應屆生去宇通集團和宇通客車哪個更好

時間 2021-06-02 08:18:54

1樓:匿名使用者

呵呵!2樓的回答比較詳細。不過沒說工資,我來說說吧!

鄭州日產的職位主要分兩類:技術類、管理類,像財務之類的是管理類,物流的部分、技術中心、品保、製造部、工藝等部門的是技術類,技術類的工資比管理類要高300~400的樣子。工資不看學校,當然了如果你試清華的,工資可能會不一樣。

另外鄭州日產是東風旗下的合資公司,不是什麼民營企業。至於應屆生待遇,現在只能說個大概了:實習期應該是2000(至少09年是,10年的漲得可能性不大),轉正後應該在3000~3500,當然了,這裡說的都是本科生,轉正後的本科生比研究生低500左右吧!

發展前景的話更看好宇通,鄭州日產現在感覺是被東風和日產邊緣化了;工資漲得很慢,這兩年技術中心的跳槽非常頻繁。不過宇通會比較累。看個人吧!

鄭州日產這邊現在活兒也比較多了。不過比較安穩。

宇通重工和客車,哪個更好?

2樓:匿名使用者

宇通集團分為三個部分:宇通客車部(鄭州)、宇通重工、蘭州宇通。宇通集團原來就是專門做客車的,宇通重工是2023年才併入宇通集團的,宇通客車要比重工好,招聘要求也比重工要求高很多!

3樓:匿名使用者

這還用說

當然是客車好啦

客車不好進的 重工容易進去

青年客車和宇通宇通客車哪個好些?

4樓:小討厭

青年客車走的是高階市場,在市場上130萬以上的客車幾乎全部來自青年,宇通的話屬於中端市場吧,價效比還行,看個人需求了,個人認為青年車雖貴些,但是物有所值,效能配置都是一流的,如果就是開個三四年的客車的話,那可以選擇宇通的,畢竟是後起之秀,國內品牌,還是有它自己的優勢的。

5樓:七帖

青年跟宇通不能比拉 市場不一樣 青年的車子都是上百萬的豪華大巴 宇通有十幾座的中巴到七八十座的大巴

青年做的是高檔車市場

宇通做的是中檔車市場

看你的需求和資金撒

6樓:匿名使用者

宇通客車

無論是口碑還是車的質量,還是售後服務,整體較好。

宇通客車和安凱哪個好?

7樓:小瓶子

這兩個客車的市場定位是不一樣的。

宇通立志做中國最大的客車,安凱客車的市場定位是中國最好的中高檔客車。

宇通是以卡車為基礎,後來轉型開始做客車的,車子的批量大,**比較實惠。雖然現在開始和德國隊man公司也有合作,但主要還是中低檔的車子比較多一點,技術成熟,但高檔車子不多,其底盤動力系統略微差一點。

安凱客車是2023年引進世界一流客車德國凱斯鮑爾的技術開始做客車的,其生產的第一批客車**高達280多萬,中國第乙個高三標準,就是參照的安凱客車,它是我國第乙個引進全承載車身的企業,具有純正的歐洲血統。目前,安凱客車也開始擴充套件其產品線,生產力很多國產配置的車子,其公司規模沒有宇通大,企業知名度當然也就沒有宇通大。

兩種客車的**和目標客戶也有所不同。安凱車子的**比宇通同類車子**貴一些,但安凱客車的操縱性和底盤穩定性以及車子的後期維修成本完全要好於宇通。

8樓:玄惜杉

論純國產的話是宇通客車,安凱客車比宇通客車好的情況是和凱斯鮑爾合資,凱斯鮑爾一撤資安凱客車就被宇通客車吊打了

9樓:方丈的頭髮

安凱好些,坐過宇通獸頭,神行劍,錯層劍。都沒有安凱的舒適,安凱的要舒適得多。安凱高配有賓士發動機,康明斯等等。

宇通清一色的yc發動機。身邊的安凱高配車就是現在綿陽總站08:00跑重慶的那輛車了。

其他都是宇通,川馬

10樓:安凱客車雄起來

安凱客車的馬力比什麼客車都要大的,他的馬力是第一的,跟宇通比馬力的話,當然是安凱客車了,但是比起步的話,是宇通,因為安凱客車起步比較慢,宇通起步比較快,所以第一是宇通,第二是安凱

11樓:匿名使用者

宇通好呀;宇通的車很不錯的,質量剛剛的。現在的宇通不是前兩年了,最牛的車出在那?當然是宇通了,你可以去公司看看,效能,外觀。節油。都在亞洲地區數第一的。

12樓:匿名使用者

安凱安全性比宇通高的多 不比宇通好?坐車最怕什麼?命丟了!

13樓:匿名使用者

宇通客車比較好,用起來經濟實惠!

14樓:匿名使用者

當然是宇通客車好了!

15樓:匿名使用者

同樣車型哪個貴些哪個好。。。

安凱客車和宇通客車哪個更好?

16樓:小瓶子

這兩個客車的市場定位是不一樣的。

宇通立志做中國最大的客車,安凱客車的市場定位是中國最好的中高檔客車。

宇通是以卡車為基礎,後來轉型開始做客車的,車子的批量大,**比較實惠。雖然現在開始和德國隊man公司也有合作,但主要還是中低檔的車子比較多一點,技術成熟,但高檔車子不多,其底盤動力系統略微差一點。

安凱客車是2023年引進世界一流客車德國凱斯鮑爾的技術開始做客車的,其生產的第一批客車**高達280多萬,中國第乙個高三標準,就是參照的安凱客車,它是我國第乙個引進全承載車身的企業,具有純正的歐洲血統。目前,安凱客車也開始擴充套件其產品線,生產力很多國產配置的車子,其公司規模沒有宇通大,企業知名度當然也就沒有宇通大。

兩種客車的**和目標客戶也有所不同。安凱車子的**比宇通同類車子**貴一些,但安凱客車的操縱性和底盤穩定性以及車子的後期維修成本完全要好於宇通。

17樓:匿名使用者

安凱客車和宇通客車都是主流的客車品牌,在質量,品牌知名度方面都是比較好的,建議您還是結合自己的預算還有車子整體引數等來進行選擇。

18樓:載曄

兩種客車本來牌子就不一樣,並且載客量和座位應該都不是一樣的,

宇通客車和金龍客車哪個更好? 5

19樓:此人一直被嫉妒

肯定宇通好,宇通為長途而生。為神馬高速跨省的大巴都是宇通,安凱。金龍就很少!老司機都清楚!

20樓:匿名使用者

當然宇通客車好了,宇通大多是時尚豪華旅遊大巴,跑長途宇通好

21樓:匿名使用者

宇通客車更好些,全金屬車身,整車磷化,車架電泳,就連螺絲都比其他品牌好,用的膠都是進口的,配件和服務更方便些.別小看這些小細節,一枚螺絲雖小,引起的"蝴蝶效應"那就不好評斷了,而且宇通車都會根據客戶的路徑和用途,設定適合的速比,車輛的效能更能發揮出來.

22樓:南方書苑

選宇通。沒錯的。

當然宇通好了。抗造。結實,耐用。

另外配置不一樣。同樣**選宇通沒錯,金龍常出些小問題。

如果營運里程短,還好一些,如果是長途,金龍就不行了,油耗高,雜訊大。

建議選宇通,安凱。青年。都行

宇通客車研究生待遇怎麼樣?

23樓:江明輝

本科生很好,那裡待遇大概3000,985的3500,211的3850,福利特別好,去了就幾乎包吃住,衣服啊,逢年過節的禮物都有,一年能攢3到4w吧,而且在那裡工作幾年,買宇通自己的房地產有便利的,企業會幫你出一部分的錢,很划得來的。至於研究生的話,福利都差不多,也就買房和安家費多點吧,薪水的話比本科生多不了多少,宇通更著重於本科生。

24樓:匿名使用者

你是哪個學校的啊?宇通沒有來廣州 桑心!錯失了乙個回家的機會!

北方客車和宇通客車哪個好

25樓:匿名使用者

宇通好些,他有自己的產品研發團隊,現在很多技術都已很先進了,北方現在都是國產化的東西,配置和**和宇通差不多,多少配件難買,售後較差,我們這邊前年買了2臺,回來半年不到玻璃膠全開裂,問題比較多,還是我開的宇通比較好

26樓:匿名使用者

當然是北方啦,北方的車價都比宇通的貴點!而且技術也比較成熟!

27樓:匿名使用者

客車第一品牌毫無疑問是青年尼奧普蘭 ,看看全國有那麼多家運輸公司在使用青年的客車就知道,不僅造型時尚霸氣,品質更是沒的說 ,

28樓:匿名使用者

宇通吧。我們這邊的工交車大部分是宇通的。

29樓:恨死大和民族

北方客車?? 沒聽過就。。。

30樓:澤巴足好人

宇通好,售後好,***,車型好

31樓:匿名使用者

北方客車是以生產豪華客車而出名。還有青年客車生產的車也不錯。坐他們的車非常舒適。

他們的技術大部分是引進德國的尼奧普蘭和英國的蓮花,是高階車生產商。北方客車是以生產豪華客車而出名。還有青年客車生產的車也不錯。

坐他們的車非常舒適。他們的技術大部分是引進德國的尼奧普蘭和英國的蓮花,是高階車生產商。

宇通、金龍在國內就是**相對便宜,在很多注重控制成本的私人客運商和規模較小的車站,數量比較多。對於規模比較大的車站,發達的省市,北方和青年的車數量相對比較多。

宇通、金龍在國內就是**相對便宜,在很多注重控制成本的私人客運商和規模較小的車站,宇通和金龍數量比較多。

北方相當於賓士,青年相當於寶馬,宇通相當於豐田(不包括雷克薩思!),金龍相當於現代。

宇通客車和宇通集團的招聘有啥不同?那個好些啊?待遇如何? 80

32樓:纖纖柳葉落地時

宇通客車好,集團效益最好的乙個企業。宇通集團持有宇通客車1/3的股份,並不完全屬於宇通集團。校園招聘時,宇通客車給本科生開3650,宇通全資子公司宇通重工只開2800,哪個好你說呢?

33樓:我很謝霆鋒

這個要看具體招的職位,

比如宇通客車招地區主管就比宇通集團招業務員要好。

在職位差不多的情況下,當然是宇通集團更好些了。乙個是總部,乙個是下屬,我不說你也明白了。

34樓:匿名使用者

肯定不同啊.宇通客車公司是他們客車造車地方.

宇通集團呢..宇通包括有車,房地產等等呢..

像百年德華那一塊.都是宇通的產業,明天夕陽紅那一片的房產肯定也是宇通的!

35樓:鄭州性用品

應該是宇通集團好一些.

36樓:鄢巧於安荷

今年研究生的待遇有了較大的改善,第一年就有4000多吧,你西安交大,不會比這個低,你可以要求的,人力就是活的東西。至於哪個部門好那沒法說,真的。我剛從那裡辭職,宇通管理還是不錯的,錢不是很給力,也還不錯,你研究生肯定要去做技術了,要不書都白讀了,去做銷售你也不一定幹得比二本的人好,這是實在話。

技術就去實驗中心吧,參加一些研究工作,客車沒啥技術含量,但是就因為沒有,你掌握一些前衛的,那你就是行業牛人了,炙手可熱,***。宇通講究沉下去,浮上來,一定要在基層幹幾年才行,很多研究生就去畫一些無聊的圖紙了。34年以後估計你會5500左右吧,太多錢要10以後賺的,前期賺不多的。

要是長待還能參加什麼優惠購房等等活動,宇通還行,鄭州我待的挺舒服,希望對你有用,今天閒的慌,來囉嗦一下

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