1樓：帳號已登出
危險。這種型別的車子因為不能過戶，所或猛慶以也相應的伴隨著一定的知答風險，這個風險也不是不可以把控的，只要抵押手續衫握齊全，後期做相應。安保措施就可以了。
2樓：葉子
他們放款前就對車輛進行嚴稿罩格檢驗的了，當然不否認走漏眼，有少部分車可能會出現這種問題，這個風險容易防範，找個有經驗的修理技工去試試車就知道。日他們放款睜中前就對車輛進行嚴格檢驗的了，當然不否認走漏眼，有少部分車可能會出現這種問題，這個風險容易防範，找個有經驗的修鍵早鬧理技工去試試車就知道。日他們放款前就對車輛進行嚴格檢驗的了，當然不否認走漏眼，有少部分車可能會出現這種問題，這個風險容易防範，找個有經驗的修理技工去試試車就知道。
3樓：網友
這種車子，因為不能過戶，所以相應的伴隨緩辯著一定碧扒的風險，這個風險不是不可以把控的，只要抵押手續齊全，後期做相應安保措施就沒問悔哪昌題！
4樓：網友
這種車子，因為派叢鉛不能過戶，所以相應的伴隨著一定的風險，這個風險不是不可以把控的鄭亮，只要抵押手續齊全，後期做相應塵好安保措施就沒問題！
夏天自行車放在汽車後備箱裡有危險嗎？
5樓：網友
實在擔心的話，將自行車輪胎氣放掉一點。
氣筒不用擔心，氣筒裡又沒有氣，不會**。
後備廂裡的溫度，應該不會高於地面溫度，汽車輪胎都不用擔心**。
6樓：網友
夏天輪胎不要打那麼足，稍微欠一點，問題不大。
打氣筒沒問題，不會炸的，氣瓶的話就不行了，一直覺著那玩意挺危險。
7樓：網友
不會的。解析：
夏天的陽光下，汽車的後備箱裡的溫度不會很高的~，再高也沒有自行車在陽光下的溫度高。
陽光下的自行車一般都不會爆胎，何況在後備箱中，更不會爆胎啦~打氣筒絕不會**的~
8樓：網友
除了輪胎容易熱爆胎外其它的還真的沒什麼問題。
既然還有打氣筒一起不如把氣放一部分多好，用時再補幾下也不太麻煩。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
可以將輪胎的氣放掉，如果有需要的話，用打氣筒現打氣就是可以的。
死飛自行車有什麼危險？
10樓：網友
1、我們現在騎行的自行車傳動部分中重要部件是飛輪，它可以把腳踏板產生的動力通過自己傳遞給後輪，使後輪轉動。而且飛輪還可以在腳踏板不動的情況下，後輪依靠慣性運動的時候，對於後輪產生防護作用。而死飛由於飛輪是固定的，所以沒有這方面的功能。
2、有的死飛沒有裝剎車，不像山地自行車不可能在遇到坑之類的障礙物在剎車。它的運動只有依靠腳踏板的不斷運動才能產生動力。
不能像一般自行車那樣可以依靠慣性省力但使得死飛制動剎車要靈敏，其制動主要是依靠反接制動，即腳踏板的反向運動。手剎起輔助作用。所以死飛並非沒有剎車，只是形式的問題。
3、很多玩死飛自行車的朋友都會犯乙個錯誤，盯著前輪。特別是死飛這種剎車能力差的車，要遇到危險很難停下來的。你還盯著前輪看，要是遇到危險了，肯定不能及時躲避，只能撞上去了。
所以騎死飛儘量平視，而且在人多以及路口，要減速並且觀望四處，以避免危險。
4、死飛」主要用於場地自行車競速和做技巧表演，一般需要在特殊場地騎行。加上要靠腳踏板來進行剎車，對騎行者的技術有一定要求，這種車並不適合在都市馬路上使用。
11樓：網友
倒騎死飛自行車（特技動作專用死飛自行車）的危險：
1、無剎車。如果在公路上騎行的話有嚴重的安全隱患。
2、死飛輪結構。騎行中，在腳無踩踏動作時車輛不可以滑行，輪組的轉動會通過死飛輪傳遞給牙盤和腳踏板，使腳依然跟著牙盤旋轉，新手會很不習慣，分散注意力，也會有安全隱患。
倒剎死飛自行車的危險：
倒剎死飛自行車的剎車結構很難控制剎車力度，很容易造成輪胎抱死、側滑、甩尾。同樣會嚴重影響安全隱患。
12樓：匿名使用者
死飛自行車沒有閘，在緊急情況下很難有效制動，所以相比較山地車和公路車比較危險。有些車友為了安全考慮會為死飛裝上閘。
另外，由於沒有變速和避震，死飛實際上適用程度也不高。
但是死飛自行車很適合漂移。
13樓：匿名使用者
正版死飛無剎車，人多的地方會比較危險，假版的死飛往後踩就是剎車。**也不太貴。
14樓：網友
沒剎車，沒有飛輪，很難受。
這樣開車對車好不好？
15樓：蒼天無淚
是的`這樣。
我覺的你應該把這習慣改過來``過彎時應把腳放在剎車上`預防有緊急事態。
你還有什麼不明白的`你在保養的時候可以到4s店問問技術人員嘛`一般維修人員都會說的很嘗細給你聽的。。
16樓：網友
離合器copy片稍微費點，沒什麼。
我跟你一樣，遇到剎車必然把離合踩下去。甚至到了高速也是這個習慣。
其實，剎車的時候只要車速合適，不會憋著發動機，又不必要換檔，不是非得踩離合的 ,當然路況不好，半離合就是技巧了，要慢慢體會。
17樓：
哥們，咱倆開車的習慣一模一樣，我也是總喜歡踩著離合。至於這樣的爭論一直都。
內沒斷，就想電噴容的車是否需要熱車一樣，都各有道理。我開車8年，買車4年，一直這個習慣沒改過來，車型捷達夥伴，沒什麼問題一直。我問過4s的大工，基本沒什麼不好的。
不知道其它的車怎麼樣？不過你要是換開自動擋就要注意了，我後來開伊蘭特自動擋，把剎車擋離合踩了，北京的三環主路上，這個汗啊~~~為了將來換車，還是改改這個習慣！慢慢來唄~~
18樓：天行龍
踩下離合器就是切斷發動機與變速器之間的動力聯接，騎過自行車吧？不再蹬腳踏板任車子自行滑行就這個意思。當然，如果你想離合器分離軸承的壽命長一些，這時最好掛成空檔再溜車，不要一直踩著離合器踏板。
19樓：網友
當然不好！有了這bai樣的習慣，車的剎車du系zhi統會耗損加大！
車的制dao動效果大打折扣版；但是減速應該時權先踩下剎車，當車速降到一定時一定要踩下離合器，換低檔或者空檔，不然發動機肯定被迫息火，這樣對發動機，變速箱，還有離合器，都有傷害，。。
自己慢慢實踐實踐，琢磨琢磨一下。。在發動機不被迫息火的情況下，先踩剎車減速，對人對車都好！！！
20樓：桑塔納就知足了
個人習慣問題，我也這樣，對車沒什麼問題。
不過從經濟和對人的安全的角度看，還是鬆油門後別踩，帶檔滑行的好。
21樓：網友
應該要見踩剎車，等車速下到一定速度時再踩離合。這是安全駕駛的常識。
還過樓主這樣開車也對車影響不大。放心！
22樓：網友
不踩聯合有個油剎，對制動有些幫助，看個人習慣了，影響不大。
23樓：網友
我也是總踩離合啊。很正常啊。
24樓：小一知道
當然對離合器片不。
copy好，bai會增加它的磨損。像du你剛才所說，如zhi果你轉彎時50公里速dao度，如果你不需要減速，你就不需要踩離合，如果要降速減檔，當然要踩離合降檔。不是急剎車的話，速度沒有減，就不要去踩離合了，只要你的速度是這個相應的檔位能帶動就可以了。
改掉這個毛病。
比如50公里你要轉彎，你可以先把速度減下來，踩離合，同時減到相應檔位轉彎，或者空檔轉彎，轉彎後同時再踩下離合掛相應的檔位。
25樓：網友
你這樣對車到什麼 但是對駕駛員來說有相當大的危險性特別是在凍天 在行駛過程中先踩離合在踩剎車有可能會使汽車產生偏移現象，如果駕駛員控制不好後果相當嚴重 希望你能儘量改掉這個毛病。
26樓：網友
嗎的樓上的**複製那麼多的廢話？我是新手，我在學，我知道。教練都說了先踩離合在踩剎車。
你真的怕傷車子的話，你入空檔。就可以直接踩剎車了。絕對正規。
不正規你別給我分了。
27樓：網友
當然啦 減速 再減擋 離合器只有在加減檔的時候才用 用離合控制速度毀車。
28樓：常年夜班的人
速度不快的情況下，只踩離合是不毀車的，速度快了肯定毀車。而且如果專只是踩離合，車輛容易失屬控，因為車輛失去牽引力了。
更重要的是，如果需要減速，應該先踩剎車，再踩離合，如果速度很快，那踩剎車之後應該等速度顯著慢了，才能踩離合，否則會影響剎車效果，而產生危險。
29樓：春秋墨客
存在安全隱患。
對車沒什麼影響。
30樓：網友
王子love雲 - 經理 四級。
你是來幹嗎的，銷售啊，暈，一大堆誰願意看啊，簡單的說吧，最好是踩離合的同時輕踩剎車，這是最好的方法，你踩離合是代表空檔，想省油吧？其實是沒問題的！
31樓：蘇珊的蝴蝶
駕校是絕對不贊同這麼開車的，因為如果路面情況不好容易出危險，不過一般情況下無所謂的。
32樓：網友
我暈，一大堆人喜歡車啊！！簡單點：想省油就踩離合滑行，不在乎油就隨便！ 沒什麼打不了的，踩離合滑行最多就是安全係數低點，對車沒什麼影響！
共享單車風靡全國，為什麼共享汽車卻不能？
33樓：回鍋肉炒雞蛋
共享單車毫無疑問是這些年來最受到關注的，不僅是因為跟我們的生活離的很近，也是因為共享單車開創了新的商業的模式，共享單車的誕生也帶動了一批共享經濟的誕生。共享單車我們大多使用過，那麼為什麼共享單車那麼的火爆，為什麼共享汽車卻做不起來呢？
一、借車麻煩，停車麻煩
共享汽車雖然和模式和單車一樣，當時汽車並不是隨處可見，即使想要借車的話，找個車都要花費很長的時間，很不方便，還不如打個車方便。另外在借車的時候也會遇到很多的麻煩，比如找到一輛車掃碼借車的時候，需要拍照上傳，但是有些時候會應為**上傳不了，導致**上傳時間比較長，**上傳失敗，無法借車。
還有乙個很重要的原因就是在大城市想要找乙個停車位的話也是非常的麻煩的，有時候需要找好久時間，不像共享單車隨處都可以停。
二、車輛存在問題，甚至存在安全問題
很多的共享汽車都存在一些毛病，或多或少的存在一些毛病，甚至的車輛純在安全的問題。共享單車存在問題的話，我們一眼就能看出來了，但是如果你共享汽車存在問題的話，那麼是看不出來的，得開車上路才知道。汽車的安全問題是最為關鍵的，但是因為是共享的原因汽車和單車一樣也是破壞比較嚴重。
三、大城市交通方便，共享汽車需求少
在大城市交通非常的方便，使用到共享汽車概率並不多，一般情況下地鐵、公交、單車就能解決出行問題了。
34樓：李振利
你是腦子有病嗎？明明可以打車，為什麼要共享汽車呢？又不比打車便宜。出了事情還要賠償損失。划不來的。
35樓：神清氣爽
因為共享單車停放，非常的方便。到處都可以，有共享單車停放的地方，而共享汽車卻不能這樣。而且共享汽車的監管。
也不是非常的完善。這就導致了一些企業需要承擔很大的責任。所以共享汽車在發展。
不久就面臨了。很多的困境最後停止不前，甚至到最後。無法繼續。
36樓：網友
現在共享汽車發展的並不好，目前沒有一家共享汽車企業實現盈利，共享汽車前期購車費用很高，運營成本也比共享單車要高，而且停車困難，一旦出現交通違章甚至事故，責任劃分不清。這些因素都導致共享汽車發展緩慢，無法像共享單車一樣風靡全國。
37樓：傻笑一波
共享單車風靡全國第一是源於民眾對於騎車這項活動的熱愛，第二呢是由於**便宜。第三最重要，好停放啊。對比一下，汽車你要駕駛證行駛證吧！
萬一違章倒貼錢。我打個車和開車價錢差不多為什麼要新增出行風險呢。而且我開車停放就是個大問題，停車位現在很難找的啊。
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