1樓：6057嘿克
以下資料來自別人的日誌，不知是不是真的，僅供參考。\r\n\r\n 鐵路部門已經公布了宜萬鐵路的車次，宜萬鐵路線確定始發列車6對，包括：恩施至北京西k50／49次；成都至宜昌東k1196／5次；貴陽至宜昌東2118／7次；武漢至利川k8132／3、k8134／1次；宜昌東至利川4081／2次；利川至恩施4084／3次，與恩施至北京西k50／49次及宜昌東至利川4081／2次套跑。
\r\n 辦理通過宜萬線的列車有8對，分別為成都至武漢t250／1、t252／49次；武昌至重慶北k1024／1、k1022／3次；重慶北至廣州k358／5、k356／7次；重慶至北京西k619／20次；成都至杭州k530／1、k532／29次；成都至南昌k788／5、k786／7次；成都至上海k698／5、k696／7次；廣州至達州k1096／7、k1098／5次。\r\n 武漢---恩施走長荊鐵路的路程在550公里6個小時左右，硬臥**140左右，比汽車便宜140，少花2小時左右。\r\n 重慶到恩施的路程大概也是580公里也時間在6小時左右，硬臥**150左右，比汽車便宜100，時間一樣。
\r\n 成都到恩施走達成線路程700公里，7小時左右，硬臥170左右，比汽車便宜130，時間少1小時。\r\n 萬州到恩施的路程180公里左右，時間2小時左右，硬座的票價在25左右，硬座比汽車便宜35塊，少1小時。\r\n 達州到恩施路程300公里左右，時間3小時左右，票價在50左右，比汽車便宜100塊，時間少2小時。
\r\n 宜昌到恩施路程190公里左右，時間在2小時左右，票價在30—40，比汽車便宜將近100，時間少2小時。\r\n 荊門到恩施距離300公里左右，時間按在3小時以內，票價在50左右，比汽車便宜100塊，時間少2小時。\r\n 利川到恩施大概60公里左右， 時間在45分鐘左右，票價在10-15塊，比汽車便宜20-30塊，時間少15分鐘。
\r\n 建始到恩施距離60公里左右，時間在45分鐘左右，票價在10-15塊，比汽車便宜25塊左右，時間少30分鐘。\r\n 開通以後對恩施將產生如下的影響：\r\n 1、恩施的旅遊將越來越火爆。
在明年清明，端午，五一長假的時候恩施的旅遊將繼滬渝高速通車後出現新高，武漢，重慶，成都三個大城市的人可以坐夜班車臥鋪到恩施，頭天晚上11點左右上車，第二天天一亮到恩施，遊覽兩天，第三天晚上坐火車臥鋪離開恩施，天一亮就回到武漢，重慶，成都。而宜昌，萬州，達州，荊門等地的人可以坐早班車在2-3個小時內到達恩施，當天下午和第二天游完之後當天晚上坐車離開。2023年10.
1長假的時候如果武漢到宜昌的漢宜鐵路客運專線開通後，武漢--恩施只要3小時，2023年渝利鐵路開通後恩施到重慶距離在300公里內，時間在2小時左右，到時候景區將井噴，恩施旅遊的規劃以及配套會完全跟不上形勢。\r\n 2、對汽車客運市場的影響。利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，萬州至恩施的中巴車，武漢至恩施及重慶到恩施的長途車將減少一半的班次。
2023年，等武漢到宜昌的漢宜鐵路客運專線以及渝利鐵路開通後每天跑在宜萬鐵路上的火車將達到75對，武漢--恩施只要3小時，恩施到重慶時間在2小時左右，利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，萬州至恩施的中巴車，武漢至恩施及重慶到恩施的長途車將面臨滅頂之災。\r\n 3、對航空市場的影響。去年年底滬渝高速開通後海航已經推出了恩施航空市場，目前僅東航和南航還在，而班次從原來的8班縮小到4班，減少了一班。
如果宜萬鐵路一開通，估計班次還要減少個1-2班。2023年宜昌--武漢的客運專線以及利川--重慶的快速鐵路開通後恩施的航空市場將面臨嚴峻的考驗，估計南航或者東航有一家會退出恩施的航空市場，恩施的飛機將只會保留兩班，一班是恩施--武漢---北京，另外一班是恩施--武漢--廣州。\r\n 4、對恩施的農業影響。
恩施農產品的**將顯著上公升。\r\n 5、對恩施商業的影響。服裝，電器等商品**將大幅降低。
\r\n\r\n ，宜萬鐵路線確定始發列車6對，包括：恩施至北京西k50／49次；成都至宜昌東k1196／5次；貴陽至宜昌東2118／7次；武漢至利川k8132／3、k8134／1次；宜昌東至利川4081／2次；利川至恩施4084／3次，與恩施至北京西k50／49次及宜昌東至利川4081／2次套跑。\r\n 辦理通過宜萬線的列車有8對，分別為成都至武漢t250／1、t252／49次；武昌至重慶北k1024／1、k1022／3次；重慶北至廣州k358／5、k356／7次；重慶至北京西k619／20次；成都至杭州k530／1、k532／29次；成都至南昌k788／5、k786／7次；成都至上海k698／5、k696／7次；廣州至達州k1096／7、k1098／5次。
\r\n 武漢---恩施走長荊鐵路的路程在550公里6個小時左右，硬臥**140左右，比汽車便宜140，少花2小時左右。\r\n 重慶到恩施的路程大概也是580公里也時間在6小時左右，硬臥**150左右，比汽車便宜100，時間一樣。\r\n 成都到恩施走達成線路程700公里，7小時左右，硬臥170左右，比汽車便宜130，時間少1小時。
\r\n 萬州到恩施的路程180公里左右，時間2小時左右，硬座的票價在25左右，硬座比汽車便宜35塊，少1小時。\r\n 達州到恩施路程300公里左右，時間3小時左右，票價在50左右，比汽車便宜100塊，時間少2小時。\r\n 宜昌到恩施路程190公里左右，時間在2小時左右，票價在30—40，比汽車便宜將近100，時間少2小時。
\r\n 荊門到恩施距離300公里左右，時間按在3小時以內，票價在50左右，比汽車便宜100塊，時間少2小時。\r\n 利川到恩施大概60公里左右， 時間在45分鐘左右，票價在10-15塊，比汽車便宜20-30塊，時間少15分鐘。\r\n 建始到恩施距離60公里左右，時間在45分鐘左右，票價在10-15塊，比汽車便宜25塊左右，時間少30分鐘。
\r\n 開通以後對恩施將產生如下的影響：\r\n 1、恩施的旅遊將越來越火爆。在明年清明，端午，五一長假的時候恩施的旅遊將繼滬渝高速通車後出現新高，武漢，重慶，成都三個大城市的人可以坐夜班車臥鋪到恩施，頭天晚上11點左右上車，第二天天一亮到恩施，遊覽兩天，第三天晚上坐火車臥鋪離開恩施，天一亮就回到武漢，重慶，成都。
而宜昌，萬州，達州，荊門等地的人可以坐早班車在2-3個小時內到達恩施，當天下午和第二天游完之後當天晚上坐車離開。2023年10.1長假的時候如果武漢到宜昌的漢宜鐵路客運專線開通後，武漢--恩施只要3小時，2023年渝利鐵路開通後恩施到重慶距離在300公里內，時間在2小時左右，到時候景區將井噴，恩施旅遊的規劃以及配套會完全跟不上形勢。
\r\n 2、對汽車客運市場的影響。利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，萬州至恩施的中巴車，武漢至恩施及重慶到恩施的長途車將減少一半的班次。2023年，等武漢到宜昌的漢宜鐵路客運專線以及渝利鐵路開通後每天跑在宜萬鐵路上的火車將達到75對，武漢--恩施只要3小時，恩施到重慶時間在2小時左右，利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，萬州至恩施的中巴車，武漢至恩施及重慶到恩施的長途車將面臨滅頂之災。
\r\n 3、對航空市場的影響。去年年底滬渝高速開通後海航已經推出了恩施航空市場，目前僅東航和南航還在，而班次從原來的8班縮小到4班，減少了一班。如果宜萬鐵路一開通，估計班次還要減少個1-2班。
2023年宜昌--武漢的客運專線以及利川--重慶的快速鐵路開通後恩施的航空市場將面臨嚴峻的考驗，估計南航或者東航有一家會退出恩施的航空市場，恩施的飛機將只會保留兩班，一班是恩施--武漢---北京，另外一班是恩施--武漢--廣州。\r\n 4、對恩施的農業影響。恩施農產品的**將顯著上公升。
\r\n 5、對恩施商業的影響。服裝，電器等商品**將大幅降低。
宜昌市裡有什麼好玩的
2樓：
你要在市區玩的話，步行街啊，萬達廣場，均瑤廣場，濱江公園景色都不錯，建議下午4點多以後再去，熱鬧，還有各種小吃都是那個時候才開，包你吃好玩好；周邊也有很多很近很不錯的景點，三峽人家，清江畫廊和古城，柴埠溪，江對面的點軍磨基山去爬爬也不錯哦
3樓：孩子氣沒出息
宜昌首推三峽人家！！
深山裡有一處儲存完好的土家吊腳樓，
依山勢而建，上為住宅下為倉。
建築用紅布點綴，
前面有站成一排「桃李之年」的少女，
表情各一，皆為喜悅。
在跟隨**學習土家相親、出嫁的傳統習俗。
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宜昌市屬於中國哪個省
4樓：寶寶
一、「宜昌」之名始於東晉，市的建制始於解放初，後歷宜昌專員公署、宜昌地區等行政建制，於2023年形成轄縣的市（地級市）體制的宜昌市，隸屬於中國湖北省。如圖所示：
二、宜昌市簡介：
宜昌市2023年轄三市（宜都市、當陽市、枝江市）、五縣（遠安縣、興山縣、秭歸縣、長陽土家族自治縣、五峰土家族自治縣）、五區（夷陵區、西陵區、伍家崗區、點軍區、猇亭區），總人口415萬人，國土面積2.1萬平方公里，市區面積4249平方公里，截止2023年年底，建成區面積達150平方公里，市區戶籍人口120萬人。
宜昌是中部地區的重要交通樞紐城市，長江航線、3條鐵路、5條高速貫穿轄區。三峽大壩，葛洲壩等水電設施是轄區經濟的有力支撐。綜合實力多年連續位居湖北第二位。
由於特殊的經濟地理區位，也被稱為湖北省域副中心城市。
5樓：匿名使用者
屬於湖北省
宜昌，古稱夷陵，位於長江上中游節點處。
建制歷史在2023年以上。「宜昌」之名始於東晉，市的建制始於解放初，後歷宜昌專員公署、宜昌地區等行政建制，於2023年形成轄縣的市（地級市）體制的宜昌市，隸屬於中國湖北省。
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