電動車有沒有七天無理由退貨的規定

1樓：百小度

《消費者權益保**》

第二十四條經營者提供的商品或者服務不符合質量要求的，消費者可以依照國家規定、當事人約定退貨，或者要求經營者履行更換、修理等義務。

沒有國家規定和當事人約定的，消費者可以自收到商品之日起七日內退貨；七日後符合法定解除合同條件的，消費者可以及時退貨，不符合法定解除合同條件的，可以要求經營者履行更換、修理等義務。

依照前款規定進行退貨、更換、修理的，經營者應當承擔運輸等必要費用。

2樓：隨意匠者

“據瞭解，“新國標”將電動車的時速上限從原來的20公里改為26公里，車輛的重量從原先的不超過40公斤改為不超過55公斤（不含電池），與美國、歐盟、日本的標準接軌。”

由此可見，如果你購買的電動車總重超過40公斤，你就可以據此理由退貨，因為它不符合現行標準。

退貨後可以自己組裝一輛向我這樣的輕便電動車。自己diy的哦！

3樓：敖翔電動車粉絲

這個是商家的服務，不是每個電動車廠家都能做到這樣的服務的，所以您在購買電動車之前要了解清楚對方的服務包括那些。我給我媽媽買的車也是太高了，但是沒有辦法換或者退。

4樓：百

電動車方便快捷，近年來頗受市民青睞,投訴也多了起來,因此一些地方(如安徽等地)陸續頒佈了一些新規,基本上強化了說明書上的三包承若,如果因電機,控制器,傳動系統的故障導致不能騎行的7天以內可以選擇修理,換貨,以及退貨,還設有7天無理由退貨的規定,

電動車退換期有規定嗎？

5樓：大陶學長

《關於電動自行車修理、更換、退貨責任的規定》第七條與第十一條規定切實維護了消費者的合法權益，如電動車售出之日起7日內，電機、控制器、傳動系統、制動系統等主要部件發生效能故障不能正常使用的，消費者可選擇修理、換貨或退貨。

以下三種情況新車可退貨或換貨：

（一）電動車售出之日起7日內，電機、控制器、傳動系統、制動系統等主要部件發生效能故障不能正常使用的，消費者可選擇修理、換貨或退貨。消費者要求退貨的，銷售商應當按發票**一次退清貨款，不得收取折舊費。

（二）電動車售出之日起15日內，電機、控制器、傳動系統、制動系統等主要部件發生效能故障不能正常使用的，消費者可選擇修理或換貨。銷售商應當免費為消費者修理或更換同品牌同型號的電動車。

（三）電動車在“三包”有效期內，電機、控制器、傳動系統、制動系統等主要部件發生使用效能的故障，經兩次修理仍不能正常使用，消費者可憑修理記錄或證明，要求銷售商調換同品牌同型號的電動車。

無同品牌同型號、消費者又不願調換其它品牌或型號而要求退貨的，銷售商應當按發票**一次性退款，不得收取折舊費。銷售商有同品牌同型號而消費者不願換堅持退貨，可收取折舊費。

擴充套件資料：

電動車部件三包規定：

1、電機發生齒輪斷裂、軸承破損、外殼開裂，燒燬（人為因素除外）等故障，有刷電機保修兩年，無刷電機保修三年。

2、電池在正常條件下，正確使用的電池如發生漏液、塑殼開裂，經檢驗容量低於額定容量的60%，保修12個月。

3、控制器一年內發生效能故障予以保修，私自開啟內部者不予“三包”。

4、充電器外觀無因外力造成的裂痕；未私自打內部、縫合貼標未被撕毀；附線完整的出現短路、斷路及其它影響使用的質量問題，一年內予以保修。

5、儀表一年內發生效能故障予以保修。

6、調速把外觀無損傷，出線部位無斷裂，無自行拆卸現象，失去正常調速功能或模式轉換功能的視為質量問題，一年內予以保修。

7、功能開關外觀無損傷，出線部位無斷裂，失去任何一項功能的（喇叭、大燈、轉向）視為質量問題，一年內予以保修。

8、斷電剎把外觀無損傷，出線部位無斷裂，失去斷電功能，視為質量問題，一年內保修。

9、凡閘把斷裂、轉軸邊斷裂一律為人為或外力碰、摔、掰等傷害，非質量原因不予以保修。

10、電源鎖失靈、接觸不良保修半年。

11、喇叭不響保修三個月。

12、鋰離子電池、鎳氫電池：充不進電、放不出電、續行里程短等，保修一年。

6樓：手機使用者

《消法》第二十三條雖然規定，經營者提供商品或者服務，按照國家規定或者與消費者的約定，承擔包修、包換、包退或者其他責任的，應當按照國家規定或者約定履行，不得故意拖延或者無理拒絕。但未有相關細則對電動車的三包作出明確規定。

《部分商品修理更換退貨責任規定（新三包）》中包含自行車，電動車也屬於非機動車，但並未說明其屬於自行車。

也就是說，現在的法律法規對電動車的退換期還沒有一個明確的規定。只是籠統地說經營者有“三包”義務。東寶呼籲我省儘快出臺相關規定，以維護廣大消費者的合法權益。