挖掘機液壓系統的工作原理，挖掘機液壓結構及工作原理？

1樓：

挖掘機液壓系統是由一些基本迴路和輔助迴路組成，它們包括工作迴路、限壓迴路、卸荷迴路、緩衝迴路、節流調速和節流限速迴路、行走限速迴路和先導閥控制迴路等。其元器件主要由工作幫浦、補油幫浦、先導控制閥、分配閥、安全閥、大臂油缸、小臂油缸、鏟斗油缸、油箱及相關管路等組成。

挖掘機液壓系統在工作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工作幫浦吸入，從油幫浦輸出具有一定壓力的液壓油進入一組併聯的分配閥。通過手柄―→先導閥―→工作閥組來實現相應的動作，系統通過總油路上的總安全閥限定整個系統的總壓力，各組工作油路的安全閥分別對相應油路起過載保護和補油作用。

挖掘機液壓結構及工作原理？

2樓：

液壓挖掘機主要由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統由液壓幫浦、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控制系統包括監控盤、發動機控制系統、幫浦控制系統、各類感測器、電磁閥等。

液壓挖掘機一般由工作裝置、迴轉裝置和行走裝置三大部分組成（圖1）。根據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全迴轉、非全迴轉、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種型別。

工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、鬥杆、鏟斗等三部分鉸接而成。動臂起落、鬥杆伸縮和鏟斗轉動都用往復式雙作用液壓缸控制。

為了適應各種不同施工作業的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、衝擊錘等多種作業機具（圖2）。

迴轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉台上部設有動力裝置和傳動系統。發動機是液壓挖掘機的動力源，大多採用柴油要在方便的場地，也可改用電動機。

液壓傳動系統通過液壓幫浦將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。以工地使用較多的pv-200型液壓挖掘機為例。該機採用改進型的開式中心負荷感測系統（olss）。

該系統用控制斜盤式變數柱塞幫浦斜盤角度（輸出流量）的方法，減少了發動機的功率輸出，從而減少燃油消耗，是一種節能型系統（見圖3）。

這種液壓系統的特點是：定轉矩控制，能維持液壓幫浦驅動轉矩不變，載斷控制，可以減少作業時間的卸荷損失；油量控制，可減少空擋和微調控制時液壓幫浦的輸出流量，減少功率損失。

3樓：匿名使用者

您這問題在這種場合，不好回答我給你推薦別的吧，你應該去書店買一些挖掘機原理與結構一類的書，看完後有問題在見著重點問，這樣很快就明白了，這是勤學苦練嗷。

挖掘機液壓幫浦的工作原理和怎樣分配到各個動作！

4樓：第二把刷子

目前挖掘機的主幫浦主要用的是柱塞幫浦，其幫浦油機理和注射器抽排液體完全一樣。

主要是多個柱塞（一般是奇數個，9個的比較多，也有其他個數的），裝入缸體（也有叫幫浦膽的）沿軸心均勻分布與柱塞數相同的孔道中。然後柱塞上的滑靴被壓在與缸體平面有傾斜角度的斜盤上。

整個缸體與柱塞旋轉時，柱塞旋轉到斜盤距缸體最遠時，柱塞與缸體孔道之間會抽出一段空間，轉到斜盤與缸體最近時，柱塞與缸體孔道間的空間最小。

相當同乙個柱塞在與之對應的孔道間在拉出塞入的做往復活塞運動。

只要用配流盤，將吸油口配置到斜盤距缸體最遠處的對應位置，排油口配置到斜盤距缸體最近處的對應位置，主幫浦只要旋轉時，就可以實現不停的吸排油。

大臂和小臂並不是單獨有大臂液壓幫浦、小臂液壓幫浦的，它們和其他如鏟斗、行走、迴轉等動作都是由同乙個或兩個相同的併聯或串聯幫浦提供的（有些小挖機可能迴轉用的是齒輪幫浦供油）。

其供油機理是，油從主幫浦排出後到控制閥（多路閥、分配閥等，whatever，只是名字不同而已），然後通過對控制閥閥芯的切換控制（可能是先導油路控制，機械拉桿控制，電磁控制等），使壓力油進入到大臂或小臂油缸的不同腔，來推動油缸活塞運動，從而推動大小臂運動。

比如壓力油進入油缸的有杆腔（油缸杆伸出的那端），此時油缸杆**，如若是小臂則表現為拉動小臂外伸（小臂油缸裝在大臂上方的機型，其他異種機不同）；如果是大臂則表現為大臂下降。

同理壓力油進入無桿腔（油缸缸筒的那端），油缸桿外伸，如果是小臂則表現為小臂**，大臂則表現為大臂抬公升。

5樓：匿名使用者

5分只能告訴你，挖掘時是雙聯幫浦，乙個幫浦**一邊行走。分多的話在告訴你，怎麼控制大臂和迴轉的，開個玩笑，大臂和迴轉主要是考閥組來控制的了，不同的車型閥組不一樣啊

6樓：校波

因為中間還有控制項就是分配閥，如果你對分配閥了解的話就會沒有愛問題啦，你可以先了解一下分配閥的工作原理。

7樓：液壓大課堂

參考資料裡，對臂的動作迴路分別提取出來，做了單獨的講解

8樓：匿名使用者

你看看這個，不知道是否有用

挖掘機液壓油缸工作原理是什麼