1樓：伍興有須歌
指運地、進境地和啟運地這三個概念可以從以下幾個方面進行區分：
1. 定義：指運地，也稱為目的港，是指託運人指定的貨物運往的地點，也就是最終的送達目的地。進境地，則是指進口貨物接受海關監管的第一口岸。而啟運地是指出口貨物的裝船始發港。
2. 地理位置：從地理位置上看，指運地是汪握在出口流程中定義的，通常是指船到達目的港口卸貨後，貨物所需要送達的最終地點，一般位於收發貨人所在的國家或地區內。
進境地則是在進口流程中定義的，通常是指進口貨物到達的第一口岸，位於收貨人所在國家的邊境地區。而啟運地則是貨物開始啟運的地方，也通常位於收發貨人所在的國家或地區內。
3. 涉及的運輸方式：指運地主要涉及海運、陸運等多種運輸方式。
進境地通常涉及海運、陸運等多種運輸方式，也可能包括空運和鐵路運輸等。而啟運地通常涉及到海運和陸運等運輸方式，尤其是海運和內河運輸。
4. 運輸過程和海關監管：早拆在貨物運輸過程中，指運地是貨物運輸流程的終點，貨物陸陵棗到達目的港口後，需要完成清關並進行派送。
進境地是貨物進口的第一道海關監管程式，需要完成報關、檢驗、倉儲等一系列手續。而啟運地則是貨物出口的起點，需要進行出口報關、裝箱、標記等操作。
總的來說，指運地、進境地和啟運地在貨物的進出口流程中都扮演著重要的角色，它們在地理位置、涉及的運輸方式、運輸過程和海關監管等方面存在一定的差異。在實際業務中，根據具體的貨物進出口流程和要求，需要對這些概念進行準確理解和應用。
2樓：匿名使用者
指運地：即託運人指定的貨物運往地，也就是目的港。
進境地：就是貨物在到達州褲某地區時經過的邊境地區清跡核。
啟運地：就是裝完答掘貨物上船後始發船的地區。
3樓：匿名使用者
指運地：即除f組伏改**術語。
外到貨合同中具體所指地點，目的港。
進境地：貨物實際進入關境的第乙個地點，可鄭埋以是非合同外的入境點。
啟運地：貨物始發地點，通常也是物貨裝船運輸地，在內陸運輸中也指貨物裝載點，空運中的始發國際航喊廳螞空港。
進境地 指運地 啟運地 出境地 分別有什麼區別？謝謝~~
4樓：網友
你提到的一般是在轉關運輸中會說到的，轉關運輸是指海關為加速口岸進出口貨物的疏運，方便收、發貨人辦理海關手續，依照有關法律規定，允許海關監管貨物由關境內一設關地點轉運到另一設關地點辦理進出口海關手續的行為。
能查到的解釋並不是很清楚，按我的理解，進境地和指運地多是針對進口而言，啟運地和出境地則是針對出口而言。
舉2個簡單的例子：
1、從歐洲海運進口一批貨物到長沙（長沙清關）進境地就應該是上海。
指運地應該是長沙。
2、從長沙新港海運出口一批貨物到歐洲（長沙報關）起運地是長沙。
出境地就應該是上海。
要想以駁船方式到長沙，上海是唯一的中轉口岸。
不知道這樣寫是不是能明白。
海關指的"指運地和啟運地"不太理解?
5樓：
你從國外進口東西。然後從上海口岸進或啟臘來，最後要到蘇州。採衫滑用轉關運輸。那蘇州就是指運地。也就是最終目的地。
啟運地就是你從蘇州轉關運輸到上海，然後從上海旁埋出口。那蘇州就是啟運地。
報關知識，請問「指運地」和「啟運地」的具體含義是什麼？求急！！！
6樓：網友
指運地是指目的地，啟運地是指始發地。
7樓：網友
指運地是目的地，例如進口一批貨物從漢堡經青島進境到達萊陽，那麼指運地就是萊陽，起運地就是漢堡。
報關中有乙個詞不明白什麼意思:什麼叫才旨運地？運扭才旨？各位大神麻煩告知一下，急………………
8樓：網友
其實我看到很多網友也在問這個問題，說演出裝置出口的指運地。進境地。啟運地區別，分別指的是什麼意思？
一般是說即託運人指定的貨物運往地，也就是目的港。那麼進境地：就是貨物在到達某地區時經過的邊境地區。
而啟運地：就是裝完貨物上船後始發船的地區。希望能幫助你哦！！
關於啟運地和啟運口岸的問題
9樓：鼕鼕比
進境地 指運地 啟運地 出境地 這些一般是在轉關運輸中會說到的，轉關運輸是指海關為加速口岸進出口貨物的疏運，方便收、發貨人辦理海關手續，依照有關法律規定，允許海關監管貨物由關境內一設關地點轉運到另一設關地點辦理進出口海關手續的行為。 能查到的解釋並不是很清楚，按我的理解，進境地和指運地多是針對出口而言，啟運地和出境地則是針對出口而言。 例如：：
一批貨物在廣州報關，從深圳出境。問：啟運地和啟運口岸。
啟運地：廣州（因為是報關地點） 啟運口岸：深圳（因為是出口口岸）
屬地申報、口岸驗放的通關模式和轉關的區別
10樓：奮鬥的西燭添光
屬地申報、口岸驗放的通關模式和轉關的區別：
1、第1種區別、難易程度不同：「屬地申報、口岸驗放」通關模式比轉關方式要簡單一些，比如屬地申報方式的通關模式可以不用兩次報關，只需在屬地報關即可，另外貨物從屬地到口岸也不需要監管車運輸，總之程式簡單費用便宜。
2、第2種區別、流程的不同：「屬地報關、口岸驗放」通關模式是口岸直接放行，企業可自行組織進出口貨物的物流路線、自行安排時間、自行選擇運輸工具，自行選擇到貨地點，海關不再進行運輸途中的物流監控和到貨後貨物的集中監管，真正實現了「一次申報、一次查驗、一次放行」。
轉關是工廠的進出口權等在當地海關備案，先向當地海關申請，轉到出口碼頭出口，在出口碼頭清關後再報關。
3、第3種區別、遵循的法律規則不同：「屬地報關、口岸驗放」通關模式由屬地海關負責確定適用「屬地申報，口岸驗放」方式的企業名單，並承擔對這些企業的完全管理責任，其原則就是「守法便利」，因而對於適用該模式企業的進出口貨物，如無走私違規嫌疑，一般不實施查驗。
轉關的指運地和啟運地必須設有海關；轉關的指運地和啟運地應當設有經海關批准的監管場所；轉關承運人應當在海關注冊登記，承運車輛符合海關監管要求，並承諾按海關對轉關路線範圍和途中運輸時間所作的限定將貨物運往指定的場所。
11樓：網友
屬地申報方式比轉關方式要簡單一些，不用兩次報關，只需在屬地報關即可，另外貨物從屬地到口岸也不需要監管車運輸，總之程式簡單費用便宜；
另外貨物查驗是看海關要求的，區別不大，兩種方式屬地和口岸海關認為有必要時都可以查驗。
請各位貨代前輩，幫我解釋下清關，轉關，報關有什麼區別啊？？？本人系貨代新人！
12樓：網友
清關：對一般進出口貨物海關放行就是清關，（無海關監管，可直接進入國內市場銷售）
對保稅貨物，減免稅貨物，暫準進出口貨物來說，解除海關監管就是清關（以上貨物海關放行後仍在海關監管範圍內，）總地來說，清關的意思就是解除海關監管，貨物可自由流通什麼叫轉關運輸貨物？ 轉關運輸貨物屬海關監管貨物係指： (1)由進境地入境後，運往另一設關地點辦理進口海關手續的貨物； (2)在啟運地已辦理出口海關手續運往出境地，由海關放行的貨物； (3)由國內一設關地點轉運到另一設關地點的應受海關監管的貨物。
具備哪些條件可准予按轉關運輸貨物辦理？ 進口貨物經收貨人或其**人向進境地海關提出申請，並具備下列條件者，可核准辦理轉關運輸： (1)指運地設有海關機構，或雖未設海關機構， 但經分管海關同意的； (2)在向海關交驗的進境運輸工具貨運單據上列明的； (3)運輸工具和貨物符合海關監管要求，並具有加封條件和裝置的； (4)因特殊情由，經海關核准的，也可以辦理轉關運輸。
報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的**人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，並接受海關的監管和檢查等。報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。
13樓：阿布丁
轉關指的是貨物到港後因為一些原因不在此港口做報關或清關，而轉到最終要報關或清關的港口的過程。
報關就是貨物出發港要向海關提交相關資料，海關稽核查驗的過程。
請問轉關是乙個怎樣的程式？是貨櫃一定要到當地海關所在地報完關後直接回到loading port進堆場就可以了嗎
14樓：浪漫的白菜
1、提前報關轉關。
提前報關方式是指進口貨物在指運地先申報，再到進境地辦是進口轉關手續，出口貨物在貨物未運抵啟運地監管場所前先申報，貨物運抵監管場所的再辦理出口轉關手續的方式。
2、直轉轉關。
進口直轉轉關是指進境貨物在進境地海關辦理轉關手續，貨物運抵指運地再在指運地海關辦理報關手續的進口轉關。
出口直轉轉關是指出境貨物在貨物運抵啟運地海關監管場所報關後， 在啟運地海關辦理出口轉關手續的出口轉關。
3、中轉轉關。
中轉方式是指在收發貨人或其**人向指運地或啟運地海關辦理進出口報關手續後，由境內承運人或其**人統一向進境地或啟運地海關辦理進口或出口轉關手續。
具有全程提運單，須換裝境內運輸工具的進出口中轉貨物適用中轉方式轉關運輸。
15樓：閒明
請問你指的是出口轉關還是進口轉關？!
如果你指的是出口轉關的話，你說的沒錯，是先在裝貨地海關報關，辦理轉關手續，然後運到出境地海關就行了。辦理出口轉關，就是為了方便企業，不用企業跑到出境地報關。
請各位DX指招，弧形地臺怎麼封邊？急急！！！
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