1樓：匿名使用者
沒有賠償 舉說出於人道 有的會給一點點撫慰金 鐵路是不允許行人行走的
行人在鐵路上行走被撞死，跟行人橫穿鐵路被撞死，其法律責任有什麼不同，鐵路部門應該承擔什麼法律責任
2樓：億城黑蛾
穿越設有道口的鐵路···因鐵路交通設施不完善而造**員**和財產損失的·鐵路部門負有責任···
3樓：杏文舉
這個問題好辦，第一：行走的鐵路位置是否設有道口，有道口是否有人值守。第二：
即使沒有道口，是否平時也有人員通行，確認穿越鐵路是否是普遍現象。第三：火車看見人是否有時間判斷停車，或者是人撞車還是車撞人。
第四，如果確定此處有明顯標誌不讓穿越，且在穿越前由鐵路工作人員阻攔後個人強行穿越後果自負。
行人在公路上不按規定行走，在機動車道上被撞死撞傷，怎麼去賠償？
4樓：匿名使用者
中華人民共和國道路交通安全法
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失版的，由保險公
權司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
如你所說 行人在機動車道上不按規定行走 那明顯就是行人有過錯 但是如果機動車駕駛員沒有及時急速採取有效措施避免事故發生 也是要承擔一部分責任的
如果行人負全責 機動車駕駛員則負最百分之十的責任
這樣規定的出發點還是為了保護弱勢群體 畢竟在交通事故當中 如果是機動車與非機動車或行人發生交通意外
雙方的安全性就是一個無法比較的起點 所以 即便行人全責 機動車駕駛員也需負百分之十的責任
5樓：匿名使用者
機動車與
非機bai動車駕駛人、du行人之間zhi發生交通事故，非機動車駕dao駛人、行人沒有
專過錯的，由機動屬車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
6樓：匿名使用者
一般情況下，大車撞人不管責任歸屬何方都是要負一定責任的。這有一個比例各地決定有所不同。但如果責任明顯歸行人的話，應當負大部分責任。
7樓：匿名使用者
如果機動車沒違規
在大城市是沒有賠償的
鐵路與公路平行．公路上有一個人在行走，速度是每小時4千米，一列火車追上並超過這個人用了6秒．公路上還
8樓：一哥之
把火車與人的速度差分成8段，火車與汽車速度差也就是1段．可得每段表示的是（67-4）÷（8-1）=9（千米/時）．火車的速度是67+9=76（千米/時），
9×1000÷3600=2.5（米/秒），2.5×48=120（米）．
答：火車速度為76千米/小時，長度為120米．故答案為：76千米/小時，120米．
鐵路上為什麼不能行走人
9樓：冥冥之中的閃念
主要是擔心人在前方走，而身後有火車駛來，或將腳卡在軌道中，很危險
行人在公路上不按規定行走，在機動車道上被撞死撞傷，怎麼去賠償？
10樓：納令香生
我國的法律都是以人為本，人性化的，儘管行人違反了交通法，但還是應當獲得賠賞，因為行人和機動車比較，行人是弱體，行人也負有責任，機動車負擔多數，行人負擔少數。
一鐵路橋長400m,一個行人在橋上行走，當行人走到距離前方橋頭190m處時，發現迎面駛來一列火車，火車速度為
11樓：花拌半丶
有兩種 一種是人往前跑 一種是往後跑
解：（1） t1=s2/v2=800m/（40m/s）=20sv1=s1/t1=190m/20s=9.5m/s（2）t1=s2/v2=800m/（40m/s）=20sv2=（400-190）m/20s=10.
5m/s
人在火車上反向行走的例題
12樓：萬彩力靜秀
火車長x火車速度y
x/(y-3.6)=17/3600
x/(y+3.6)=15/3600
x=0.255千米=255米