山地車指撥原理是什麼啊?還有怎麼搭配的啊?我是21速的左手檔位右手。有各有上下指撥的

時間 2021-09-11 22:32:29

1樓:

mclus為您解答:

1.其實給你說一大篇大道理你看完只能更迷糊,你實際高速的騎幾次馬上就明白。你只需要知道左手管前片(中軸那幾片),右手管後片(後軸那幾片).

這個是固定的.至於怎麼變是大片小片因為變速系統有很多種,方向有反有正你自己拿到車試下就知道了.掌握了左手前右手後,和大小片怎麼變後就可以看下面了.

2.前面幾齒越小片速度越慢,但同時起車時速度越快(因為輕快了).後面幾齒呢正相反,越小速度越快,但同時更難起車.

3.一般平路用前中齒帶後面靠中間的幾齒起速,然後後面慢慢變小速度也就越來越快,當後面已經是最小時把前面放成大齒,繼續加速.

4.但越這麼變會覺得越踩不動.那麼變速的原則是什麼呢?以剛剛好用一點兒力氣踩得動,同時踩不空為原則.這個你一上車速度起來後幾個齒一變馬上就能理解.

5.一般來說初學者踩踏的頻率在60-80為宜,以後經過訓練會越來越快,但一般來說80-130就可以了,太快了心臟會受不了.運動員會更快.

6.掌握正確的組合方式:前面最大的一片不要帶後面最大的1-2片,前面最小的一片不要帶後面最小的1-2片,前面有3片的中間那片盡量不要帶後面最大和最小的1片.

不是說這種組合不能用,而是這種組合是不科學的,長時間使用這樣的組合對車鏈條也有一定的傷害.偶爾用一用沒什麼,尤其在比賽的時候誰還管得了那麼多.

不要覺得很快的在那踩會傻,那是科學的方法.

ok,還有什麼不明白的?

2樓:紅瞳雪狼

勸你最好不要拆開看,因為很難裝回去=。=

大概原理就是裡面有乙個類似齒輪的東西,有乙個或者幾個鉤子可以鉤住齒輪,上下檔靠改變齒輪位置完成,裡面有幾個彈簧。反正就是要不動齒輪,要不動鉤子。

2檔配4檔說得前後搭配。左手的3個檔位是牙盤,依次從小到大,右手7個是後面的飛輪,應該是由大到小(我的指撥沒裝視窗,實在記不住了╮(╯_╰)╭)。前2後4的話是一般走平路比較合適。

3樓:tcy小發哥

其實在心裡想一想,盡量讓鏈條的角度小一些,不要有太大的偏角,如果偏角過大,會造成鏈條、牙盤加速磨損,力的傳遞效率降低。這裡有個圖,你可以參考這對照一下,紅色錯誤,藍色正確

還有,你咋不給懸賞分?

21速山地自行車使用方法,主要是變速器使用方法

4樓:匿名使用者

21速山地車變速器的使

抄用襲方法:

一、變速(改變齒比)bai方法:

1、左手向前推

du前撥鏈器指撥zhi,鏈條由小牙盤切換至dao大牙盤;向後拉前撥鏈器指撥,鏈條由大牙盤切換至小牙盤。

2、右手向前推後撥鏈器指撥,鏈條有小飛輪切換至大飛輪;向後拉後撥鏈器指撥,鏈條由大飛輪切換至小飛輪。

二、變速(改變齒比)用途:

1、最小牙盤配合較大飛輪,適合逆風、爬坡等惡劣路況2、中間牙盤配合靠近中間的3-4片飛輪,適合平路正常騎行3、最大牙盤配合較小飛輪,適合順風、下坡等高速行駛

5樓:乖寶唄兒

變速就是讓你騎行的時候更輕鬆 騎行過程中可以換擋 但是駐車的時候不能換來換去 容易傷鏈條飛輪 指撥就在你的把手上 很簡單的

6樓:我是小軒耶

分幾種,有旋把式,撥桿......

剛買了一台山地車,21速的。請問變速器怎麼搭配使用?

7樓:匿名使用者

變速器是用來改變騎行效率的,如果只是壓馬路調好適合的檔位後就基本不用換擋,除非遇到大上坡,專業公路騎手變速器都不是經常換,所以公路車的換擋裝置裝在了車架上,如果騎山地就不一樣了,土坡,下坡,上坡等等複雜地形都需要有不同的檔位來配合,才能使騎行效率達到最大,最省力,正所謂熟能生巧,多騎騎山的對變速器自然可以更加熟悉,而那時你對變速器的要求自然會越來越高

8樓:

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