1樓：王倩
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。
後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
由於各汽車生產廠家對四輪定位原設計的不同、製造的不同，使得各輪的各種傾局擾角和束值就各有不同，並且有可調部分和桐碧旦不可調部分之分；做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標準，如不符合可做隨機調整。當駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。
與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這乙個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體。
但由於制慧指造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。
這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
2樓：回憶
1:先要調整轉向角，轉向角的原理：就是方向向左和向帶笑右轉動的角度是一樣的，這樣保證向左和向右的轉向角度都是一樣的，這樣才不會出現向左可以轉的角度大，向右的角度小等類似情況，調整方法：
調整方向盤在方激談向管拄上的相對位置，保證向左和向右打方向的圈數和最後半圈的角度是一樣的。
2:上4輪定位儀，固定方向盤在水平直線(也就是車子向前筆直開的位置)3:調整外頃角，外頃角原理：
保證輪胎和地面正確接觸面，防止輪胎單邊磨損調整方法：鬆掉付車架下#17的調整外頃球頭螺絲(左右各2個，是鎖緊螺絲，鬆掉後最好更換),根據定位儀資料調整(一般是把輪胎向裡調節，原理大家自己想)
4:調整前束蠢鉛含原理：保證汽車具有一定的自動方向回正和保持直線向前的功能方法：根據定位儀調節方向機橫拉桿的左右總長度。
3樓：網友
1)汽車在磨合期內如有異常應妥善處理，不可自作主張。汽車行駛至一定里程時，應該進行檢修和例行保養。
2)磨合期內，汽車應儘量低速行駛。一般汽車負載情況下的最高車速不宜超過45公里／小時，轎車的最高車速應控制在50——80公里／小時以內。發動機轉速不要超過最高額定轉速的3/4，行哪負載最高不超過額定負載的70%。
3)起步前發動機怠速運轉30秒左右即可孝衫起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動；1000公里以內應避免把加速踏板踩到底。切忌緊急加速和制動，如果不得不進行緊急制動，那麼就儘可能「先離後剎」（磨合以後要改為「先剎後離」），避免發動機長時間怠速執行。
4)起步前，冷卻液溫度應達到50°c以上，並以低檔起步，1公里以後換入高檔，行車中冷卻液溫度應檔慎碼控制在80，-，90°c。
5)行進中及時換檔，不要長時間使用乙個檔位，也不能使用高速檔低速行駛或使用低速檔高速行駛。
什麼是車輪定位？車輪定位包括哪些引數？
4樓：上海萬通職業學校
所謂車輪定位，就是汽車的每個車輪、轉向節和車橋與車架的安裝應保持一定的相對位置。
轉向輪定位引數有：
主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾、前輪前束4個引數。通常車輪定位主要是指前輪定位，現在也有許爛橡多車輛需要進行四輪定位。
作用是保持汽車直線行駛的穩定性，保證汽車轉彎時轉向輕便，且使轉向輪自動回正，減少輪胎的磨損等。
四輪定位包括主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束4個內容：
1、主銷後傾。主銷後傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向後傾斜，於是主銷軸線與通過前輪中心線的地面垂線。
之間在汽車縱平面內形成乙個夾角，稱為主銷後傾角。其主要作用是當汽車直線行駛時保持其穩定性，並能使汽車轉向後前輪自動回正。
2、主銷內傾。主銷內傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內傾斜，於是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內形成乙個夾角，稱為主銷內傾角。該內傾角一般不超過80，主要作用是使轉向輪自動回正，轉向操縱輕便。
3、前輪外傾。前輪外傾是指前輪安裝後，其上端向外傾斜，於是前輪的旋轉平面與縱向垂直平面間形成乙個夾角，稱之為前輪外傾角，其主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪毅內軸承，以減少外軸承及輪毅螺母的負荷，有利於安全行駛。
4、前輪前束。前輪前束是指前輪安裝後，兩前輪的前端距離b小於後端距離a，其差值a-b即孫歷餘為前輪前束值。其作用是為了消除在行駛中因前輪外傾而引起的不利影響，使轉向輪直則滾線滾動而無橫向滑拖現象。
四輪定位引數的檢測的試驗步驟過程與分析
5樓：
四輪定位引數的檢測主要是指檢測乙個指定的裝置引數位置，以便更好地對其進行實際的測試和操作。一般情況下，它的實驗步驟會分為四個一系列的階段：一、定位準備：
首先，專業人員需要嚴格檢查該裝置，確保它處於完好無損的狀態，定位引數測量前，還可能會需要進行一些準備工作，比如載入校驗相應的控制引數。二、定位檢測：這個階段，安裝操作人員慶碧拆會調譽棗用相應的測試儀表，使用精確訊號和其它有關技術，測試並收集有關定位引數的多種資料，主要用以確定檢測的範圍與準確的引數位置。
三、資料分析：專業的定位引數校準過程需要完整地收集和分析測量後獲得的相關資料，慧銷包括高精度座標定位資料、補償引數、校準訊號等，並且通過它們求出有關定位引數的可信度，以及它們之間的關聯。四、報告編寫：
定位引數的測試完成後，會根據測量和分析的實驗，形成最終的報告，報告中包括：測試內容、定位引數位置測量結果、可信度分析、校準引數資訊及其他定位引數測量優化建議等，以對裝置的定位引數位置進行合理的評估。
簡述汽車四輪定位檢測哪些引數
6樓：太平洋汽車網
汽車四輪定位的主要測量專案有：
1主銷後傾角故障。
主銷後傾角錯位後，會出現兩種故障：一種是轉向沉重，是主銷後傾角過大造成的；二是汽車行駛不平穩，輕微撞擊路面會使汽車向一側傾斜。駕駛員必須始終使用方向盤來校正方向，以保持直線，這主要是由於小腳輪角度和自動車輪定位扭矩不足。
2主銷後傾角的調整。
主銷的後傾角應通過改變懸掛系統來實現。因為對於非獨立懸架結構，車軸左右兩端的轉向節銷孔沒有主銷後傾角，主銷後傾角由懸架安裝後的結構尺寸保證。因此，當主銷的主銷後傾角不符合要求時，將不同厚度的楔形鐵件放在板簧下部與主友盯迅軸接觸面之間進行調整。
當楔形鐵件由後向前插入時，整個車軸會向後旋轉一定角度，使車軸左右兩端轉向節主銷的後傾角增大；當楔形鐵件從前向後插入時，主銷的後傾角會減小。
二、主銷傾角的故障及調整。
1主銷傾角故障。
如果主銷傾角過小，會使汽車的行駛穩定性變差，不適合一直直線行駛。方向則宴盤操作頻繁，轉向沉重。
2主銷內傾角的調整。
不同懸架對主銷傾角的保證不同。非獨立懸架車橋左右兩端轉向節主銷孔傾角值固定。因此，如果傾斜角度不符合符合性正時，必須校正前軸。
對於獨立懸架的汽車，可以通過調節搖臂的長度來實現主銷外傾角和車輪外傾角。通過旋轉上擺臂軸可以實現主銷後傾角的調節。車輪的外傾角通過上擺臂軸和固定支架之間增加的墊片來調節。
獨立懸架的主銷外傾角和車輪外傾角是由轉向節的結構決定的，所以在調整車輪外傾角後，主銷外傾角也是確定的，不需要額外調整。
三。車輪外傾角的故障及調整。
1車輪外傾角故障。
車輪外傾角過大或過小都會加劇輪胎的偏磨。外傾角過大，輪胎橫向磨損嚴好此重；如果外傾角太小，輪胎的內部磨損會增加。車輪外傾角過小也會導致轉向沉重。
2車輪外傾角的調整。
當車輪外傾角不符合要求時，需要檢查輪轂軸承是否鬆動，轉向節銅套是否磨損，轉向節軸是否變形等。，可根據故障情況進行維修或更換。
四。車輪前束故障及調整。
1車輪前束故障。
車輪前束不正時，過大或過小都會造成輪胎偏磨，影響輪胎的使用壽命。前束過大，車輪外側磨損嚴重；如果前凸輪太小，車輪的內部磨損會加速。
2車輪前束的調整。
對於非獨立懸架結構，可以通過改變轉向梯形機構的拉桿長度來實現車輪前束值的大小。調整時，先鬆開橫拉桿長度鎖緊螺母，然後用管鉗左右轉動調整螺母套。
百萬購車補貼。
四輪定位被檢測車輛應滿足什麼條件?
7樓：大圓餅子臉
條件：1、一般車輛行駛2萬公里或者1年時間時（以先到達者為準）必須做一次四輪定位。
2、當開車在平直的道路上直行時也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏時，就說明需要做一次四輪定位。
3、在汽車正常行駛時感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉彎和在崎嶇的路面上行駛，也說明需要做四輪定位。
4、車前後輪有一側磨損特別嚴重時，需要做四輪定位。
5、汽車直行時車子向左或者向右拉，都表明需要做四輪定位。
6、在汽車換上新輪胎或者因為碰撞事故、轉向或懸掛系統維修後，建議最好做一次四輪定位。
7、新車購買行駛3000公里左右。
好處：1、保證車輛行駛的穩定效能，同時在操控上也更有駕駛樂趣。
2、杜絕因為車輛跑偏而導致的交通事故的發生。
3、可以減輕汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。
4、可以減輕油耗，因為做了四輪定位後可以減輕汽車行駛時的「吃胎」現象，因此也可以降低汽車行駛的油耗。
5、減少汽車行駛、轉向和懸掛系統的損耗，延長這些機件的使用壽命。
8樓：匿名使用者
四輪氣壓標準，鋼圈無變形，車輛空載，車上沒有很重的物品。
車輪定位的引數有哪些呢？
分給我吧！汽車懸架系統主要定位角度包括 車輪外傾 車輪前束 主銷後傾 主銷內傾 推力角等。.車輪外傾 在過車輪軸線且垂直於車輛支承平面的平面內，車輪軸線與水平線之間所夾銳角。其角度的不同能改變輪胎與地面的接觸點，直接影響輪胎的磨損狀況。並改變了車重在車軸上的受力分佈，避免軸承產生異常磨損。.車輪前束...
汽車輪胎定位具體是指什麼，車輪定位包括什麼？各自的作用是什麼？
轎車的轉向車輪 轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾 角 主銷內傾 角 前輪外傾 角 和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾...
四輪定位包括哪些引數，做四輪定位會傷害汽車嗎？
四輪定位引數包括方向盤的修正係數，輪胎的抖動係數，輪胎的胎壓係數。四輪定位是不會傷害汽車的，反而對汽車的操控性大大增加。做四輪定位不會傷害汽車。四輪定位包括前束 主銷內傾 主銷後傾 車輪外傾的調整。做四輪定位，能更好的駕駛感受，車輛不會出現跑偏的情況，駕駛更安全。前輪定位包括主銷後傾角 主銷內傾角 ...