多等5到10分鐘能否有效降低外賣騎手出事故的機率

時間 2022-04-02 09:50:15

1樓:養魚佬

這種事情不好說,即使客戶不追究,外賣員也要受到平台的限制,如果超時也會受處罰,而且很多都想盡量快一點,能賺多一點錢。

2樓:鎖玥

我覺得是可以的,因為騎手送外賣的時候都是在趕時間,心裡一心想著趕快把飯送到,甚至闖紅燈,如果多等幾分鐘,應該可以降低事故率

3樓:觀繹

能,首先外賣地圖上的導航存在一定的缺陷,並且商家的做餐時間也算在配送時間裡導致時間不夠,外賣員只能闖紅燈,逆行才能按時送達,如果每個人都能給外賣員多一點時間寬容會降低很多外賣騎手事故的機率。

4樓:全能的青蛙

可以有效降低騎手出事故的機率,因為有些騎手可能就過幾分鐘怕被投訴,所以超車和闖紅燈才會事故頻發。我認為我們應該多體諒一下他們,他們也有他們的苦衷。

為降低外賣騎手意外事故,各個平台都出了什麼政策?

5樓:觀山看氣鬥

有的平台給出了多等5分鐘的政策。為了提高效率,有的外賣平台限制送餐時間,送晚了就會給予處罰,甚至第二天接不到訂單等,但是為了路上的安全,有的平台又發出了多等5分鐘的倡議。

6樓:空氣中的巴魯克

餓了麼和美團都相繼出了乙個「我自願多等五分鐘/十分鐘」的選項,現在外賣騎手出交通事故的新聞屢見不鮮,已經成了高危職業,多出這個選項緩解了送餐時間和限制,可以為騎手減輕壓力,從而減少交通事故的發生。

7樓:五五溜溜七七

相繼都推出了「我自願多等五分鐘十分鐘」選項。這樣能夠緩解外賣騎手的送餐壓力和時間限制。

送美團外賣乙個月能掙多少 10

8樓:哆啦a夢沒鈴鐺

根據2023年1月的騎手的工資,專職

騎手的平均工資在5000元—10000元不等,如果接單多的,還能更多一些。

以美團2023年調查為例在人口組成上,騎手群體以80、90後居多,92%為男性。77%的騎手來自農村,擁有大學文憑的騎手比例高達15%。六成騎手已婚已育,四成騎手愛人選擇在家照顧孩子和老人。

三成騎手月收入在5千元以上,五成騎手是家庭收入的主要**。

擴充套件資料

騎手送外賣的注意事項

1、騎手送外賣安全很重要,要注意應該遵守交通規則,不能隨便的闖紅燈、逆行、走快車道等,這樣很容易發生危險的。

2、送外賣過程中,要注意不能只是低頭看手機,要保證自身安全才行,畢竟安全最重要,不能只是顧著掙錢。

3、在送外賣過程中,要注意和顧客和商家都溝通好,遇到問題不能著急,不能罵人或者打人,否則對自己的損傷很大的。

4、在騎手送外賣時,應該注意吃好喝好,這樣才有足夠的精力去送外賣,一般外賣高峰期都是在飯點,因此要注意提前吃好飯。

9樓:困難解決局

有朋友嫌棄自己現在的工資低,想找乙個工資高點的工作,他最近想看看做美團外賣怎麼樣,那麼送美團外賣乙個月能掙多少錢呢?

10樓:匿名使用者

送美團外賣,乙個月可以掙七八千塊錢,但是也是非常辛苦的,起早貪黑

11樓:匿名使用者

美團太黑,什麼都是扣錢,不管是颳風還是下雨,只要送遲了就扣,不管你有沒有和客戶溝通好,只要你提前點到達,也是扣,送了幾天美團眾包,才跑了190多,就扣了70多,怎麼跑,什麼規則什麼的,打著顧客至上的名義,黑騎手的錢。。。。

12樓:匿名使用者

網上瘋傳送外賣在北京平均20000多,高的30000多,我一聽他媽的這是**來的謠言,這麼低門檻的工作,如果有這麼多工資,相信在廠裡打工的全部都去了。其實比較真實的是6000+、8000+,厲害的10000+,基本就是到頂了。

13樓:華強

我還是上我工地幹吧!乙個月也有萬來塊錢!乙個月還能休息幾天!

14樓:匿名使用者

呵呵乙個小時能跑5單就不錯了,那些沒乾過的小白以為自己很牛逼一天能跑60單開始我也是那麼認為的哈哈。打個比方乙個小時5單3分鐘取乙個餐5個餐15分鐘不多吧,5個餐在路上總共花費20分鐘不多吧,送到客戶手上乙個**時間2-3分鐘總共10-15分鐘不多吧。剩下的時間返回商場取餐。

乙個單給你的時間也就30-40分鐘所以說5單乙個小時都很厲害了。高峰期也就4個小時一天能跑30-40單就不錯了。40單是那種運氣好同一方向又是同時下單的。

不是同時下單中間間隔20分鐘的等著超時吧。各種扣款各種差評,小夥子你自己算算吧。而且像上海,北京交通又比較嚴乙個紅燈50大鈔

15樓:匿名使用者

外賣員是乙個靠送餐掙錢的職業,一般送一單可以掙6塊錢,如果一天送到40單,那麼收入可就非常可觀了。不過有的時候訂單太多,卻讓很多外賣員都受不了,一直想著要辭職,這是為什麼呢?

為什麼外賣員訂單越多越焦慮,不是可以掙更多錢嗎?

現在很多快遞員都想轉行送外賣,就是因為外賣員更掙錢。平時快遞員送快遞都可以送一百多單,如果外賣也能送那麼多的話真的是會發財。

不過現實卻沒有大家想象中的好,一般一天只會20-30單左右,天氣差的時間可能會有40多單。不過並不是訂單越多越好,如果真的每天訂單有上百單,外賣員肯定會收拾行李辭職走人。

要知道送外賣不像送快遞,送外賣的時候基本上是上午11-13點,而晚餐的話5點-10點。可以說這段時間非常忙,一般上班族都是會點午飯,因為沒什麼人帶飯,晚飯的話下班回去會自己做,那些加班族才會點外賣。

就這讓外賣員必須在有限的時候裡送很多的訂單,時間就是生命,時間就是金錢,如果遇到超時的話外賣員是會被扣錢的,不僅白送還要倒貼錢。所以外賣員可真不敢突然接到太多的訂單,根本送不過來。

美團外賣員乙個月到底能掙多少錢?

正是因為外賣員不敢來太多的訂單,所以每個月送的訂單一般600單左右,送的多的也就1000單。有的外賣平台是有底薪的,但是要扣量,而沒底薪的平台每單可以有6塊錢。簡單來算的話可以直接用**乘上訂單數,像送600單的話乙個月也就不足4000塊。

而那些乙個月能送1000單的神人,絕對是工作很多年的老員工,地圖熟,有點脈廣,只有他們才能送那麼多。

16樓:匿名使用者

太坑了,我去做了乙個月 算下來自己還tm補了788

17樓:angel_萌王

現在明顯不行了倒退5年,外賣一單十五六塊,甚至20塊,現在才5塊錢 這點錢都tm讓平台剝削了。

18樓:愛多毛毛

每月750單完成了就有4000元,每天25單,我這邊早上10點到晚上10點,不要休息可以完成,累,這是新人,一般幹2個月以上的,每天30到40單,左右。工資也就5000到6000元,

19樓:匿名使用者

我跑美團2年多了美團工資要比工廠高很多,月入過萬不難,不過一般騎手不願意告訴你的是,跑美團閃跑才是最掙錢的,我馬上就不跑了,想掙錢多,你只能跑美團閃跑,你可以網上搜一下美團閃跑,大部分人都是非常不錯的收入,

20樓:埃及秘密

10個小時以上10000元左右,還要具備速度,搶單,判斷距離,熟悉商家和買家位址,重點還要能保持良好的心態等等。

21樓:匿名使用者

我乙個表哥送外賣平均乙個月就能達到八千

22樓:匿名使用者

都是辛苦錢,多勞多得型別的。好的也能過萬。

23樓:匿名使用者

你可以上招聘**看看招的工資是多少。

僅供參考

24樓:匿名使用者

現在外賣越來越難跑,**一降再降,僅僅是因為自由嗎?

25樓:氤氳成迷

這個主要還是看你個人的能力,不確定的,接的單越多,就會賺的錢越多

如何才能減少外賣騎手事故的發生率?

26樓:聚成都

近日,一則有關外賣送餐的資料顯示,2023年上半年上海市送餐外賣行業發生**交通事故共76起,平均2.5天約1名送餐員**,專家表示只有內外並舉讓騎手「慢下來」才能減少事故的發生率。

不少人認為讓外賣騎手「慢下來」還需內在治理手段,外賣小哥電動車「一路狂奔」,根源還在於這個崗位不合理的付酬方式,更多是單一的計件工資,只有改變外賣小哥的工作待遇和計酬方式,將他們納入社會保障體系,給他們更多基本保障,才能讓送餐員的車子慢下來。

業內人士還表示,入職後應該加強安全培訓,騎手們要增強安全意識和自身權益保護意識,這不僅關係到騎手的安危,還關係到他人的生命安全和城市的健康發展。

白岩松為何堅決反對平台設定多等5到10分鐘功能?

27樓:枝枝為荔枝

在乙個外賣平台上,新出了一項功能,就是在付款的時候可以選擇願意多等五分鐘的選項。央視對此發起了民意調查,大部分的人都支援此次外賣平台的改變。但是白岩松堅決反對平台設定五到十分鐘的功能。

此次改變雖然很溫暖,但是白岩松說越是溫暖的人越吃虧,因為大部分騎手都會去選擇給著急的人送餐,使選擇了多等五分鐘的顧客等得時間更長。

近年來,隨著外賣平台的日益發展,騎手的這乙份工作也越來越多的被大眾關注。在飯點的時候,大多數人會選擇在外賣平台訂餐,騎手這時就會接到許多訂單,然後按訂單的時間順序開始送餐。不過,在發生特殊情況的時候,會導致送菜時間延長,很多消費者就因此不滿,給了差評,甚至和外賣小哥大打出手。

很多網友都會認為外賣小哥的工作非常辛苦,我們這些消費者應該體諒一下。但是我認為每乙份工作都有規章制度,按照規定的時間將食物送到消費者的手裡是這些騎手的本職工作。在送餐時間被延長的情況下,消費者給騎手差評也是理所應當的。

就比如說你在公司裡,一項工作任務沒有完成好,上司肯定會對你做出相應懲罰,認真完成自己的本職工作,是我們認真工作的必要條件。

外賣小哥在自己的時間範圍內接單,準時準點的送餐到每個消費者手裡,這也不是該讚揚的事情,這是他們的本職工作,騎手也沒有權利要求我們給予五星好評。相反,如果騎手延誤了送餐的時間,給差評是我們消費者唯一能為維護自己權利的手段。

很多網友認為騎手的工作太不容易了,我們應該去了解他們。但是我想問,在社會上哪乙個工作是簡單的呢?哪乙個人能夠輕輕鬆鬆的拿到工資呢?

28樓:匿名使用者

他覺得這樣會導致寬容的人受到不公平對待,他認為解決問題的根本應該靠平台和監管而不是讓消費者來承擔,試想一下好像真是,這樣似乎也沒有從根本上解決問題。

29樓:肚子餓死嘍

因為他認為顧客沒有必要去承擔多等騎手5分鐘的必要,這對一些比較寬容的人無疑是一種強制性等待,所以他並不看好這個功能

30樓:風無痕

白岩松認為這是平台在給騎手違法交通規則找藉口,會讓人覺得騎手違法交通規則都是因為客人催的原因。

31樓:七**十

因為白岩松認為外賣平台設定多等5到10分鐘,會讓騎手先選擇著急的訂單送,會讓寬容的人受吃虧,這樣的做法會讓騎手打亂送餐時間安排,存在更大安全隱患。

32樓:張學姐

因為設定多等時間對騎手來說更要拼命送單,你願意多等十分鐘,騎手就可以先送別人的單。

33樓:閆小六說娛樂

如果平台進行這樣的操作的話,那麼很多人員在送外賣的過程當中肯定會打亂時間安排的,老實人會吃更大的虧。

3到5分鐘可以表演什麼才藝,5分鐘的才藝表演,演什麼好呢?在學校操場。

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上海消保委回應餓了么多等5分鐘功能,官方是怎么說的

兩家外賣平台都優化了系統。看到餓了麼的做法是不是感到非常的眼熟,沒錯,就在不久美團就因為在演算法上將騎手的時間壓榨的太狠而引起了對美團的聲討,美團對此的回應就是優化系統給餓了麼騎手留出8分鐘的彈性時間。對此也發表一點,對於這起事件,我個人的一點看法。官方的回應在我來看還是非常的有道理的,畢竟作為乙個...

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