1樓：匿名使用者
有的選擇的話，到襄陽站吧，襄陽東站我真的是無力吐槽，夏不開空調冬不開暖氣，候車室連都只開幾排，而且位置很偏，衛生也不太好。襄陽冬天現在零下5度，沒有暖氣我能黑他一輩子。
請問襄陽站和襄陽東站分別在哪兒？
2樓：齊天大聖
襄陽站位於湖北省襄陽市樊城區前進路。
襄陽東站湖北襄陽市襄州區肖灣街道。
襄陽站地處鄂西北歷史文化名城、湖北省第二大城市襄陽市，依長江最大的支流漢水而立，漢丹鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路幹線在此交匯，隸屬武漢鐵路局管轄，現為直屬一等站，是進出川、陝、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陝三省交界處客貨運輸總量最大的車站。
襄陽站原名襄樊站，隨著襄樊市更名為襄陽市，車站於2023年6月8日更名為襄陽站。
2023年8月20日襄陽東站在原肖灣車站的基礎上開工，2023年7月1日竣工執行，是襄陽市繼襄陽站（一等站）、襄陽北站（特等站）和襄陽南站（四等站）之後的第四個火車站。
拓展資料
襄陽車站地處鄂西北歷史文化名城、湖北省第二大城市襄陽市，依長江最大的支流漢水而立，漢丹、焦柳、襄渝鐵路幹線在此交匯，是進出川、陝、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陝三省交界處客貨運輸總量最大的車站，屬客貨一等甲類車站。管轄襄陽南、棗陽、隨州等16個中間站。
襄陽東站位於漢丹線接襄陽北站和襄陽站兩個方向的分叉口，是連線漢丹線和焦柳線的樞紐。其規劃範圍東至肖灣車站東路，南至唐白河，西至園林大道，北至漢丹鐵路，毗鄰航空路和襄陽機場。
襄陽東站是連線漢丹線和焦柳線的重要樞紐。開通運營後，東西方向的漢丹線、襄渝線旅客列車可實現直通，不再進襄陽站轉向，不僅縮短了全程執行時間，而且大大緩解客流高峰期襄陽地區的鐵路壓力。
襄陽東站投入使用，主要是為了分流經漢丹-襄渝線至成都、**等東西方向的部分過路列車，而襄陽站則主要承擔焦柳線及由西往北方向的列車線路。
3樓：匿名使用者
襄陽站位於襄陽市樊城區前進路。，是中國鐵路武漢局集團****管轄一等站，是漢丹鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路三條鐵路幹線的交匯站。
襄陽東站位於襄陽市東津新區，於2023年11月29日投入使用。襄陽東站為國內非省會城市一次性建成規模最大的高鐵站之一。
4樓：匿名使用者
襄陽站在市內比較方便，襄陽東站是2012 07 01開通的，在襄州區目前沒有襄陽站方便。。。
5樓：匿名使用者
襄陽站在火車站, 東站在肖灣那邊
6樓：匿名使用者
襄陽站在樊城 襄陽東在以前的襄陽縣 具體應該是張灣附近
7樓：匿名使用者
襄陽東站在襄陽站的東邊，襄陽站在襄陽東站的西邊，滿意否。。。
襄陽東站和宜昌東站哪個好
8樓：id的解放
你好，關於襄陽東站和宜昌東站的站況如下：
1.襄陽東站為2023年7月1日正式投入的一等客運站。其主要功能是，分擔襄陽站的部分客流和新增動車的停靠，因此目前多為過路車停靠。
由於開通不久且離市區較遠，因此客流量較小，但隨著未來車次的增多，襄陽東站的客流將逐漸增多。
2.宜昌東站目前是宜昌市的主要火車站，同為一等站。由於宜昌站現已基本停用，實際它上是宜昌目前唯一的火車站。
加之漢宜鐵路的開通，宜昌東站的客流量不斷增長，因此宜昌東站的周邊配套設施做的較好，比剛開通的襄陽東站要更為完善。
3.總體上來說，就車站等級規模，兩站是相同的。就車站客流量來說，由於襄陽東為輔助站而宜昌東為主站，因此宜昌東的客流更多，配套設施更為完善。
9樓：秋天之末
宜昌東站各方面是一等站，襄陽東站除了規模是一等站，客流不如宜昌東那麼多，停靠車次也不如宜昌東多。
10樓：匿名使用者
宜昌東位於高速路旁邊，出站既是新修的客運中心，距離飛機場也不遠，比較便利。襄陽出了火車站就找不到轉途了
11樓：
宜昌東站好。水陸空都很方便。
請問到老河口市是座襄陽東站還是襄陽站
從襄陽站到襄陽東站怎麼走最快
去襄陽唐城玩坐火車到襄陽站近還是襄陽東比較近
請問一下，襄陽東站到襄陽站有多遠
從襄陽火車站到襄陽東站有多遠
襄陽東火車站到襄陽火車站有多遠
12樓：瘋子難不難
全程約9.5公里/24分鐘
從起點出發向南行駛552公尺
右轉沿航空路行駛6.40公里
直行沿大慶東路向西南行駛665公尺
右轉向西行駛41公尺
右前轉沿清河路向西北行駛917公尺
13樓：百度使用者
打車費用: 17元 (按駕車的最短路程計算) 123路 全程約1小時 / 10.1公里
襄陽火車站 30公尺步行至 火車站 18站乘坐 23路, 在 肖灣派出所站 下車
步行至 襄陽東站襄陽東站
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