1樓：匿名使用者
截止2023年7月，有一班k4605次列車。見下圖
2樓：匿名使用者
有的，只有每天乙個車次。
k4605
站序站名到站時間出發時間停留時間
01 北京 ---- 18:01 ----
02 天津西 19:34 19:38 4分鐘
03 滄州 21:42 21:46 4分鐘
04 泰山 02:45 02:49 4分鐘
05 兗州 03:47 03:50 3分鐘
06 棗莊西 05:06 05:16 10分鐘
07 徐州 06:23 06:47 24分鐘
08 蚌埠 09:07 09:15 8分鐘
09 南京 11:14 11:22 8分鐘
10 常州 13:03 13:07 4分鐘
11 無錫 13:34 13:39 5分鐘
12 蘇州 14:07 14:12 5分鐘
13 上海 15:30 15:30 ----
現在k字頭(快速)列車和t字頭(特快)列車還有什麼區別?
3樓：匿名使用者
k字頭(快速bai)列車和t字頭(特快du)列車在停站、使用車廂以zhi及車速等方面都是不dao同的，它們的區別為內：
1、停站容不同。特快停站數較少，一般不在小站停靠，只在大站停靠；而快速列車會在小站停靠，其站點位元快豐富。
2、使用車廂不同。快速多為紅皮的25b或25g機供車底，少數25k；t特快多為藍皮的25k或25t車底。
3、車速不同。使用25k型車體的特快列車最高時速為140km/h、少數使用25t型車體的特快列車最高速度為160km/h。而快速列車的車速通常在110km/h左右。
4樓：匿名使用者
速度明顯不一樣
25k可以跑到140 而25g只能到110左右
看平均速度 哈爾濱到北京t最快的僅僅9個小時50分鐘 而k最快的僅僅14個多小時
5樓：匿名使用者
特快車中間停的站少,速度也明顯比k字頭快.
6樓：黃意誠
k字頭(快du速)列車和t字頭(特快)列車有如下區zhi別：
車底不同 k快速多dao為紅皮的25b或25g機供車底，版少數25k；t特快多權為藍皮的25k或25t車底。
車速不同 k快速列車100-120km/h左右，t特快120km/h以上。
執行方式不同 k快速停站較多，多為中等以及上大城市，執行中經常要待避等級以上的列車，如特快，直達特快，動車組；t特快停站多為省級省會大城市，停站少，待避次數較少，在同等線路區間裡，k快速和t特快票價都是按快速等級算的，也就是同一區間乘坐k快速和t特快同等席別票價是一樣的。
7樓：匿名使用者
當然有區別.不過以我多年做火車的經驗,其實快速的最高車速不位元快慢,但是版快速一般停站太多,剛跑一會權兒就得減速進站,所以影響了總體速度.而且如果遇到會車,一般都是快速的讓特快的.
但火車票**與車速沒有直接關係,而是與火車的條件與裝置有關,也就是與車型有關.現在最便宜的車票就是綠皮車了,但現在已經很少.普通空調車的票價是統一的,不管是快速還是特快.
z和d系列的票價最高.
8樓：失落の遊俠
當然不一樣bai了，以t開頭的是特快列車du，通常zhi採用25k和25t型車底，dao25k最高版時速可達160km，25t最高200km，而以k開頭的列車，是權跨局快速列車通常還是用25g車底，時速最高120km，少數用25k，時速140km
還有最重要的就是，特快列車的優先等級要比快速列車高,意思就是如果相遇了，特快先走，k得讓道。
按照lz說的，其實，位元快要快的還有其它的車，以z開頭的，是直達特快，中間不停站的，停了也不會上人，還有就是以d開頭的動車組了，現在還有以c開頭的城際列車，最高時速可達350km
K559次列車到上海哪個站，請問鎮江k559坐到上海的火車是在南站下車還是上海火車站下車10點45分鎮江發車到上海要幾個小時
站序 站名 站車次 到站時間 發車時間 1 延安 k559 當天 13 15 2 西安 k558 當天17 02 17 203 渭南 k558 當天18 02 18 044 靈寶 k558 當天20 00 20 045 三門峽 k558 當天20 53 20 556 洛陽 k558 當天22 33 ...
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火車座位號的秘密 座位號尾數是0 4 5 9的靠窗。無列車長辦公席的車廂 排列如下 窗 5 6 7 過 8 9 窗 窗 0 1 2 道 3 4 窗 另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗。有列車長辦公席的車廂 排列如下 窗 9 0 1 過 2 3 窗 口 4 5 6 道 7 8 口 順便說...
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