1樓：彩虹巧克力糖豆
因為這個南海一號體基顫積實在是太大了氏鋒悶，要殲彎是想打撈起來，我覺得這個難度真的是讓人無法想象的，所以確實應該好好的規劃一下。
2樓：創作者
因為南海1號的打撈工作是非常褲族難的，南海1號的體積非常大，胡衝弊為了保全南海1號能夠不受損是需要很多技判老術支撐的，如果沒有技術和金錢支撐的話是很難達到的。
3樓：王志剛剛剛
就是因為打撈南海1號不是乙個簡單的工程。所以需要花費大量的資金和人力物力。
4樓：小美生活小集錦
是因為時間一直都在變化，而且也是因為時間太長了，再蘆世加上不能夠確定具體的位豎棗置，在打撈的時候就比較陪纖肢困難。
南海一號打撈上來為什麼不能立馬開啟箱體
5樓：
摘要。因為一旦箱體支撐點受力不均，倒塌以後就會毀壞整個南海一號<>南海一號打撈上來為什麼不能立馬開啟箱體。
因為一旦箱體支撐點受力不均，倒塌以後就會毀壞整個南海一號<>南海一號船打撈上來的物理變化呢？
稍等哦<>
可以了嗎。儘管目前南海一號的狀態在放置於博物館後依然儲存尚好，但這種方式卻曾引來其他專毀告鬧家的批評，包括如何儲存沉船在取出時如何避免破壞、南海一號在壓力變化時如何保持、水體中微生物、溫度、鹽度的改變對船體造成的影響，以及採用人工方式長期儲存的巨大成本等皆成為專家學者對纖罩友纖此提出批評的原因， 且無人能夠承擔日後沉船若因儲存失當而毀壞的責任。
南海一號打撈上來為什麼不能立馬開啟箱體
6樓：
摘要。您好，由於古船長期沉浸在海水裡，已有了乙個適應的環境，當被打撈出水後，如果馬上開啟沉箱，船體及其上的文物會因環境的突然變化而被破壞。所以「南海ⅰ號」進入「水晶宮」後，仍會被「浸泡」在海水中進行保養，海水溫度、微生物生長情況等都要與之前的海洋環境相同。
這期間，考古人員可進入沉箱內進行文物挖掘和清理，該工作約半年後就可開展了。
您好，由於古船長期沉浸在海水裡，已有了乙個適應的環境，當被打撈神做模出水後，如果馬上開啟沉箱，船體及其上的文物胡空會因環境的突然變化而被破壞。所以「南海ⅰ號」進入「水晶宮」後，仍會被「浸泡」在海水中進行保養，海水溫度、微生物生長情況等都要與之前的海洋環境相同。這期間，考古人員可進入沉箱內進行文物挖掘和清理，該工作約半年後就遊緩可開展了。
底能見度很低，並且一旦箱體受力不均，整個「南海一號」都會被壓壞，隊員們完全憑著自己的觸覺。
南海一號打撈上來為什麼不能立馬開啟箱體
7樓：溫程
南海一號打撈上來立馬開啟箱體會破壞文物，一旦箱體支撐點受力不均，倒塌以後就會毀壞整個南海一號。
由於古船長期沉浸在海水裡，已有了乙個適應的環境，當被打撈出水後，如果馬上開啟沉箱，船體及其上的文物會因環境的突然變化而被破壞。
南海一號」是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質古沉船，從泉州港駛出[16]，沉沒地點位於中國廣東省（台山市海域），1987年在陽江海域發現，是國內發現的第乙個沉船遺址，距今800多年，但因技術及資金問題而延遲研究。「南海一號」是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、儲存最完整的遠洋**商船，它將為復原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的資訊。此後試探發現，船上載有文物6萬至8萬件，且有不少是價值連城的國寶級文物。
「南海一號」整體打撈順利完成，你的感受是什麼？
8樓：匿名使用者
首先，「南海一號」古沉船的出水具有重大的考古意義。
其次，對我國的造船業的歷史研究提供了乙個很好的實物，對宋代當時造船技術的研究也提供了很好的實物。
再次，對我國的海上絲綢之路的研究也提供了重要的依據。
第四，標誌著我國的水下考古發掘進入到了世界的領先水平，此次的打撈成功也標誌著我國的考古從陸上到水下都是有能力、有實力進行的。
第五，它的意義是無法與金錢的付出來相比較的。
為什麼要花鉅額經費打撈「南海一號」沉船?
9樓：科普中國
2007年12月22日，一艘南宋沉船（被命名為「南海一號」）從廣東陽江附近的海底被整體打撈出水。這艘古船沉沒在水深23公尺的海底，上面覆蓋著一兩公尺厚的淤泥。這次打撈採用的方法是整體打撈：
連船帶泥裝在鋼製的沉箱裡整個撈上來，總重量超過4000噸。一週以後，「南海一號」被搬進了陽江海陵島上專門為它建造的「水晶宮」裡，一邊開放陳列，一邊繼續發掘。這樣的打撈發掘，費用昂貴：
光打撈就要花費1億元以上，建「水晶宮」又要1億多元。為了一艘沉船花那麼多錢，值得嗎？
這就要從20多年前「南海一號」的發現說起。這艘沉船是在1987年被發現的，同時打撈出一批珍貴文物。由於經費和技術條件的限制，直到2001年才進行製圖調查，2002年又打撈出文物4000多件。
原來，「南海一號」是800年前的大型遠洋貨船，船長30公尺、寬近10公尺，載重量近800噸。發現時甲板已經腐爛，但是船身其他部分尚儲存完好，船體的木質仍然堅硬如新，是迄今發現的最大、也是儲存最好的宋代沉船，對了解中國古代造船工藝、航海技術都有極其珍貴的價值。船載貨物以瓷器和鐵器為主，初步估計有6萬至8萬件之多，其中包括價值連城的國寶級文物。
對於這項國寶的發現，採用整體打撈、室內發掘的新技術，來保證船身和物品的有效發掘和儲存，是完全值得的。
南海一號」的發掘，也為中國古代「海上絲綢之路」的研究，提供了無法估量的寶貴資料。中國古代的國際**航線在秦漢時期已經出現，唐宋年間更為繁榮，宋代時中國的航海技術在國際上遙遙領先。隋唐年間海上運送的主要是絲綢，到了宋元時期，瓷器漸漸成為主要的出口貨物，「南海一號」就是見證。
國際海底考古學歷史表明，古代大型沉船常常是古文物的寶庫。比如1982年打撈起的英國「瑪麗·羅斯號」**是在1545年沉沒的，從中發現的萬多件文物裡不但有航運和軍事用品，還包括醫療、木匠、宗教的用品和樂器等，對於瞭解英國都鐸王朝的文化與生活，具有極大的歷史價值。可以預計，「南海一號」也將揭示「海上絲綢之路」的細節，為重建800年前南宋的面貌，做出無價的貢獻。
官方**。官方服務。
至今為止南海一號總共打撈上來多少件文物了？
10樓：慷慨悲歌之士
南海一號2007年的發掘不是從沉船遺址上一件件地打撈文物，而是把古船整體打撈上岸，將其移至海上絲綢之路博物館；在沉船外圍清理過程中，考古人員共採集近500件各類文物和129塊凝結物。
在2007年之前，有若干次勘探和試掘，出水遺物六千餘件；在這之後，發掘等於說是室內工作，2009年和2011年進行了兩次試掘，試掘主要是為將來正式發掘特別是設計保護方案做相應的準備，出水遺物不過數百件。沉船船體和大部分文物尚存放於水晶宮鋼沉箱內待進行考古發掘。
試掘已出版考古報告， 詳情見：
廣東省文物考古研究所編著：《「南海ⅰ號」的考古試掘》，科學出版社，2011年8月。
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