1樓：
目前**很不好，但是不代表沒有機會。未來發展趨勢比較好的是高附加值的船舶，低碳節能環保，比如液化天然氣船。建議你去一些船舶裝置**商之類的公司，他們經常給一些船東按著造船要求，設計配備的船舶動力裝置技術方案，你有點優勢。
中國船舶行業未來的前景如何？
2樓：
我現在在船廠工作！對於你的問題我們行業內的說法是到2023年可能會達到最低谷~也就是說現在還不是最低谷哦~都是與船級社的船檢等行業內人士**的~只是把自己了解到的告訴你，希望對你有幫助~
3樓：匿名使用者
先說明下，中國船舶行業前景絕大程度上取決於國外訂單量以及本國造船技術！由於先下西歐金融危機導致歐洲在中國的低技術含量船舶訂單急劇減少從而使得許多中小船企面臨危機，船市不景氣！但是對於高附加值船而言影響不大，像江蘇南通太平洋海工就2023年9月接下6艘來自法國的lpg船訂單，而日本和南韓所接的高附加值船的訂單量也在增加！
由於經濟這個並不穩定的因素的存在，船舶行業的前景很容易出現眾說風雲的現象！但是從大方向看，中國的造船業是在不斷發展的，而且必須要強大起來的，因此引用一句話「前途是光明的，道路是艱辛的！」如果你熱愛船舶業，以後必有所大為！！！
4樓：匿名使用者
船舶業和航運業對國民經濟的發展和拉動作用巨大，但其發展需要巨大的資金支援，在中國躋身全球三大造船國的同時，中國的船舶租賃市場規模也在日趨擴
大。船舶租賃業是現代服務業中的朝陽產業，兼具經濟帶動巨大、創稅能力強、產業結構提公升效果明顯、關聯產業拉動力度大等優勢。然而儘管國內金融租賃公司把
船舶租賃作為主打產品，卻被諸多繩索捆住了手腳，未來待開發市場巨大。
近年來，我國船舶租賃業發展形勢較好，尤其是在金融租賃領域，目前，國內共有融資租賃公司296家，天津和上海已成為中國金融租賃機構集聚的重要中
心。過去，中國多數船舶都由航運企業通過貸款或者自有資金購買，但這種傳統的融資方式，一方面會占用大量的現金而導致企業現金流吃緊，另一方面，銀行貸款
也會記入企業負債表。為了應對流動性風險，航運企業也在不斷探索新的融資方式，船舶融資租賃就是在這樣的背景下日漸受到青睞。
參考： 2013-2023年中國船舶租賃行業深度調研與投資戰略規劃分析報告
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