說說屬龍的命運怎麼樣,一般屬龍的人命運好嗎

時間 2021-06-11 15:23:08

1樓:匿名使用者

人,總有揚眉吐氣的一刻的!現在點被是在為將來積累經驗!換個角度想一下~你現在經歷的事情別人沒有經歷過,等別人再經歷這樣的事情的時候,你就有指導他們的權利!畢竟你有經驗了!呵呵~

我也是屬龍的!不過我是2023年的!在外面混了7年了!

13歲開始在外面的!呵呵~也沒成功過,一直在失敗!但是同齡人的處世經驗都沒我深!

大哥不是我吹哈~我從來都沒找過工作,我最大的驕傲就是在三個月裡,曾經有6家公司找過我讓我跳槽!就因為我經歷的多,比別人懂的多!這就是優勢!

有時候~失敗也是一種財富的!什麼測試什麼什麼的...看了有什麼用?

該怎麼著還是怎麼著的!

2樓:匿名使用者

屬什麼並不重要,重要的是看你怎麼對待你的人生,你是不是對自己負責。

3樓:匿名使用者

覺得屬龍的不錯呀!!!

一般屬龍的人命運好嗎

4樓:匿名使用者

十二地支中十二種生肖代表的動物,只有龍是虛構的動物。自古中國人就把龍、鳳凰、麒麟、烏龜稱為"四靈",認為是最吉祥的動物。龍具有馬一樣長臉、蛇一樣的身軀,背上有八十一片鱗片,四肢則象雞爪。

既能在空中飛舞,又能潛水。神出鬼沒,變幻莫測。而鱗片八十一這個數目,更具"舞盡希望"的意義。

龍確實是集千萬嬌寵於一身。

龍年出生的人,因有神龍般神祕變幻莫測的特質,所以個性令人難以捉摸。屬於富有野心的夢幻家。喜歡冒險、追求浪漫的生活,同時性情淡泊、不拘泥於世俗之見,自然而然給人一種大人物的風範。

龍年出生的人心似汪洋變幻莫測,平日看來很懶散,整天坐著看電視,自己也不沉得有什麼不妥當。可他一旦站起身來行動時,卻比一般人更積極,更具有雄心壯志。龍年出生的人具有很大魅力,能在演藝界、運動界、宗教界嶄露他的才華。

例如國際著名的**明星瑪麗蓮·夢露骨和著名的哲學家、思想家尼采,都是龍年出生的人。

龍年出生的人具有夢想家的傾向,所以當他為自己的夢想奮鬥時,是十分熱烈,可是一遭受挫折,這種熱度立刻減退,灰心喪志,不肯再繼續做下去。依據統計,一旦受挫便不再努力,立刻消失無蹤的人群中,龍年生人佔了十分大的比率。正因為龍年出生的人具有這種瞬間熱衷事業,瞬間又心灰意懶的極端個性,所以龍年出生的人不適合擔任長期固定的辦公室的工作,龍年出生的人應該嘗試能發揮個性,較自由自在的工作。

龍年出生的男性具有很強烈的奮鬥性,女性也十分頑強。因為龍年出生的女性有時表現出超過一般女性工作能力的女強人姿態,這種表現常導致男性的畏懼感,而延誤了她的婚期。不過就一位現代女性來說,龍年出生的女性是能外出工作、幫助家計、典型的成功女性。

龍年出生的人天生具有權威感,即使你無法忍受他們,屬龍的人仍會要求你對他們集中注意。一旦他將你歸入注意的範圍之中,你就無法逃脫他的疲勞轟炸,屬龍的人的熱心十分具有感染力。

任何事都無法嚇退這條龍。屬龍的人對關心自己前途的事懂得最多最正確,他們通常有著令人驚異的目標使命。屬龍的人總是毫無懼色地登冰山過火海,最後以勝利的姿態,出現在眾人面前。

屬龍的人令人無法抗拒。他們有的不是輕微的魅力。他們的魔力足以遮沒你的心,除去你的防衛意識,使你欣喜若狂地跌落在他居所的地板上。

屬龍的女士有著極強的吸引力,即使她們並非特別美麗,當她們出現時,仍會吸引所有人的注意,焦點在於她們的言談舉止。

這種出眾的風采不僅對屬龍者的感情有利,他們也將這種魔力用在事業上。屬龍的人並不貪求權力,或擊潰他人以獲得地位。他們生來就已經擁有了這些。

所有屬龍的人都散發著健康的氣息與無窮的精力,他們似乎永遠不會感到疲憊。他們從工作中脫身,去參加會議,再回到工作中,接著出度宴會,回到家後招呼小孩就寢,然後又外出參加另一聚會,最後終於回到家休息。聽聽**,與配偶聊聊天。

下次你遇到那些充滿精力、忙碌不堪的傢伙,問他們的屬相是什麼時,他們很可能告訴你:"我屬龍!"

如果有位屬龍的人在你的生活中佔有重要地位,而你覺得他對你的需要不夠在意時,你不妨採用這項建議--哭!這種手段絕對有效,眼淚會軟化屬龍人的硬心腸,他們全都是多愁善感的人。

屬龍者只是性還必須比較固執,但對事情十分專注,尤其是事業方面,只要做出和抉擇,屬龍人便會一心一意,勇往直前,這種不屈不撓的上進心往往為他們帶來成就。

龍是理想主義者,事事都要十全十美,因此無論對自己或別人都十分嚴格,甚至達到挑剔的程度,而且脾氣又比較暴燥,常給人一種暴君的印象。

屬龍的人資質很高。不**科、理科、商科或者宗教,他們都比其他人更快掌握其中的訣竅,不過他們如果出去做壞事,便是一個犯罪天才。

5樓:匿名使用者

本小姐就屬龍,據說屬龍一波三折,晚年運非常好·······

6樓:手機使用者

曾經有次出去旅遊碰到一計程車司機,或許由於初到一個地方的新鮮感吧,和他相談甚歡。後來他問了我一個一模一樣的問題,他說:小夥子,你覺得人這一生到底什麼最重要?

坦白說,在這之前我是沒有考慮過這個問題的,渾渾噩噩的過,只求過得舒服。不知道怎麼答,想著這個年紀的人在乎的應該是身體吧,便答:健康最重要。

師傅沉吟了一會兒說:"健康固然重要,但最重要的是精神"。

一聽完這話羞愧的無地自容,想我活了二十多年還從來沒想過這個問題,渾渾噩噩過了幾十年絲毫不知道自己要的是什麼,這句話也相當於是點醒了我。

站在時光的盡頭,不知道往哪走

正好那個時候和前女友出了問題,說不清是誰的問題,怕是都有問題吧。路上想了一路,以為人生最重要的是精神這句話是再叫我不要放棄,堅持自己想要的。誰知道,最後她還是離我而去,還是以一種在我單純的感情觀裡從來未曾想過的方式——劈腿。

那段時間每天夜裡睡不著,整夜整夜的失眠,整天整天吃不下飯,感覺世界都變得不真實起來。但是白天還得裝作沒事人一樣,低頭不見抬頭見,笑著打招呼,沒人看出來我的苦悶,所有的情緒只能自己排解。

剛開始兩個星期是覺得對不起她,那個時候是懷疑自己,懷疑自己不適合談戀愛,沒有掌握人生的能力,覺得自己low極了。(現在想來有點可笑,作為一個被背叛的人,竟然覺得對不起她)。再接著兩個星期,開始想誰的問題,她說的究竟是藉口還是真有問題,在接著,內心深處有股強烈的怒火每天燒的自己睡不著,有時候想著想著直衝頭頂,本來就沒得睡意衝的一乾二淨,就這樣過了一個多月。

一個多月裡,白天看書,看著看著就走神,晚上每天跑步一個小時,然後整夜整夜睡不著。人漸漸消瘦下去,心態也漸漸恢復平靜。就在想,人最重要的是精神!

這句話到底該怎麼理解,按我現在的情況不正是不管發生什麼事都不應該輕易被打倒麼?難道就因為她的所作所為就完全否定自我嗎?她又算誰?

只是個過客而已,憑什麼讓我否定自己。

都是過客而已,何必呢

我清晰的認識到,不是我**不好,只是她不喜歡了,就像她喜歡桃子,但是我只有梨,不是梨不好,只是她不想要。我只是個平凡人,優點明確,缺點也明確,但是不管什麼樣子,我就應該是我,不用為了挽回誰完全將自己交到對方手中,我的精神應該完全自由的。

這場鬧劇對我來說還是一個好的結局,確實,讓我成長了許多,曾經遭受地苦難總會以另外一種形式補償你,前提是你得hold住暫時的痛苦。我感謝她讓我遭受的苦難,感謝她曾經給我的美好回憶,感謝她給我避免以後痛苦的手段,當然我更加感謝我自己,要是悟不出來,我現在怕是已經破罐子破摔了吧。

人最重要的是什麼?是精神。是敢於面對生活中一切苦難的勇敢,是敢於反思自身行為的坦蕩,是敢於接受一個不完美自己的真實。至於精神怎麼用,怕是得自己悟了。

不管悟不悟的出來,請你記住,世界上絕大部分人都是普通人,你有的煩惱別人都有,你得試著接受自己不好的地方。你是一個單獨的個體,安全感這種東西只能**於自身,要想成為少數不普通的人,就得和大部分普通的人不一樣。

你的勇氣,你的動力,你的心態,全部在你的精神當中。

雖敗猶榮

7樓:匿名使用者

提起國產車,人們首先想到的就是suv。比如哈弗h6、傳祺gs4、博越、榮威rx5、寶駿560、長安cs75等這些暢銷suv。但國產轎車卻很少有人提及,除了吉利帝豪、長安逸緻,幾乎沒有可以和合資轎車相抗衡的轎車車型。

說到這裡,不禁想到曾經的一款爆款車型——長城滕翼c30,現在更名為長城c30。這款車曾經火到什麼程度?說出來很多人根本不相信,月銷曾衝破2萬大關。

在當時,吉利根本無法和它相比,而且在很短的時間內就走紅。

滕翼c30靠什麼成為爆款?其實最核心的原因就是一個市場的**空白契機點,在當時6萬塊肯定買不到合資車,比較精緻的國產轎車也少之又少。而滕翼c30外觀時尚動感,空間寬敞,尤其後排空間表現非常好,地板沒有任何凸起,要知道在當時基本沒有這麼綜合表現好的國產緊湊型轎車。

除此之外,配置也比較豐富,6萬的**確實打動了無數消費者。不過後來長城汽車戰略重心轉至哈弗suv,對轎車部分基本放棄,才導致現在的窘境。即使優惠3千5千的也沒人問津,車型確實也不再具備任何競爭力了。

外觀方面,用現在的眼光來看,長城c30確實沒有什麼優勢了。中規中矩、大大方方,沒有亮點,但也沒什麼硬傷。比起現在的帝豪、逸緻,懸殊確實比較大。

看來長城基本要放棄轎車部分了,不然也不至於這麼不求上進。

內飾方面,採用了比較複雜的環抱式中控設計,上深下淺的顏色搭配少了幾分時尚,多了幾分居家溫馨,不過與長城c30的居家定位也是比較吻合的。功能佈局比較便捷合理,即使新手也能很快上手。硬塑料比較多,不過這樣的**也不能要求太多,畢竟做工還能說得過去。

尺寸方面,長寬高:4471*1705*1480mm,軸距:2610mm,定位緊湊型車。

用現在的標準來看,這樣的尺寸確實沒有任何優勢可言。身高1米8體驗者,前排頭部空間有1拳餘量;後排頭部空間有3指餘量,腿部空間有1拳餘量。空間談不上優秀,但也夠用,同級車屬於中上游水平。

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