1樓：
從法律上講，公交車目前基本不存在超載問題。
按建設部2023年行業標準，公交車每平方公尺允許站立8人，即0.125平方/人。而實際上乙個人站立時所占用的面積基本上在0.
06平方以上，再算上座位占用的面積，平均算下來，每平方一般都達不到8人，所以一般都不會超載。
從公交公司來說，其實也不希望讓市民受擠。但「限載」在實際操作中並不容易。因為按照城市公交客運行業的要求，客運服務中要逢站必停，不得甩站、甩客，若限制載客量，勢必出現拒載、甩站問題，這與方便群眾乘車宗旨相悖。
而且由於每站上下車人數不同，即使「限載」，也很難算清下一站該上多少人。
2樓：晶晶白骨精
公交車只要不上高速路，超載就會被交管部門默許。
默許固然不對，但是也沒有辦法的辦法，在現在的交通狀況下，公交不超載是不現實的。
默許的原因有二：
1、關係民生
2、人多，車速慢，反而車禍機率小
3樓：毛晨檢正雅
因為公交車不上高速，一般都在市區，速度慢，所以能上很多人，公交車不存在超載一說，公交車的質量是相當過硬，別看一輛公交車，上百萬
4樓：家舉符昂
沒辦法。坐公共車沒法確定人數，不能硬性規定乘客，加上公共車皮糙肉厚，速度慢，相對來說比較安全。所以說能超載
5樓：及木
我也一直在困惑中~~
為什麼城市公交車可以超載好多好多?
6樓：最亮眼de一顆星
從法律上講，公交車目前基本不存在超載問題。
按建設部2023年行業標準，公交車每平方公尺允許站立8人，即0.125平方/人。而實際上乙個人站立時所占用的面積基本上在0.
06平方以上，再算上座位占用的面積，平均算下來，每平方一般都達不到8人，所以一般都不會超載。
從公交公司來說，其實也不希望讓市民受擠。但「限載」在實際操作中並不容易。因為按照城市公交客運行業的要求，客運服務中要逢站必停，不得甩站、甩客，若限制載客量，勢必出現拒載、甩站問題，這與方便群眾乘車宗旨相悖。
而且由於每站上下車人數不同，即使「限載」，也很難算清下一站該上多少人。
7樓：匿名使用者
因為公交車載人數確有建設部與公安部兩個標準。第乙個是每輛公交車出廠時，按照國家***公告，每輛公交車車型都有乙個實際的核定載客人數，（包括座位、站位人數）。另外則是按國家標準《機動車執行安全技術條件》（gb7258-2004），城市公共汽車及無軌電車，按每1人不小於0.
125平方公尺（即除座位每平方公尺最多站立8人）。 交警人士稱，在實際操作中，交警以第乙個資料為準。因為每輛公交車出廠時的核定人數在車輛合格證上有明確記載，根據這個人數進行入戶，這個數字也會記載在行駛證上。
不管什麼型別的公交車，超過行駛證上記載的核載人數即為超載。 說起兩個標準的區別，該人士介紹，國家***公告的核載人數小於按《機動車執行安全技術條件》計算出來的人數。《機動車執行安全技術條件》計算的人數是該車載人數的最高限制，「8個人站在1平方公尺範圍也是前胸貼後背，人也有高矮胖瘦，按最高限制很可能造成超重，超重會造成制動、剎車不靈，引發交通事故。
」 此外，依據《道路交通安全法》，機動車載人數不得超過核定人數。因此對裝載超過規定人數的公交車進行查罰是有法可依，也是為保障車上乘客的生命財產安全。 但是在實際操作中難度還是很大的。
每種車型都有相對的載客標準。司機也很為難！！你不讓乘客上車，乘客就罵天罵地的說要趕去上班，其他人擠一下不就行了？
車上的乘客又說，都人貼人了還讓上？？！！好多時候車子實在太擠了司機都會對欲上車的乘客說等下趟吧,有的卻沒理解,認為是拒載,義憤填膺的樣子.
8樓：大風吹起pp涼
根據國家法律規定，任何營運機動車輛都是不可以超載的，所以公交車根據法律規定是不可以超載的，但是由於公交車的特殊性質，以及我國的特殊國情，人多資源少，造成了公交車嚴重超載的現象，法律對此都是睜乙隻眼閉乙隻眼的。
據客管部門介紹，建設部和公安部各有乙個對公交超載的界定。按照國家建設部對公交車限載的國家標準是8人/平方公尺，按照這個標準，公交車上一般要超過80人以上才屬於超載。但是公安部執行的標準是車輛出廠時的核定載客量為準，按照這個標準，公交車的核定載客量就是每輛車35人到43人之間。
實際上，公交司機有規定不能拒載，經常只能勸乘客等下一趟車。「萬一乘客堅持要上，司機也不能硬趕人下去。」
9樓：老邁
城市公交車首先它是**行為，因為是**行為它就得贏利，就完全有可能超載，但旅遊公司和長途大巴超載1人就不行，它們是企業行為，（或個人行為）但公交車是**行為。
10樓：江蘇榮大候車亭
公交車載客標準：1平方公尺超過8人才算超載，目前，公交車沿用的是2023年國家頒布的《機動車安全執行技術條件》。按此標準，城市公交按每人0.
125平方公尺核定載客數，也就是1平方公尺內不超過8人就不算超載。事實上，公交車再擠，1平方公尺也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。
11樓：啊璨說車
為什麼公交車擠那麼多人都不算超載？不怕有危險嗎？司機給出答案
12樓：匿名使用者
公交車不夠多..在香港一輛公交車坐滿人就不可再上乘客..公交車超載還有一種原因就是中國窮人很多..都開不起車..都坐公車..
為什麼公交車可以超載?
13樓：法妞問答律師**諮詢
公交車在法律上是不允許超載的，公交車基本沒有載客量的說法，當然國家還是有相應的規定：執行的標準是以車輛出廠時的核定載客量為準；按建設部的規定，城市公共汽車容量按站立地板面積計算，每人不小於0.125平方公尺的標準，也就是除了座位外，每平方公尺可站立8人。
實際上，公交司機有規定不能拒載，經常只能勸乘客等下一趟車。
根據現狀，公交車不超載根本不可能。已經因車太多而導致市區的車速緩慢。如果按照不超載的要求，公交公司將足夠的車輛派上路的話，恐怕誰也走不了，全停在路上了。
全國所有城市都存在公交超載現象，為了滿足廣大人民的需求，所以公交超載不應屬於違章，交警部門要重新核定超載的標準。_
14樓：想哭想瘋想遺忘
根據國家法律規定，任何營運機動車輛都是不可以超載的，所以公交車根據法律規定是不可以超載的，但是由於公交車的特殊性質，以及我國的特殊國情，人多資源少，造成了公交車嚴重超載的現象，法律對此都是睜乙隻眼閉乙隻眼的。
據客管部門介紹，建設部和公安部各有乙個對公交超載的界定。按照國家建設部對公交車限載的國家標準是8人/平方公尺，按照這個標準，公交車上一般要超過80人以上才屬於超載。但是公安部執行的標準是車輛出廠時的核定載客量為準，按照這個標準，公交車的核定載客量就是每輛車35人到43人之間。
實際上，公交司機有規定不能拒載，經常只能勸乘客等下一趟車。「萬一乘客堅持要上，司機也不能硬趕人下去。」
15樓：
據廣州市客管部門介紹，建設部和公安部各有乙個對公交超載的界定。按照國家建設部對公交車限載的國家標準是8人/平方公尺，按照這個標準，公交車上一般要超過80人以上才屬於超載。但是公安部執行的標準是車輛出廠時的核定載客量為準，按照這個標準，廣州市公交車的核定載客量就是每輛車35人到43人之間。
實際上，公交司機有規定不能拒載，經常只能勸乘客等下一趟車。三汽公司的一位司機表示，「萬一乘客堅持要上，司機也不能硬趕人下去。」
公交車超載，何止廣州，全國各地的城市幾乎都是如此。可以想見，如果交警嚴格執法，按照大多數城市目前的公交運力，最後的結果只能是公交車對等車乘客視若不見飛馳而過，市民乘車將更為困難。而如果按照不超載的要求來增加運力，以廣州為例，在上下班高峰公交車至少要增加總量的三分之二才行。
這樣的話，不但已經捉襟見肘的城市交通將更加擁擠，市民乘車肯定也將付出更高昂的費用。
16樓：擺成都
經常我們在坐公交車的時候都會感慨一下「人真多啊」。尤其是高峰期時間的公交車，不要說是座位了，就連站的地方也沒有。照這麼來說，公交車經常會發生嚴重超載的現象。那麼這個時候有人就會問了，
17樓：曉文汽車
為什麼客車不允許超載，公交車卻可以？交警說出了實情
18樓：法律快車
公交車載客標準：
1平方公尺超過8人才算超載，公交車沿用的是2023年國家頒布的《機動車安全執行技術條件》。按此標準，城市公交按每人0.125平方公尺核定載客數，也就是1平方公尺內不超過8人就不算超載。
事實上，公交車再擠，1平方公尺也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。
法律依據：《機動車安全執行技術條件》 第4條按站立乘客用的地板面積計算，城市公共汽車及無軌電車按每人不小於0.125平方公尺核定。
19樓：廣清佳
公就是公家，公家交通想怎樣超就怎樣超，和公家車亂停違停乙個道理。
20樓：我一恩
增加公交車輛會堵車？私家車增加就不堵？為什麼不放開市場，讓民間力量參與?這是霸王邏輯。
21樓：柳小朵兒
其實就是因為人太多了，不超載沒法運營沒法便民。如果按位置算，要麼公交車公司大量增加車輛（他們肯定是不會幹的，成本太高了），要麼乘客像香港電影裡放的一樣，有車來了就無所不用其極的擠推搶位置
22樓：鉞清心
超載就是超載，中國交通法對老百姓允許不講任何理由，對公交車，火車，等國家東西就……
23樓：尚純蒿小
毫無疑問車輛超載現象交警部門肯定是不允許的。因新的《道路交通管理條例》規定：機動車輛核載是以行駛證上載客數為準，超過這個載客數，就屬違章行駛，應予以處罰。
但對公交車超載，交管部門在處理時感到有些棘手，說起棘手的原因他們也很犯難，一是交警部門如果對這些車輛統統進行處罰，恐怕根本解決不了實質性問題。乘客在高峰時期乘坐的車輛減少，反而會造成更嚴重的超載現象。二是超載現象是個綜合問題，多個部門協調統一後，方能從根本上有所改變。
但在這些棘手的問題面前，力不從心的交警部門對城市公交車超載管理不得不「網開一面」，很少予以處罰。這麼做主要是從市民角度考慮的，公交交通是城市暢通工程的主體，也是市民上下班必要的交通工具，同時發生交通事故概率相對較低這一特點，超載也就在交警眼皮底下「合法化」了。再說，公交超載目前還沒有乙個標準，很難斷定它是否超載。
24樓：索齊東冰真
她是工交嗎所以不超載啊
25樓：有誰而過
按你的想法地鐵火車都超載了啊 你看看印度乙個火車上掛好幾千人不也照樣開的動麼
26樓：可靠的王貴
公交車超載都是理由！！！私營車超載理由不是理由！！！
公交車為什麼可以超員？
27樓：馬蹄谷
為什麼公交車上人擠人也不算超員？（pc終版本）
28樓：
我以前坐工車問過司機可以超載嗎?他說工車可以上滿人(包括站的乘客)是符合規定的.
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