1樓：匿名使用者
輪胎起重機不能上路，因為輪胎起重機不用上公告，交管所查不到它的資訊，所以無法上牌照。。。。
2樓：匿名使用者
可以，別讓交警看到就好了
3樓：匿名使用者
如果是有卡車頭的那種，那叫汽車吊，是可以上路的。但是如果是那種下面有輪胎，上面有一個斜塔或者直塔樣子的，不可以了
這種都是可以上路的
這種就不可以了
另外，像剷車、挖掘機這種也都是不能上路的
4樓：
吊車可以，起重機不行
5樓：匿名使用者
不能上路！你還是用板車運吧！
6樓：紅燒野雞面
你是指有卡車頭的那種起重機?
可以的,我經常看到這些車在路上跑,但是不能上高速
國家規定輪胎式起重機不需要操作證了，是什麼時候規定的
7樓：冥冥自有公論
1. 輪胎式起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，並應與溝渠、基坑保持安全距離。 2.
起重機啟動前重點檢查專案應符合下列要求? ①安全保護裝置和指示儀表齊全完好? ②鋼絲繩及連線部位符合規定?
③燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水新增充足? ④各連線件無鬆動? ⑤輪胎氣壓符合規定。
3. 啟動前，應將各操縱桿放在空擋位置，手制動器應鎖死，並應按規定啟動內燃機。啟動後，應怠速運轉，檢查各儀表指使針，運轉正常後接合液壓泵，待壓力達到規定值，油溫超過30℃時，方可開始作業。
4. 應全部伸出支腿，並在撐腳板下墊方木，調整機體使迴轉支撐面的傾斜角在無荷載使不大於1/1000，水準泡居中。支腿有定位銷的必須插上，地盤為彈性懸掛的起重機，放在腿前應先收緊穩定器。
5. 作業中嚴禁板動支腿操縱閥。調整支腿必須在無荷載時進行，並將起重臂轉至正前或正後方可再行調整。
6. 應根據所吊重物的重量和提升高度，調整起重臂長度和仰角，並應估計吊索和重物身的高度，留出適當空間。 7.
起重臂伸縮時，應按規定程式進行，在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發出警報時，應立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。
8. 起重臂伸出後，出現前節臂杆的長度大於後節伸出長度時，必須進行調整，消除不正常情況後，方可作業。 9.
起重臂伸出後，或主副臂全部伸出後，變副時不得小於各長度所規定的仰角。 10. 業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。
11. 採用自由，重力，下降時，荷載不得超過該工作下額定起重量的20，並使重物有控制地下降，下降停止前應逐漸減速，不得使用緊急制動。 12.
起吊重物達到額定起重量的50，及以上時，應使用低速檔。 13. 作業中發現起重機、支腿不穩等異常現象時，應立即使重物下落在安全的地方，下降中嚴禁制動。
14. 重物在空中需要較長時間停留時，應將起升捲筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。 15.
起吊重物達到額定起重量的90，以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。 16. 起重機帶載迴轉時，操作應平穩，避免急劇迴轉或停止，換向應在停穩後進行。
17. 當輪胎式起重機帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合出廠規定，重物離地面不得超過500米，並應栓好拉繩，緩慢行駛。 18.
作業後，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢，應將車架尾部兩撐杆再尾部下方的支座內，並用螺母固定，應將阻止機身旋轉的銷式制動器插入銷空，並將取力器操縱手柄放在託開位置，最後應鎖住起重操縱室門。 19.
行駛前，應檢查並確認各支腿的收存無鬆動，輪胎氣壓應符合規定。行駛時水溫應在80-90度範圍內，水溫未達到80度時，不得高速行駛。 20.
行駛時，應保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空擋滑行，倒車時應有人監護。 21. 行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，並不得堆放物件。
8樓：匿名使用者
質檢總局關於修訂《特種裝置目錄》的公告(2023年第114號)明確規定流動式起重機類別裡包括：輪胎起重機、履帶起重機、集裝箱正面吊運起重機、鐵路起重機。起重機械類別裡只是取消了汽車式起重機這個品種。
不能以偏概全說流動式起重機不屬於特種裝置範圍或輪胎式起重機司機不需要操作證了。僅僅是汽車式起重機司機不需要操作證了。
9樓：
沒說不需要操作證，只是說輪式起重機不屬於特種裝置了
輪胎起重機與汽車起重機是同一個東西嗎
10樓：北方木子老師
輪胎式起重機：利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。
輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特製底盤上的一種全迴轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。
上車為起重作業部分，設有動臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉檯等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用迴轉支承連線。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，並將機身調平，以保證起重機的穩定。
汽車起重機：汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特製汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設定。這種起重機的優點是機動性好，轉移迅速。
汽車式起重機和輪胎式起重機的區別
11樓：將心比心
輪胎式起重機是一種將起重作業裝置安裝在專門設計的自行輪胎底盤上所組成的起重機。一般輪胎起重機的底盤不在通用或專用汽車底盤的型譜之列，而是專門設計出來的一種底盤，因此設計這種起重機時不受已有汽車底盤型譜的限制，軸距、輪距可根據起重機總體設計的要求而合理佈置。
12樓：我欲去遠方
區別如下：
1. 底盤：前者用汽車底盤，後者用專用底盤。
2. 車身：前者車身長，後者車身短。
3. 行駛效能：前者較後者行駛效能好。
4. 輪距：前者較窄，後者較寬。
5. 對路面要求：後者較前者高。
6. 支腿：由於底盤的原因，汽車式的前排支腿在車身中部，輪胎式的前排支腿靠近車頭。
7. 駕駛室：汽車式都分上下車，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室；輪胎式則只有一個駕駛室，行駛和操作在一起。
1、汽車式起重機是指起重作業部分安裝在通用或專用的汽車底盤上的起重機，它具有載重汽車的行駛效能。
2、輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特製底盤上的一種全迴轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同。為了保證安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛。
吊重時一般需放下支腿，增大支承面，並將機身調平，以保證起重機的穩定。
13樓：
輪胎式起重機：利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。
輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特製底盤上的一種全迴轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。
上車為起重作業部分，設有動臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉檯等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用迴轉支承連線。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，並將機身調平，以保證起重機的穩定。
汽車起重機：汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特製汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設定。這種起重機的優點是機動性好，轉移迅速。
14樓：匿名使用者
汽車起重機與輪胎式起重機都是輪胎式底盤，這是共同之處，但也有一定的區別。輪胎式起重機是一種將起重作業裝置安裝在專門設計的自行輪胎底盤上所組成的起重機。一般輪胎起重機的底盤不在通用或專用汽車底盤的型譜之列，而是專門設計出來的一種底盤，因此設計這種起重機時不受已有汽車底盤型譜的限制，軸距、輪距可根據起重機總體設計的要求而合理佈置。
輪胎式起重機與汽車式起重機有什麼區別
15樓：
汽車式起重機和輪胎式起重機的區別如下：
1、底盤：前者用汽車底盤，後者用專用底盤。
2、車身：前者車身長，後者車身短。因此後者轉彎半徑小。
3、行駛效能：前者較後者行駛效能好。
4、輪距：前者較窄，後者較寬。因此後者穩定性好，可不用支腿等。
5、對路面要求：後者較前者高。
6、支腿：由於底盤的原因，汽車式的前排支腿在車身中部，輪胎式的前排支腿靠近車頭。
7、駕駛室：汽車式都分上下車，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室；輪胎式則只有一個駕駛室，行駛和操作在一起。
移動式起重機按底盤的形式分輪胎式起重機和汽車式起重機：前者採用專用底盤，車身短，作業移動靈活；後者的起重作業部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛效能（可單機快速轉移或與汽車編隊行駛）
與汽車式起重機相比輪胎式起重機優點有：輪距較寬、穩定性好、車身短、轉彎半徑小，可在360度範圍內工作。但其行駛時對路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適於在鬆軟泥濘的地面上工作。
擴充套件資料
安全規程
1、輪胎式起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，並應與溝渠、基坑保持安全距離。
2、起重機啟動前重點檢查專案應符合下列要求：
①安全保護裝置和指示儀表齊全完好。
②鋼絲繩及連線部位符合規定。
③燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水新增充足。
④各連線件無鬆動。
⑤輪胎氣壓符合規定。
3、啟動前，應將各操縱桿放在空擋位置，手制動器應鎖死，並應按規定啟動內燃機。啟動後，應怠速運轉，檢查各儀表指使針，運轉正常後接合液壓泵，待壓力達到規定值，油溫超過30℃時，方可開始作業。
16樓：我欲去遠方
區別如下：
1. 底盤：前者用汽車底盤，後者用專用底盤。
2. 車身：前者車身長，後者車身短。
3. 行駛效能：前者較後者行駛效能好。
4. 輪距：前者較窄，後者較寬。
5. 對路面要求：後者較前者高。
6. 支腿：由於底盤的原因，汽車式的前排支腿在車身中部，輪胎式的前排支腿靠近車頭。
7. 駕駛室：汽車式都分上下車，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室；輪胎式則只有一個駕駛室，行駛和操作在一起。
1、汽車式起重機是指起重作業部分安裝在通用或專用的汽車底盤上的起重機，它具有載重汽車的行駛效能。
2、輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特製底盤上的一種全迴轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同。為了保證安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛。
吊重時一般需放下支腿，增大支承面，並將機身調平，以保證起重機的穩定。
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