1樓：磕飯
都不是500強，首先，原來的鐵道部不是企業，而是國家的乙個職能部門，無法納入五百強的評選。其次，鐵路系統目前總體扒轎是虧本運營的。客運就是乙個跡此禪虧本的買賣，貨運是國家定價，**壓得很低。
同時軍用物資，救災物資，林木等的運輸，基本都是不會補貼多少錢的。除此姿塵之外，鐵路為了在超大運力上保證安全，維護費用很高，車輛都是每日一檢。衝這些來說，鐵路系統就很難盈利。
最後，雖然原來沒有將鐵道部納入財富世界五百強的評選，這次政企分開後，如果參加評選，則毫無疑問是五百強，因為財富世界五百強不考核利潤，僅考核營業額，從這個角度考慮，鐵路總公司毫無懸念可以進入世界五百強。
2樓：臨事懼好謀而成
樓主有很大誤解啊。
500強有兩家：梁毀。
中國中鐵股份****。
中敗渣和國鐵建股份****。
1-10局是中鐵的子公司。
11-25局是鐵建察盯的子公司。
這些子公司是沒有進入500強的實力的。
3樓：匿名使用者
都是中鐵集團，大家一起上才爭得這個名譽的好不好。
中鐵在世界500強排第幾
4樓：
摘要。親您好，中鐵在世界500強排第35名，中國鐵路工程集團****，簡稱「中國中鐵」，成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與諮詢服務、工程裝置和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資**等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團，為***國有資產監督管理委員會管理的**企業。
親您好，中鐵在世界500強排第35名，中國鐵路工程集團****，擾薯簡稱「中國中鐵」，成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與諮詢服務、工程裝置和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資脊卜源開發、物資**等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團，為***國有資產監督管理委員會管理緩野者的**企業。
親您好，中國鐵路掘知槐工程集團****（中文簡稱中國猛拍中鐵，英文縮寫crec，****：601390）前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，1958年合併為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬***國資委管理，為**特大型骨幹企業判友。2007年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。
中鐵一局世界500強排名
5樓：
摘要。親您好<>
很高興為您解答，中鐵一局世界500強排名為2021年排名35位。
中鐵一局世界500強排名。
親您好<>
很高興為您解答，中鐵一局世界500強排名為2021年排名35位。
中鐵一局是世界500強企業中國中鐵股份****的全資子公司，國家大型綜合建築施工企業，擁有實體性的子分公司23家，其中子公司18家、分公司5家；事業部2個。 中鐵一局具有鐵路、公路、市政公用工程施工總猛隱承包特級資質，房屋建築工程施工總承包壹級資質，鐵路鋪軌架樑、橋樑、隧道、公路路面工程專業承包壹級資質和城市漏運軌道交通工程專業資質等。 截止2016年底，中鐵一局員工總量25707人，其中各類專業技術人員14231人，高階職稱1297人，教授級高工92人，享受國家級**津返知梁貼的5人；擁有各類機械裝置7001臺（套），其中盾構機50臺；資產總額達億元，淨資產億元。
2016年，實現新籤合同額億元，企業營業額億元。 中鐵一局先後參建幹、支線鐵路120多條，完成鋪軌萬餘公里，約佔新中國鐵路鋪軌總量的七分之一。
中鐵三局世界500強排名
6樓：
摘要。親親，中國中鐵三局集團****（前身為鐵道部第三工程局）是具有綜合施工能力的大型建築企業，是世界「雙五百強」中國中鐵股份****的全資子公司。建局60年來，中鐵三局先後承建了600餘項國家重點工程和國外工程，累計完成國家投資1200多億元，建成鐵路里程總長度超萬公里，佔我國鐵路通車里程的十分之一。
進入21世紀以來，先後參加了80餘條鐵路新線、複線建設、技術改造工程，特別是在新一輪高標準鐵路建設中，先後參加了石太、合寧、鄭西、武廣、京滬、石武、杭甬、杭長、滬昆、大西等多條重點客運專線和高速鐵路工程的建設。在城市軌道工程施工中，承建了北京、上海、廣州、天津、重慶、成都、西安、南京等大城市地鐵工程，積累了多種複雜地質條件落車站、區間淺埋暗挖、整體道床鋪軌、長軌焊接、換鋪無縫線路和電力通訊等綜合施工的豐富經驗。在高速公路、市政工程施工中，參加了北京—珠海、北京—上海、石家莊—太原等數十條高速公路工程及上海南浦、揚浦大橋等市政工程的施工。
您好，很高興為您解答。中鐵三局世界500強排名是第34位哦。
親親，中國中鐵三局集團****（前身為鐵道部第三工程局）是具有綜合施工能力的大型建築企業，是世界「雙五百強」中國中鐵股份****的全資子公司。建局60年來，中鐵三局先後承建了600餘項國家重點工程和國外工程，累計完成國家投資1200多億元，建成鐵路里程總長度超萬公里，佔我國鐵路通車里程的十分之一。進入21世紀以來，先後參加了80餘條鐵路新線、複線建設、技術改造工程，特別是在新一輪高標準鐵路建設中，先後參加了石太、合寧、鄭西、武廣、京滬、石武、杭甬、杭長、滬昆、大西等多條重點客運專線和高速鐵路敏皮工程的建設。
在城市軌道工程施工中，承建了北京、上海、廣州、天津、重慶、成都、西安、南京等大城市地鐵工程，積累了多種複雜地質條件落車站、區間淺埋暗挖、整體道床鋪軌、長軌焊接、換鋪無縫線路和電力通訊等綜合施工的豐富經橋判差驗。在高速公路衝改、市政工程施工中，參加了北京—珠海、北京—上海、石家莊—太原等數十條高速公路工程及上海南浦、揚浦大橋等市政工程的施工。
鐵路總公司是世界500強公司嗎？
7樓：網友
鐵路總公司沒有上榜，但是2014世界500強榜單上第80名是中國鐵道建築總公司，第86名是中國中鐵股份****。
8樓：仲才左丘武
原來沒有將鐵道部納入財富世界五百強的評選，這次政企分開後，如果參加評選，則毫無疑問是五百強，財富世界五百強不考核利潤，僅考核營業額，從這個角度考慮，毫無懸念，當然這也是中國企業的悲哀，都是世界五百大，不是世界五百強！
9樓：網路孔子
鐵路一直政企不分 也是**也是企業 而且是負債將近五萬億的企業 鐵路投資鐵總負債 錢被中鐵鐵建中車賺走了。
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