1樓：古方紅糖
以下是在不同領域中的干路和支路的解釋，希望對你有所幫助。
1、電流中的干路和支路。
電流從電源正極出來，分成兩路（甚至更多），分別經過用電器，然後匯合，回到電源負極。未分流之前跟匯合之後的電路稱作幹路，分流之後的電路的則為支路（也就是併聯的那部分）。
判斷干路和支路方法如下：
1）一定要從電源的正極（一般選擇正極）出發，順著電流的方向，流經的途徑中沒有分岔，只有乙個開關或用電器，則他們在幹路上；
2）若沿著電流流動的方向上，有分岔，則此點即為併聯支路的開始。此時，用色筆標記一下；
3）一定要先選擇一條支路一直走到電源的負極。後重新從標記點開始，再沿著另一支路一直走到電源的負極。此時你會發現，兩條支路的共同點，即併聯的結束點。用色筆再標記一下；
4）這樣，你就能判斷，誰在幹路上，誰在哪條支路上。
2、物理中的干路和支路。
1）干路和支路是相對而言的。干路是乙個電路中，電流經過的主要路徑，通過干路的電流是總電流。支路是與干路相互連線而分叉出來的2條或2條以上的小電路，一般只能通過總電流的一部分。
但是，在一般的簡單電路中，支路的電流之和等於干路的總電流。
2）也可以這樣理直接與電源連線的是干路，而由干路分出來的是支路。
3、道路中的干路和支路。
1）主幹路。
主幹路是連線各功能片區的主要道路，為貫穿城區各組團之間的交通服務，設計車速為40公里/小時，道路紅線寬度為24—30公尺，規劃主幹路4條；
2）幹路。干路是連線主幹路和支路之間的道路，主要為功能片區內交通服務設計車速為30公里/小時，道路紅線寬度為18—30公尺，規劃干路15條。
3）支路。
2樓：仙兒夕夕
併聯電路中，電源的迴路不只有一條，其中二條路的分叉口，到這兩條路的結合點的這段稱為支路，其餘為干路。
乙個電路中有多個支路，乙個幹路。
3樓：一公尺陽光
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1、流過的電流大小不同。在電路中，干路指的是總電流流過的路，而支路指的是干路的乙個分支。2、連線的物件不同。
在電路中，幹路一般連線的是電源部分，而支路則是由干路分出來的，即眾多個支路連線著干路。3、連線方式不同。干路是電路中的總部分，一般是串聯，而支路一定是併聯。
併聯關係將電路中支路和干路分開的關係：併聯電路把元件並列地連線起來組成的電路，特點是：干路的電流在分支處分兩部分，分別流過兩個支路中的各個元件。
例如：家庭中各種用電器的連線。 在併聯電路中，幹路上的開關閉合，各支路上的開關閉合，燈泡才會發光，幹路上的開關斷開，各支路上的開關都閉合，燈泡不會發光，說明幹路上的開關可以控制整個電路，支路上的開關只能控制本支路。
幹路：併聯電路的總電流流過的路線，就像樹幹。支路：併聯電路的分支電流流過的路線，就像樹枝。幹路上的電鍵能控制支路上的用電器，指沒通過用電器直接接在電源的兩端的電路部分。
4樓：匿名使用者
它存在於併聯電路中，併聯電路分支路和干路。
併聯的元件所在的電路是支路，支路電流匯合的在幹路上。
5樓：勝利使者
電壓表看作斷路，下面是干路，上面兩條支路。
干路和支路的區別是什麼？
6樓：達興老師聊教育
干路和支路的區別為：
一、指代不同。
1、幹路：由乙個城市到另乙個城市專門為機動車建造的行車道。
2、支路：由干路分出的小路。
二、側重點不同。
1、幹路：運輸的主要途徑。
2、支路：達到目的地的狹窄路段。
三、行駛法則不同。
2、支路：通行等級低於主幹道，匯入主幹道時應該禮讓主幹道正常行駛的車輛。
7樓：粵語就是廣州話
支路讓干路。
支路是指：小路。
干路是指：大路。
什麼是支路和干路
8樓：通鈞完顏曉瑤
干路是連線主幹路和支路之間的道路，主要為功能片區內交通服務設計車速為30公里/小時，道路紅線寬度為18—30公尺。規劃干路15條。
支路是道路系統的重要組成部分，主要承擔短距離交通，支路應避免長距離的機動車交通穿越，支路承擔非機動車和進出街坊的機動車通行，道路設計車速為20公里/小時，道路紅線寬度為18公尺以下。
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干路和支路的區別是什麼
干路和支路的區別是什麼？
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