1樓：月似當時
凝汽器分低壓側高壓側，是因為設計成雙背壓的凝汽器，在同度樣的耗水量的情況下，冷卻效果提高。迴圈水進去的一側是低百壓側，迴圈水出來的一側是高壓側。
凝汽裝置在汽輪機裝置的熱力迴圈中起到冷源的作用。降低汽輪機排氣溫度和排氣壓力，可以提高熱迴圈效率。凝汽器的主要作用，一是在汽輪機排汽口建立並保持高度真空，二是在汽輪機排汽凝結的水作為鍋爐給水，構成乙個完整的迴圈。
而凝汽器通過與迴圈水進行熱交換，使凝汽器保持較高的真空度。凝汽器真空過低會嚴重影響電廠機組的安全經濟執行，而造成凝汽器真空過低其中乙個重要原因就是凝汽器冷卻水管結垢。凝汽器的結垢對凝集器的效能影響較大，它不僅使汽機端差增大，而且使汽機真空度降低，排氣溫度公升高，影響汽輪機的經濟性和安全性。
擴充套件資料
凝汽器刮片清洗技術特點：
1、快速：兩個人同時進行清洗操作，每小時可清洗1000根凝汽器管子。清洗時，可以分甲、乙側輪流清洗，無須停機，大大縮短凝汽器檢修時間。
特別適合火電廠夏季凝汽器真空不良時，半側帶負荷不停機搶修清洗（凝汽器有人孔門可免拆端蓋清洗）。
2、安全：特殊聚乙烯材質－安全、不損傷管路和管板脹口。特別適用於發電廠凝汽器薄壁銅管、鈦管的清洗。
3、高效：一般而言，清洗彈頭一次通過管道即完成清洗，對於汙垢量較大的管道或首次清洗，可再重複清洗一次。通過一次清洗，效果明顯。多次清洗，端差明顯降低，極大提高機組效率。
2樓：匿名使用者
凝汽器雙殼體的時候，單流程的時候，迴圈水先進去的那個殼體的壓力低，因為迴圈水的水溫低，而當迴圈水通過迴圈水管進入第2個殼體的時候，迴圈水的水溫已經被蒸汽加熱過了，進入第2個殼體後，就無法帶走和第乙個殼體一樣多的熱量，壓力就不會和第乙個殼體一樣，所以才形成了雙背壓
3樓：匿名使用者
迴圈水進去的一側是低壓側，迴圈水出來的一側是高壓側。
之所以分低壓側高壓側，是因為設計成雙背壓的凝汽器，在同樣的耗水量的情況下，冷卻效果提高了。 迴圈水通過一次通過兩個腔室，得到充分利用，得以充分換熱。如果不缺水，且冷凝水幫浦流量足夠大的話，就沒必要設計成雙壓，因為用雙倍的冷卻水兩側同時進水，冷卻效果更好。
汽輪機低壓缸安全門的作用是什麼。有保護葉片這一說嗎？求解
4樓：匿名使用者
保護低壓缸及凝汽器的，主要是防止真空消失，蒸汽壓力大造成低壓排汽缸和凝汽器超壓變形或者損壞。
5樓：鷗麥篙
低壓copy缸安全門又叫低壓缸大氣薄膜閥，保護低壓缸內部件，保護大機及凝汽器等裝置。如果正壓過高，凝汽器內部的不凝結汽體不能及時被抽走，反而會使大量的溼蒸汽湧入低壓缸葉片，造成葉片的汽蝕，同時排汽壓力過高溫度也會上公升，會使凝汽器銅管的脹口破裂。所以一般破壞真空
以下幾種情況容易破：
1、啟動初期，凝汽器在未抽真空之前，高溫高壓水進入凝汽器汽化，如加熱溫度較高的除氧水突然大流量的進入凝汽器；
2、停機破壞真空後，高壓管道的高壓汽進入凝汽器，如主汽管道的用汽進入凝汽器；
3、全廠廠用電中斷或迴圈水中斷，一般會造成低壓缸安全門破裂。
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