說油。

**報道的三大原因：***2月13日電據國家氣象局**訊息，從中國氣象局2月新聞釋出會上獲悉，入冬以來，中東部大部地區霧霾頻發，霧霾日數普遍在5天以上。氣象專家表示，造成霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面：

一是1月影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，中東部大部地區穩定類大氣條件出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達64.5%，為近10年最高，易造成汙染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；

二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利於催生霧霾形成；

三是霧霾天氣會使近地層大氣更加穩定，會加劇霧霾發展、加重大氣汙染。霧霾天氣形成既受氣象條件的影響，也與大氣汙染物排放增加有關，建議進一步加大大氣環境治理和保護力度，特別是要加強多部門會商聯動，完善靜穩天氣條件下大氣汙染物應急減排方案，以防範和控制重汙染天氣的出現。

據悉，入冬以來，河北南部、北京、山西東部、山東、河南、安徽、江蘇、上海、浙江、福建、湖北、湖南、江西大部、廣東西部、廣西東部及四川和雲南區域性等地有10～20天，其中江蘇大部在20天以上。相比於常年同期，河北南部、北京、天津、山東、河南北部、安徽、江蘇、上海、浙江、廣東、廣西東部等地偏多在1天以上，其中北京、天津、安徽大部、上海等地偏多3～8天，山東北部、安徽東北部、江蘇大部、浙江北部及廣東南部偏多超過8天。華北南部及江蘇中部、四川東部、重慶西南部、貴州西部等地有8～15天能見度不足1000米，河北南部、山東西北部、四川東部等地部分地區有5～12天能見度不足500米。

6樓：同飛科技

環境因素

當有效水平能見度1－10km時稱為輕霧。

‘霧’和‘霾’實際上是有區別的。國家氣候中心氣候系統監測室高階工程師孫冷指出，霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低於1公里時的天氣現象；而灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果，其成因有三：

一、在水平方向靜風現象增多。

城市裡大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利於大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區和近郊區周邊積累。

二、垂直方向上出現逆溫。

逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。

三、空氣中懸浮顆粒物的增加。

隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，導致汙染物排放和懸浮物大量增加，直接導致了能見度降低。

機動車尾氣

機動車尾氣的排放是霧霾天氣形成的原因麼？機動車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的資料顯示，北京霧霾顆粒中機動車尾氣佔22.2%，燃煤佔16.

7%，揚塵佔16.3%，工業佔15.7%。

但隨著汽車技術進步以及油品質量的上升，環境管理者發現機動車尾氣對霧霾天氣形成並不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機動車排放標準，避免霧霾天氣的形成。[1]

氣候從中國氣象局2023年2月新聞釋出會上獲悉，入冬以來，中東部大部地區霧霾頻發，霧霾日數普遍在5天以上。氣象專家表示，造成霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面：

二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利於催生霧霾形成；

霧霾形成的原因有哪些

形成霧霾的原因，霧霾產生的原因有哪些？

北京霧霾形成的原因，北京霧霾怎麼治理

霧霾的危害有哪些，霧霾危害有哪些

其他用戶還看了：