1樓：匿名使用者
分啊！怎麼不分，新裝上的肯定不如原配的好、耐用，不過原配件壞就得換，這是一定了了，
怎樣檢查控制器好壞？
2樓：五花兄弟沒有肉
首先，斷開控制器與電源連線，把控制器粗黑線與粗紅線碰接短路，這樣做的目的是放完內部電容餘電。
然後，把三根粗黃線對粗黑碰線短接，目的同上。一定要放電後再進行測量。這三根粗黃線實際上是三根相線。
做完以上準備工作後，按以下三個步驟操作，即可判斷控制器好壞。
第一步：將萬用表置於二極體檔測量，用紅表筆接控制器負極，黑表筆依次測量控制器主線中的黃、綠、藍線，讀數約在500左右（數字萬用表），三次讀數應基本一致。
第二步：用萬用表黑表筆接控制器正極，紅表筆依次接控制器主線黃、綠、藍線，讀數約在500左右，三次讀數應基本一致。
第三步：如果第。
一、二步畢渣的測量正常，則表示無刷控制器基本正常，把控制器與車體線路正常連線，接通電源，拔掉制動線，用萬用表電壓檔測量轉把5v電壓是否正常。
若以上測試正常，表示控制器基本正常，否則可判定控制器損壞。
這種比較密集的線路在檢測時一定要小心，應找線頭，不要破壞線路。電動車還好點，如果是電噴電單車的ecu，線路都比較細，不剝皮破線很難進行手脊悄測量。工作中，可以使用刺針套裝，刺穿線路表皮直接接觸到金屬線進行測試，以達到無損檢測的目的。
如果還有不懂的話你可以去優能工程師裡面找一下答案，裡面都是關於新能源汽車野擾維修的知識。像很多其他的***裡面也可以搜到一些答案。
如何檢測控制器的好壞？
3樓：太平洋電腦網
一、 斷電檢測數灶（用二極體檔）
1、 檢測控制器電源輸入正負極早否短路。
2、 檢測控制器繞組線引數：
a、 用黑表筆薯巧扮接電源正極，用紅表筆分別接寬耐觸黃、綠、蘭三根繞阻線，引數在400-700之間。
b、 重複2的步驟。
3、 霍爾訊號線檢測：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應無短路故障。
二、 通電檢測。
1、 檢測控制器電源輸入電壓是否有36v（48v）以上電壓。
2、 檢測霍爾訊號線是否有5-7v電壓。
3、 檢測轉把電源是否有5v以上電源。
4、 轉動轉把，檢測訊號線上是否在之間變化。
判斷控制器好壞最簡單辦法
4樓：
一、 斷寬耐電檢測（用二極體檔）1、 檢測控制器電源輸入正負極早否短路2、 檢測控制器繞組線引數：a、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，薯巧扮引數在400-700之間b、 重數灶復2的步驟3、 霍爾訊號線檢測：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應無短路故障二、 通電檢測1、 檢測控制器電源輸入電壓是否有36v（48v）以上電壓2、 檢測霍爾訊號線是否有5-7v電壓3、 檢測轉把電源是否有5v以上電源4、 轉動轉把，檢測訊號線上是否在之間變化。
控制器怎樣判斷好壞 5個方法教你判斷控制器好壞
5樓：真果粒不真
1、仔細觀察做工。
散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。
2、對比溫公升。
用新送來的控制器和原來使用的控制器進歷山並行同等條件下堵**熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到最高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，鬆開剎車，迅速達到最高速，再剎車，反覆同樣的操作，比如30次，檢測散熱器最高溫度點。 拿兩個控制器的資料對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開唯衝始測試，保持相同的剎車力度和時間。
3、觀察反壓控制能力。
選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到最高速，快速剎車，反覆多次，不應出現mos損壞現象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上公升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。
此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到最高速後進行剎車。
4、電流控制能力。
接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到最高速，任選兩根電機輸出線短路，反覆進行，30次以上，不應出肢跡現mos損壞；再讓電機達到最高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反覆30次，這比上述試驗更嚴酷，迴路中少了乙個mos的內阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環節出醜，如果出現損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數，越少越差；拔掉一根電機線，轉把拉到最大，此時電機不會運轉，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉動，電機轉動中反覆插拔其中一根電機線，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟體、硬體的可靠性設計。
5、檢驗控制器效率。
關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的最高速度，最高速度越高，則效率越高，續航里程也相對高。
判斷控制器好壞最簡單辦法
6樓：
判定控制器損壞的方法是：1.測量電源電壓。
判斷控制器是否正常，通常的做法是侍雹喊測量電源電壓是否合理。畢竟電源是最容易檢查的環節，也是最容易壞掉的地方。2.
主電路判斷。主電路是由六個mos開關組成的肆薯橋式電路，將電池的電壓逆變為三相脈衝電壓供電機工作。3.
檢查控制電路。老野通常，很難檢查控制器內部的控制迴路。畢竟元器件太多，電路板複雜。
除非有電路圖，否則個人搞不定，連機械師也無能為力。
判斷控制器好壞最簡單辦法
7樓：
你好親，根據您描述的情況，判斷控制器好壞最簡單辦法1、仔細觀察做工 散熱器重的遊笑控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝神毀含上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫公升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵**熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到最高速，餘激立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持。
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