1樓：博博寶貝最可愛
船員有廣義和狹義之分。廣義的船員是指包括船長在內的船上所有任職人員；狹義的船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。
《中華人民共和國船員條例》規定：船員，是指依照本條例的規定經船員註冊取得船員服務簿的人員，包括船長、高階船員、普通船員。其具體的職責和分工如下：
一、甲板部：
1、船長：全船的管理與駕駛。
2、大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理。
3、二副：駕駛任務，駕駛裝置的技術管理，航海圖書資料管理。
4、三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防裝置的技術管理。
5、水手長：帶領水手進行甲板的日常維護保養工作。
6、水手：跟隨高階船員負責正常的航行值班。
二、輪機部：
1、輪機長：船舶機械推進職能。
2、大管輪：輪機部裝置的安全和預防。
3、二管輪：輔機電氣裝置管理。
4、三管輪：輔機電氣裝置管理。
5、機工：跟隨高階船員負責正常的航行值班。
6、電機員：主管船舶電機和船上電氣裝置。
收入一般包括工資，勞務費，伙食費。
1、工資，一般公司或中介聯絡船員時談的**就是工資，這個是定死的最基本的收入。一般又有兩三個組成部分。國營企業一般分兩部分，一部分在船發放，一部分打入引航卡。
外派公司一般分三部分，在船工資，家匯，和保證金，保證金完成合同正常下船時才發放，家匯是一般中介公司的部分。
2、勞務費，這個看船上實際情況，甲板部的和貨物由關，輪機部的和維修保養有關，說白了就是幹了某件活才有這個錢。勞務費是按工作發放到船，具體船員之間怎麼發放船上自己決定。
3、伙食費，就是吃飯省出來的，很多外派公司都規定不允許發放，具體如何操作就看船長的了。
2樓：匿名使用者
1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:
高階海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高階海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。
輪船上協助高階海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？適任證書
答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得“三小證”（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線**通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。
4、海員的市場需求如何？就業有無保障？
答：據bimco／isf(國際運輸聯合會) 調查報告分析：“全球性的高階船員緊缺，就世界範圍看，目前全世界大概需要40萬海員”。
世界高階海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，高階海員能夠百分之百的就業。
現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中佔很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。
目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷髮展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業？職業前景如何？
答：海員掙錢較多，能周遊世界。培訓就業率高，勞動強度較小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，駕駛員每天八小時的航行班必須站立，輪機員和機工，可以坐著值班。
6、在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？
答：現代船舶裝置先進、資訊化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%。
遠洋船舶一般十幾米至四十幾米寬、一百多米至三百多米長， 但由於船舶機器運轉，需要克服24小時的噪音；由於風浪還要克服暈船，一些老舊船沒有空調要克服夏天的悶熱。
7、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？
答：船上的生活條件:高階海員每人有臥室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發。
普通海員每人有臥室、衛生洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄影間、乒乓球室、健身房、卡拉ok室等。
海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標準國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。
海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
8、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：水手、機工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時，高階船員除8小時值班外，還要負責自己所負責的其他工作；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。
10、當前海員的工資待遇怎樣？
海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
甲類（東南亞航線、環球航線）：
（需注意的是：休假期間，一些國有企業有幾百元的生活費，其他一些外派或者小公司沒有任何工資或生活補助。）
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船 長 2800-3800美元 輪機長 2600-3600美元
大 副 2300-3000美元 大管輪 2300-3000美元
二 副 1500-2500美元 二管輪 1500-2500美元
三 副 1000-1500美元 三管輪 1000-1500美元
水手長 850-1200美元 機工長 850-1200美元
水 手 500-800美元 機 工 500-800美元
3樓：
[阿豬哥聊海員_第88期]水手船員的具體工作是做什麼累不累
一般海員一月工資多少?
4樓：海員網
多少?近期船員市場評述：換班高峰期來了！三副三管緊缺！工資整體**趨勢！
5樓：敲黑板劃重點
說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
6樓：老鄉你別走
幹一天，有一天工資，放假就沒錢。一年頂多在海上漂半年，過萬的工資平均下來，一年平均每月5000.跟農民工一樣，幹一天有一天工資，甲板經常敲鏽打油漆，機艙天天拆機器保養維修，比修汽車苦多了。
老闆多精，怎麼可能讓你閒著拿工資。經常加班幹活，只加班，不加錢。
7樓：匿名使用者
船員工資相對陸地是高那麼點，在船有工資，下船沒工資，就看你能幹幾個月了，陸地月月有工資，年終還有年終獎，船上除了工資基本沒其他獎金，而且在船上沒的玩沒的聊，工作一年回家歇幾個月就沒錢了，你和家人的團聚時間只有幾個月，水手工資現在8000左右，基本沒什麼責任，在船就是幹雜活，駕駛員工資不等，一萬到兩萬，船長三萬多，駕駛員是要負責任的，保證安全航行，一般船員在船的工作時間是固定的，但是靠離碼頭隨時準備全體出動
8樓：帶你吃個雞
是要分航線，國企船或是商業船，一般國企六千左右（不算其它）商業船在八千左右（不算其它）主要在船上攢錢會比在陸地上攢的多的多，吃住行都是免費的，總是可以的，不管累不累，首先不就是去掙錢嗎
9樓：發兔冷知識
有些在招聘會上的小夥伴會發現，有很多招聘海員的單位，都列出了高額的工資和誘人的待遇，但這些崗位還是很少有人去。
10樓：哇嘞哇嘞哇
一般情況下海員的工資一個月的話應該會達到六千多，如果出的任務比較多的話，應該會拿到1萬多塊錢。
11樓：水手嫂子
10000元/月基礎崗位
管理崗，高階船員2～8萬人民幣/月
12樓：匿名使用者
這要看什麼職務！從2500---50000不等
13樓：
不要想海員這個行業了，先不說風險性，談點實際的吧:工資也就比陸地普通工人好點！外派的高點但是和外國船員比起來那是很低了，主要國內船務公司層層扒皮！
我是跑外派的，馬上要上船了，工資嘛這次又被降了幾百美金！準備想想其他出路
14樓：匿名使用者
當海員 待遇不錯 但是要吃得了苦 忍得住寂寞 帶上需要的證件 衣服行李就可以了 因為長期在外難免枯燥寂寞 記得帶個合成** 便於滿足生理需要**有.過來人的建議
船員工資真的有那麼高嗎？主要幹什麼工作？
15樓：匿名使用者
現在社會bai上去培訓船員的du已經狠多了，已經飽和差不多了zhi，船就那麼多，
dao加上現在內**又不好，容工資就降了，除了那些頂層的高階船員還沒降,等你考出證混個十幾年到船長，船長也多了，工資就說不好了。說的工資高都是中介吹的，船員下船就沒工資了，總不可能一年在船上都不休假回家把
船上分兩個部門：甲板部和機艙部，船長是船上的總指揮，管理兩個部門
甲板部包括：大幅，二副，三幅，水手長，木匠，水手，大廚，服務生等
機艙部包括：輪機長，大管輪，二管輪，三管輪，機工長，銅匠，機工，電機員，電工等
普通船員是值班，敲鏽，刷漆之類的，上面叫你幹什麼你就幹什麼，船好點還好，船破就累了。總的來說普通船員就是幹活的。
高階船員是船上管機器或船上的其他器材和事物，都是分工明確，個管個的事，有事了就找管事的。
幹船員一上船就常年在外飄，家裡有什麼事也回不來家，工作環境又很惡劣。
能不去最好別去！
16樓：匿名使用者
現在船員工資有下降的趨勢了，新的工資標準三副降低了一半，由去年的2400usd降為現在的1200usd了。
船員大致分駕駛員，輪機員，水手，機工，分工各不相同 ，大家共同協作保證船舶正常安全營運
海員是做什麼的，海員是幹什麼的啊？
飄零下線 海員是航行大海的船隻的工作人員的統稱，一般分為高階海員和普通海員。高階海員分為管理級和操作級 管理級 船長，輪機長，大副，大管輪，政委 僅中國有 操作級 二副，二管輪，三副，三管輪。普通海員又稱支援級 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。現在國內沿海的船上絕大部分還有...
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農工辦是做什麼的，農工辦具體是做什麼的
顧名思義就是 農民 農村 農業 工作辦公室，簡單地說就是跟農有關的工作都幹。1 主要職能。把握政策。宣傳 貫徹 落實 和省 市關於農業和農村工作的各項方針政策，參與研究和制定全市農業和農村工作政策，協調制訂有關農村政策法規。參助決策，查辦督辦。參與制訂年度全市農村工作要點及有關重要會議的籌備方案，組...