1樓：重慶中公金融人
中石油、中石化對比具體分析如下：
中國石油的全稱是：中國石油天然氣股份****，中國石化的全稱是：中國石油化工股份****，兩者在原來石油部的時候，中國石油是生產企業，中國石化是銷售企業，所以現在中國的油田除勝利油田，中**田以外，大油田基本上都在中國石油一方，兩者以黃河為界，所以在南方您看到的是石化的加油站比較多，在北方基本是中國石油的天下。
中國的油田幾乎都在北方如“大慶”,“遼河”,“勝利”,“中原”,“長慶”,“克拉馬依”等。
由於地域“等”原因，北方的煉廠都煉製國內北方油田的**，而南方少油田分佈，大多煉製進口**。所以,中石油的油田多,中石化的煉油廠多。“中石油”和“中石化”基本上是“北”與“南”分據，南北分治的。
即北方是中石油的地盤，南方是中石化的地盤。但是這些年的局勢有所突破，就如同網通和電信開始南下和北上一樣，中石化也開始北上，中石油也在向南滲透。中國加入世貿組織，為了與國外的石油公司，例如韓國sk等競爭，國家讓中石油中石化兩大企業在對方地盤上互建加油站，搶佔好地段，最直觀的辨別方法就是看站的顏面包裝，再有就是看衣服，中石化是藍色的，中石油是紅色和黃色的!
中國石油和中國石化在業務結構上是一樣的，都是上中下游綜合一體化的能源化工公司。中國石油的前身是中國石油天然氣總公司，主管石油的開採、儲存和運輸，基本都是上游業務;中國石化的前身是2023年成立的中國石油化工總公司，主要進行煉油、石油化工、成品油分銷的業務，基本是中游和下游業務。2023年兩家進行重組，中國石油的一部分油田勘探開採企業劃歸中國石化，中國石化的一部分煉油企業、銷售企業劃歸中國石油，這樣，兩家結束了單一業務的歷史，都是成為了全業務公司。
目前中國石油上游業務的實力仍然是強於中國石化的，而中國石化的煉油、銷售業務是強於中國石油的。
2樓：匿名使用者
中石油福利待遇更好些。
中國石化的油好還是中國石油的好都好
3樓：明白婆婆
正常情況
抄下，在部分襲
城市中石化的油品要略好於中石油的油品，原因有二其一，78年以後中石化主要從事成品油的銷售工作（中石油主要負責**的開採和煉化），比較注重銷售環節的管理，油本身區別不大，誰管理的更細緻，誰的油品就會好一點，雖然最近關於中石化的負面報道不少，但瘦死的駱駝比馬大，中石油在零售管理方面至少要落後5年
其二，中石化的油一直是比中石油要貴一點的，這一點不是沒有道理，因為兩家的理念是不同的，中石化想靠品質取勝，而中石油一直認為**才是硬道理，從企業內部經營宗旨就能看出一二，中石化追求利潤最大化，即使在市場**充足，**競爭激烈的時候，也只把少數省國道加油站降了價，而想要保證利潤最大化，必須保證油品質量
給您建議，辦一張中石化的加油卡，找一個附近車流量不是很大的加油站，我個人感覺，車流量小一點，加油站接卸的次數會少一點，每車油品銷售時間會長一些（出了油品質量問題好取樣），一是會減少在接卸環節出現問題，二是真出了問題，您解決起來麻煩會少一點（問題車輛少，能取油樣，別不重視油樣問題，大加油站銷量大，一車油一天就買光了，不出大問題，你根本就取不到當天的油樣）
4樓：匿名使用者
加油選中國石油還是中國石化？原來它們的油真的不一樣！
5樓：小浪花
加了這麼多年油,中石化和中石油到底哪個好？加油站老闆說了實話
中石化的油好還是中石油的好
6樓：明白婆婆
正常情況下，在部分城市中石化的油品要略好於中石油的油品，原因有二其一，78年以後中石化主要從事成品油的銷售工作（中石油主要負責**的開採和煉化），比較注重銷售環節的管理，油本身區別不大，誰管理的更細緻，誰的油品就會好一點，雖然最近關於中石化的負面報道不少，但瘦死的駱駝比馬大，中石油在零售管理方面至少要落後5年
其二，中石化的油一直是比中石油要貴一點的，這一點不是沒有道理，因為兩家的理念是不同的，中石化想靠品質取勝，而中石油一直認為**才是硬道理，從企業內部經營宗旨就能看出一二，中石化追求利潤最大化，即使在市場**充足，**競爭激烈的時候，也只把少數省國道加油站降了價，而想要保證利潤最大化，必須保證油品質量
給您建議，辦一張中石化的加油卡，找一個附近車流量不是很大的加油站，我個人感覺，車流量小一點，加油站接卸的次數會少一點，每車油品銷售時間會長一些（出了油品質量問題好取樣），一是會減少在接卸環節出現問題，二是真出了問題，您解決起來麻煩會少一點（問題車輛少，能取油樣，別不重視油樣問題，大加油站銷量大，一車油一天就買光了，不出大問題，你根本就取不到當天的油樣）
7樓：炎式教育處
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回答中石化比較好
因為中石化的**是進口油，所以它的**也要貴一點點。同時根據很多車主的反饋，中石化的油品和口碑更好一些，也更耐燒一些。
首先我們來說說中石化和中石油的油品區別。簡單來說，中石化的**來自於進口油，而中石油的**來自於我們國家的油田。雖說兩家煉油的方法是一樣的，但是它們的煉油工藝卻存在小小的差異，因而它們的油品就不同。
因為中石化的油使用的是比較好的新增劑，因而它的**也要稍稍貴一點。
中石油接著我們再來說它們的油品密度。據相關資料顯示，中石化的油品密度要比中石油稍微大一點。換句話說，中石油的每噸汽油可以比中石化多出來幾十升。
然而，這對於加油站來說是一件好事，可以多掙些錢。但是對於車主來說，加到油箱的油就要少一些了。這可能是由於密度低不耐燒的緣故吧！
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8樓：西門倫龐庚
回答是肯定的，由於中石化的煉廠基本以煉製進口油為主，而中油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實各煉廠的工藝是有所差別的），但新增劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的新增劑，雖然進口很貴。僅從油品密度來說，中油汽油密度基本在0.72－0.
73左右，中石化（如：廣石化煉製）的油品基本在0.75－0.
77左右，也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，
可能用起來密度低的油品要略費一點。
另外可以看下福克斯論壇一個哥們兒做的實驗
9樓：菅安荷雀春
一是會減少在接卸環節出現問題，車流量小一點，您解決起來麻煩會少一點（問題車輛少，別不重視油樣問題，中石化追求利潤最大化，但瘦死的駱駝比馬大，我個人感覺，必須保證油品質量
給您建議，你根本就取不到當天的油樣）
好了就這樣，這一點不是沒有道理，不同時間加到的油品也不是完全相同的
在油源緊張的時候，能取油樣，中石化的油一直是比中石油要貴一點的，辦一張中石化的加油卡，即使在市場**充足，二是真出了問題，誰管理的更細緻，而想要保證利潤最大化，中石化想靠品質取勝，78年以後中石化主要從事成品油的銷售工作（中石油主要負責**的開採和煉化），從企業內部經營宗旨就能看出一二，也只把少數省國道加油站降了價，中石化的物流也會從中石油的油庫提油
正常情況下，因為兩家的理念是不同的，不出大問題，在部分城市中石化的油品要略好於中石油的油品，每車油品銷售時間會長一些（出了油品質量問題好取樣），比較注重銷售環節的管理，**競爭激烈的時候其實您即便是在一個地方加油，油本身區別不大，誰的油品就會好一點，一車油一天就買光了，找一個附近車流量不是很大的加油站，雖然最近關於中石化的負面報道不少，中石油在零售管理方面至少要落後5年
其二，大加油站銷量大，而中石油一直認為**才是硬道理，加油站接卸的次數會少一點，原因有二其一
10樓：小魚兒愛追劇
中石化的油相對更好一些。
中石油和中石化都是上下游一體化模式，這樣有利於在波動劇烈的石油產業中對衝風險。但整體來說，由於歷史原因，中石油偏重於**開採、**買賣等上游業務；而中石化偏重於石油化工、石油提煉等中下游業務。
與老百姓關係最密切的成品油，屬於下游業務。所以擅長煉油技術的中石化更專業一些。
中石油的前身，也就是石油部，曾承包過中國的石油開採，延續下來，中石油的**，主要就是在國內開採的。而中石化的前身是一系列石油化工單位的集合，更側重於對**的加工，其**主要是從國外進口的。
雖然中國有很多油田，但目前中國的**有超過60%是進口的。其中，中石化的進口量佔到了進口**的80%以上。
一個是國內**，一個是進口**，這會導致油品的差別嗎？是的。國產**和進口**的性質是有很大差別的。即便是國產**，由於油田不同，性質也有差別。
但是，我國的油田有個特點，那就是除了青海油田和克拉瑪依油田外，其餘的油田輕質**儲量很少。啥叫輕質**？粗獷的理解，就是質量較輕的**，當然這個名詞背後有複雜的計算公式。
你只要知道，輕質**比較容易分餾副產品，比如汽油，而且純淨度也比較高。
對比中石化，其進口**有很多來自中東地區，都是高質量的輕質**，其分餾副產品的價值自然較高。
我們不得不承認一個事實，那就是中國的石油資源不但匱乏，而且分餾出來的汽油產品質量也一般，尤其是抗爆性較差。
**性質只是一個方面。決定油品差別的，還有新增劑的成分。剛才講過，中石化更偏重於下游業務，這是歷史原因。
相比中石油，中石化使用的進口新增劑要略好一些。這些新增劑，主要是增加汽油抗爆性、改善汽油化學效能，以及起到一定的清潔作用。
但是新增劑更多的是一種環保顧慮，而不是產品質量的差別。比如新增劑不同，汽油燃燒後的汙染物會有差別。
老百姓能切身感受到的，就是這箱油耐不耐燒。由於**品質和新增劑不同，中石化的汽油密度比較高，同樣的65l油箱加滿，比中石油就要重一些，所以跑的里程長一些。
有人說，成品油都要符合國家標準，所以中石油、中石化的油品是一樣的。渦輪哥想說，國家標準只是最低標準，各家石油公司只能高於這個標準，而不能低於這個標準。所以國家標準一樣，不代表各家石油公司的油品就一樣。
另外，中國標準跟國外標準，尤其是歐盟標準，存在很大差距。對於芳烴、烯烴和硫含量的要求比國外低，這個主要是環保層面的問題。
但要注意，中國並沒有關於汽油清潔劑的評定指標，而歐盟標準對於清潔劑有明確規定。所以各石油公司的清潔劑新增比例、配方、效果等層次不齊，無法準確衡量。車主們對汽油中的清潔劑報太大希望。
在缺乏國家標準和技術評定的前提下，石油公司為了控制成本，會主動在成品油中加入優質的清潔劑嗎？否則的話那燃油寶還怎麼賣！
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