1樓：網友
從**上看應該是。
l231次列車， 始發站：金華西；終到站：懷化；全程共有11個停靠站： 幫助。
站序 車站 車次 到時 發時 歷時 硬座 軟座 硬臥上/中/下 軟臥上/下 一等座 二鎮茄等座 特等座 高階軟臥上/下。
1 金華西 l231 --11:03 --
2 衢州 l231 12:12 12:18 01:09 7 12 41/44/46 61/65 --
3 上饒 l231 14:21 14:25 03:18 15 26 49/52/54 75/79 --
4 鷹潭御碰察 l231 15:46 15:58 04:43 24 40 58/61/63 89/93 --
5 新余 l231 18:52 18:56 07:49 39 69 83/吵咐86/89 133/139 --
6 萍鄉 l231 20:25 20:30 09:22 46 81 96/99/103 154/162 --
7 婁底 l231 00:19 00:25 13:16 57 102 117/121/126 191/200 --
8 冷水江東 l231 01:29 01:39 14:26 62 110 126/131/136 206/216 --
9 新化 l231 02:00 02:03 14:57 64 114 130/135/140 213/223 --
10 漵浦 l231 03:57 04:02 16:54 70 125 142/147/153 233/244 --
2樓：網友
是的，l開薯灶頭的是臨客。臨時加開的。
z:直達 t:特快 d:動車 k;快沒蔽速 l：臨枯手州客。
你喜歡「綠皮車」嗎？
3樓：網友
例如火車迷們 都喜歡綠皮車。
第一 票價和諧。
第二 可以拍沿途很多相片。
第三 懷舊 畢竟綠皮普通車很快退出歷史舞臺了。
第四 高檔 例如進藏的bsp 25t帶供氧系統 都是比較高檔的車 坐起來也非常舒適 其他綠皮高檔車能坐到的只有25t 應該只有在哈爾濱鐵路局有 現在一般跑哈爾濱-黑河k7035/6 中間掛了6節rw25t
4樓：網友
實際上，短途的綠皮車還是無限美好的，票價足夠便宜，畢竟，中國有時間的人足夠多，有錢的人卻不是足夠多的。
5樓：施新
擁擠的人群 夏熱冬冷的車廂 散發異味的桌子坐席 可能會掉下來的車窗 髒兮兮的地面 緩慢的執行速度 停車後車站的叫賣聲 便宜的票價 ..綠皮車給我的印象。
另外其實還是有很多綠皮車在執行的 不過多數都進過了改造~~~我家這裡還有不少支線列車是綠皮兒的。
6樓：春和祥
喜歡談不上，但票價便宜，所以坐的人很多啦。要是所有的火車票的**都象綠皮車一樣便宜就好了。
7樓：網友
帶給我們很多小時的回憶。
8樓：雨後聯想
我喜歡，因為我是火車俠。
綠皮車有空調嗎
9樓：見小人
我國的綠皮車一般的情況下都沒有空調，綠皮車是屬於非空調和非集中供電的客車。在我國，綠皮車一般有22b和25b型客車兩種，在這裡，b代表的是標準型的意思。綠皮車裡沒有空調，靠的是車裡的燃燒爐子取暖，以及車頂的旋轉的風扇製冷的。
25b型客車。
22b型客車。
10樓：郭思天藏州
要看你指的是那種綠皮車，最一般的、老式的綠皮車沒有空調，靠開窗通風，一些綠皮軟臥公升級後加裝了空調。另外有些進藏車（如t164）雖然外表和普通綠皮很像，但內部條件非常好，有空調還有供氧裝置，另外有些國列及更特殊的火車也可能是綠皮。
11樓：網友
綠皮普快無空調，有電風扇，南方夏季的話風扇根本不管用的，我以前從杭州到西安坐過的，太熱，人又多。
12樓：
沒有空調有風扇，儘量坐空調車吧。
13樓：匿名使用者
只有風扇，沒有空調。
14樓：湯桂蓉蓉
好象沒有綠皮車了吧。
請問，現在瀋陽還有綠皮車嗎？
15樓：瀋陽先森
有呢，綠皮車各個路局都有，主要是管內通行。瀋陽鐵路局當然也有綠皮車，主要發往關內沈局管轄範圍，主要有遼寧和吉林兩省。車次編排主要為6301～6400次。
16樓：冷冷笑意
管內執行的有 很少了 主要是省內慢車。
17樓：網友
有，瀋陽-營口的就有。
綠皮車怎麼樣
18樓：藏野炫漁顏
一家對綠皮車有濃重懷舊情結的青年旅館，3層有哪橋模小露臺，夏天可以搭李緩小帳篷，經常會有可愛的學生在店裡幫忙招呼客人消雀，很可愛的一家店。
什麼是綠皮車
19樓：手機使用者
綠皮車，就是一種即將被淘汰的，很慢的，沒空調的一種老式火車客車車廂型別（少數帶有空調），**和票價也因此而極其便宜。外表是墨綠色，故名。典型的有25b等系列的車底。
20樓：網友
就是火車裡面的綠色車廂，通常是普通快車的車廂。
什麼叫綠皮車？
21樓：柯寅駿
有的臥具破舊，洗滌不淨，不按時更換，廁所氣味難聞。短途客車茶爐不及時燒水，旅客喝不上開水，有的甚至連洗漱用水都難以保證。炎炎夏日，有的車廂因電扇配置不齊或不能用，溽熱難耐，成了名副其實的「悶罐」；「三九」嚴冬，車廂成了「冰箱」。
不少城鎮旅客難以忍受「綠皮車」惡劣的乘車環境，改乘其它交通工具旅行。 但部分短途綠皮車使用新生產的車廂，車廂內設施完好，舒適度尚可。
另外，有些高等級車廂（如鐵道部部用車、公務車、專列等）從安全形度考慮，外表也是墨綠色，類似綠皮車，但內部設施比普通的綠皮車高階很多，並非真正意義上的綠皮車。
火車的種類，綠皮車，紅皮車，綠皮車，這火車，你感覺哪火車最高階最好
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