1樓：神級人氏
通常情況，交流電機燒壞是定子線圈，直流電機燒壞的是轉子線圈。因為交流電機的定子線圈是電樞，直流電機的轉子是電樞。負載的波動，電源電壓的波動，直接影響的就是電樞的線圈。
當然，特殊情況下用的電機，有例外。
交流電機由美籍塞爾維亞裔科學家尼古拉·特斯拉發明，是用於實現機械能和交流電能相互轉換的機械。由於交流電力系統的巨大發展，交流電機已成為最常用的電機。交流電機與直流電機相比，由於沒有換向器（見直流電機的換向），因此結構簡單，製造方便，比較牢固，容易做成高轉速、高電壓、大電流、大容量的電機。
交流電機功率的覆蓋範圍很大，從幾瓦到幾十萬千瓦、甚至上百萬千瓦。
2樓：東京以東
直流電機是轉子。
交流電機都有可能，你要看是同步電機還是感應電機還是永磁電機。
3樓：暴風中的白楊
沒有分啊？不告訴你，憋憋你
如何判斷轉子燒了，還是定子燒了？ 10
4樓：angela韓雪倩
開啟檢視，哪個線圈燒焦了就是哪個出現故障。
在上面要裝設電樞繞組，通電後產生感應電動勢，充當旋轉磁場，後產生電磁轉矩進行能量轉換。以定子繞組的形狀與嵌裝方式區分，定子繞組根據線圈繞制的形狀與嵌裝佈線方式不同。
通常繞製成矩形線圈，經紗帶包紮定型，再經浸漆烘乾處理後，嵌裝在凸形磁極的鐵心上。一般換向器式電動機(包括直流電機和通用電動機)的激磁線圈以及單相罩極式凸極電動機的主極繞組都採用集中式繞組。
5樓：泥俊拔
缺相、長期過負荷。缺相的原因是線路中的某一相線路虛接、或斷開造成電機缺相執行，降負荷全部載入到執行的兩相上（電磁理論：單項執行）。
長期過負荷的原因是：軸承缺油、或負載過大、或電機本身由於某些部件的缺損造成轉子不同心等等造成通過定子或轉子線圈的電流超過額定電流（長時間容許工作的電流），定、轉子線圈發熱燒毀。超過線圈中的額定電流不是馬上就燒毀電機，要取決於電流的大小、通電工作時間的長短、和電機工作的環境。
從某種意義上來說，缺相也屬於電機過負荷燒毀的一種形式。
6樓：匿名使用者
定子線圈比較黑應該是定子燒壞了
電機長時間過載，燒掉了，為什麼是定子燒了？而不是轉子？
7樓：匿名使用者
定子燒壞的原因是多方面的，主要有：
由於電機本身密封不良加之井下環境有水滴漏使電機內部進水或進入帶有腐蝕性液體或氣體，電機繞組絕緣受到侵蝕，最嚴重部位或絕緣最薄弱點一點對地，相間短路或匝間短路現象，從而導致電機繞組燒壞。
由於軸承損壞，軸彎曲等原因導致定子、轉子摩擦（在電機中叫做掃膛）引起鐵心溫度公升高，燒壞鐵心槽內絕緣和匝間絕緣，造成繞組匝間短路或接地放炮，嚴重時會使定子鐵心倒槽錯位、轉子軸磨壞，端蓋報廢。
由於繞組端部較長或區域性受到損傷與端蓋或其它附件相磨擦，導致繞組燒壞。
由於長時間過載或過熱執行，繞組絕緣老化，絕緣最薄弱點碳化引起匝間短路，相間短路或對地短路等現象，使繞組燒毀。
8樓：匿名使用者
因為變頻器變的就是定子的頻率，因為定子是勵磁用的。所以改變它的頻率和電壓，就可以改變電機裡的磁場，從而改變電機轉速，那麼如果你的電壓或電流大了，變頻器的輸出直接加到定子上，所以是定子燒了。轉子是定子有電流後，通過定子的磁場才有的電流，所以不會直接燒轉子。
9樓：匿名使用者
到沒聽說鼠籠式轉子燒的，，少見至於頻率與電流的關係，，，在基頻以上電流會曾大
10樓：匿名使用者
籠式式電機轉子是澆注的，裡面是鋁條很粗的
11樓：匿名使用者
籠式式電機轉子是澆注的，不可能燒，如果燒哪的多大的電流啊!
電機卡死後，是定子先發熱，還是轉子先發熱？到繞組燒毀時，是轉子溫度高，還是定子溫度高？
12樓：能者風範
電機卡死後，轉子先發熱。定子是產生磁場的，轉子是受定子磁場力產生轉矩力的。由於電機的執行是靠定子繞組產生的旋轉磁場來推動轉子旋轉，此時轉子堵轉的話，就會在定子繞組中產生大電流，正是這電流的熱效應是電機發熱量劇增燒壞電機
所電機卡死後轉子被卡死，先發熱。但定子電流增大，溫度公升高快，溫度高，從而是電機燒壞，所以修電機的換的大部分是定子繞組。
13樓：匿名使用者
定子溫度高！！！
卡死與燒毀，都是定子溫度高！
卡死，直至燒毀，轉子是不動的。
14樓：
是定子先發熱!
定子溫度高!
轉子是鑄鋁籠條!
電機燒毀,為什麼量直流電阻卻平衡
15樓：匿名使用者
電機燒毀分兩個面，和內部構造有關。定子燒了，還是轉子。
定子是乙個繞組燒了，還是燒了幾個。轉子也同。樓主量的是電阻值，不是直流。
電阻能看出來線圈是通路，短路，亦或斷路。
看看對地電阻和兩兩繞組，可以測出來是不是定子燒了。樓主只是比較了兩兩電阻，沒有比較對地。直流電機大多是永磁轉子或永磁繞組，因此很好測。
民間多為非同步電動機，也很好搞，料想就是這些了。看看對機殼吧，應該會不同。
直流電機容易燒毀是什麼原因
16樓：弭愷浦採楓
有碳刷那就是繞組在轉子上咯，這種電機燒壞的原因就以下幾點1.負載過大2.電壓過高或者過低3.碳刷與換向器接觸不量嚴重就燒了轉子4.本身質量不過關
17樓：穰蝶化靈寒
超負荷、缺相、機械故障、電壓過高或過低。
18樓：
直流電機的轉速是由流進電機的電流大小決定的，控制電流就能控制轉速， 但是流進電機的電流會會與線圈電阻發生熱量，電機容易燒毀是不是調速器與之不匹配，或是電機本身線阻偏高，算一下電機的最大承載電流是120/90安培，看你的有沒有超標
19樓：匿名使用者
電機屬於無源器件，外界電壓不穩對它的影響不大（除非變化頻率很低且幅度非常大）。
電機燒毀通常原因是：
1、長期超載
2、內部短路
3、缺少潤滑
20樓：道神傷
電機燒毀通常原因是：1、長期超載2、內部短路3、缺少潤滑燒壞原因之一：電動機的電源缺相執行
燒壞原因之二：電動機的工作電壓長時間處於過低。或過高狀態燒壞原因之三：電動機定子繞組短路或斷路
燒壞原因之四：電動機的執行電源的電壓不平衡或三相相差過大燒壞原因之五：電動機在過載下的全壓啟動或頻繁啟動燒壞原因之六：
電動機的定子鐵心矽鋼片間絕緣的損壞燒壞原因之七：電動機的轉子和定子間間隙過小或相互摩擦
21樓：匿名使用者
調速器使用的是pwm調速，線圈的感抗可以慮掉交流成分，只留下直流的電流，
調速器輸出的pwm載波的頻率太低了，於是線圈對這個頻率的交流成分的感抗太小，交流成分太大造成無用損耗。你測電壓輕微抖動也證實了這一點。
如果能提高調速器的pwm載波頻率，就可以解決問題。
另外問一句，電機執行時是不是有尖銳的嗡嗡聲音？
直流電動機在正常負載執行中如果出現「欠壓」會不會燒壞電機？
22樓：匿名使用者
直流電機一般不會，電壓低了其輸出功率減小，轉速降低，比如電動車，電壓低了慢慢的就走不動，電機不會壞，充電後繼續正常行駛
電機發熱，是由於電流過大造成的，這個電流指的是那個電流？定子電流還是轉子電流？
23樓：匿名使用者
交流電機的定子和轉子都有電流，如果電流過大的話應該是兩個都大，一般是轉子電流要比定子大的多，容易燒壞。
直流電機的話那就是轉子電流了，因為定子是有單獨的勵磁的。
24樓：水幫浦磚家
只測 電機接線口電線電流就可以了
電動機燒壞主要原因是什麼
25樓：黔中遊子姚啟倫
電動機燒壞的直接原因是溫度高。
電動機常見故障分為機械故障和電氣故障兩大類,電氣故障包括:定子和轉子繞組的短路、斷路、及啟動裝置故障;機械故障包括:振動過大、軸承過熱、定子與轉子相互摩擦及有不正常噪音等。
電動機溫度過高的原因 1、電動機本身內部的原因
（1)安裝和維修電動機時,誤將△形接法的電動機繞組接成了y形接法,或者誤將y形接法的接成了△形。 (2)繞組相間、匝間短路或接地,導致繞組電流增大,三相電流不平衡,使電動機過熱。 (3)極相組線圈連線不正確或每相線圈數分配不均,造成三相空載電流不平衡,並且電流過大；電動機執行時三相電流嚴重不平衡,產生雜訊和振動,電動機過熱。
(4)定、轉子發生摩擦發熱。 (5)非同步電動機的籠型轉子導條斷裂,或繞線轉子繞組斷線。電動機出力不足而過熱。
(6)電動機軸承過熱。
2、電動機負載方面的原因
（1）電動機長時間過負載執行,定子電流大大超過額定電流,電動機過熱。 (2)電動機啟動於頻繁,啟動時間過長或者啟動間隔時間太短,都會引起電動機溫公升過高。 (3)被拖動機械故障,使電動機出力增大,或被卡住不轉或轉速急劇下降,使電動機電流猛增而過熱。
(4)電動機的工作制式和負載工作制不匹配,例如短時週期工作制的電動機用於帶動連續長期工作的負載。
3、環境和通風散熱方面的原因 （1)電動機工作環境和通風過高,電動機得不到良好的通風散熱而過熱。 (2)電動機內的灰塵、油垢過多,不利於電動機的散熱。 (3)風罩或電動機內擋風板未裝,導致風路不暢,電動機散熱不良。
(4)風扇破損、變形、鬆脫,或者未裝或裝反,使電動機通風散熱不良。 (5)封閉式電動機外殼散熱筋片缺損過多,散熱面積減少；或者防護式電動機風扇堵塞,都會造成電動機通風散熱不良而溫公升過高。
26樓：拾娃娃
單相電機燒壞的原因主要有三點：
一、電動機本身內部的原因
1、繞組相間、匝間短路或接地,導致繞組電流增大,三相電流不平衡,使電動機過熱。
2、極相組線圈連線不正確或每相線圈數分配不均,造成三相空載電流不平衡,並且電流過大；電動機執行時三相電流嚴重不平衡,產生雜訊和振動,電動機過熱。
3、定、轉子發生摩擦發熱。
4、非同步電動機的籠型轉子導條斷裂,或繞線轉子繞組斷線。電動機出力不足而過熱。
5、電動機軸承過熱。
二、電動機負載方面的原因 洛陽機電學校，不分年齡，不分地域，隨到隨學。
1、電動機長時間過負載執行,定子電流大大超過額定電流,電動機過熱。
2、電動機啟動於頻繁,啟動時間過長或者啟動間隔時間太短,都會引起電動機溫公升過高。
3、被拖動機械故障,使電動機出力增大,或被卡住不轉或轉速急劇下降,使電動機電流猛增而過熱。
4、電動機的工作制式和負載工作制不匹配,例如短時週期工作制的電動機用於帶動連續長期工作的負載。
三、環境和通風散熱方面的原因
1、電動機工作環境和通風過高,電動機得不到良好的通風散熱而過熱。
2、電動機內的灰塵、油垢過多,不利於電動機的散熱。
3、風罩或電動機內擋風板未裝,導致風路不暢,電動機散熱不良。
4、風扇破損、變形、鬆脫,或者未裝或裝反,使電動機通風散熱不良。
5、封閉式電動機外殼散熱筋片缺損過多,散熱面積減少；或者防護式電動機風扇堵塞,都會造成電動機通風散熱不良而溫公升過高。
27樓：匿名使用者
1、電壓低，造成起步困難或過載無力引起電流增大2、三相電機的缺相執行
3、單相電容電機啟動或執行電容容量降低或無容量造成4、電機軸承損壞，加大執行阻力，引起過電流5、電機選配小，長期過負荷執行
6、周圍環境導致，太潮濕或進水，溫度過高的環境也會引起電機燒壞
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