1樓：竭枋
不會判刑只能算是民事責任私了就行
2樓：匿名使用者
只屬於交通事故！麵包車全責！
汽車在左轉彎時，與直行的電動車發生交通事故，按照正常程式走的話，我這邊要負些什麼責任，要罰款多少
3樓：童燕瓊
這種情況：
如果是混行道，即發生事故位置電動車可以到的位置，按照轉彎讓內直行車的原則，汽車的全責。容
如果發生事故在機動車道，那麼電動車有一定的責任。按照轉彎讓直行車的原則，汽車主要責任，電動車是非機動車，不應該上機動車道，是次要責任。
全責即賠償對方車輛維修費和人員醫藥費等費用，主次責任按照責任比例賠償（如三七開二八開）。
這種操作屬於不當操作，交規上沒有處罰，但是責任方需要賠償無責方。
4樓：天蟾如月
如果雙方都沒有其它違法行駛行為，則按一般道路交通事故處理。不罰款和扣分。
從責任劃分來講，機動車全責的概率比較大。
5樓：我是誰
轉彎讓直行，私了就行了
我駕駛一輛麵包車左轉彎，與一年直行的電動車發生交通事故。現在交警把責任全部劃分到我的頭上。
6樓：家庭教師張
如果已經鬧到法庭了，會強制執行的。
直行車與左拐車相撞責任怎麼認定？答的好還有加分！ 30
7樓：知識青年
左拐車輛全責。根據《交通法》，直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
（二）準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
然後應由交通事故認定書確定責任，根據責任劃分承擔賠償責任。
8樓：匿名使用者
在都是綠燈的情況下，左轉車和直行車發生了碰撞，誰的責任呢？如果是這樣的情況下，那就是直行車的全責
9樓：化凡碩怡和
1、十字路口轉彎讓直行是對的。。
但不知道交警怎麼認定的，剎車6公尺，你車速不只40碼。這個還要考慮測算路面濕滑情況。
如果超速很多的話，可能會判你主責。
如果你能確定40碼，那麼交警判定不準確，可以申請復議。
2、對方賠償問題，如果確實沒錢的話，只有起訴。。死活不給，你也沒辦法。
10樓：大灰狼
以前的交通法是根據主次道及撞擊的位置確定事故責任。現行的交通法是行車時以車身的a柱是否有遮擋的因素為依據。例如我曾經在十字路口直行時和左方向的直行車輛發生碰撞，我撞擊他的腰部，該路口沒有交通燈。
最後交警判定對方負全責，原因就是我行車時a柱遮擋了左側來車的視線，而對方則可以清楚看見我的行車軌跡，所以判對方負全責。現在你們的情況是對方應該能看到你的軌跡，但你卻不能確切看到對方，因此應該是對方主責。可是根據你的表述，對方沒買第三者，建議你爭取負全責，並讓對方賠償一定的費用，如1-2千元。
我估計交警也是出於對方沒買保險的原因，所以定你負主責。以上意見僅供參考！
11樓：性煥老澹
前交通根據主道及撞擊
位置確定事故責任
現行交通
行車車身a柱否
遮擋素依據例
我曾經十字路口直行左向
直行車輛發
碰撞我撞擊
腰部該路口沒
交通燈交警判定
負全責原
我行車a柱遮擋左側車
視線則清楚看見我
行車軌跡所判
負全責現
情況應該能看軌跡卻
能確切看
應該主責
根據表述
沒買第三者
建議爭取負全責
並讓賠償定費用
1-2千元
我估計交警
於沒買保險原所
定負主責
意見僅供參考
12樓：匿名使用者
可以事故認定書劃分的責任起訴對方要求賠償，應該可以勝訴。
縱橫法律網-山西烏金律師事務所-閆國田律師
13樓：匿名使用者
直行車與左拐車相撞責任認定分以下兩種情況：
轉彎車全責，直行車無責，哪怕直行車存心撞轉彎車都沒辦法，除非他自己說漏嘴，承認是故意造成事故的。
法律依據：《實施條例》38條1款「轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛通行」
路口紅綠燈分左轉和直行，並且先放行左轉，再放行直行。那麼後放行的全責，先放行的無責。哪怕已經換燈了，也是讓先放行先走完，後放行的才能進入路口。
法律依據：《實施條例》38條2款「黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行」和53條「機動車遇有前方交叉路**通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。」
14樓：一曹立夫
如果左轉不讓直行每天都出事對不
汽車在左轉彎時，與直行的電動車發生交通事故，三輪車駕駛員受傷，我這邊要負些什麼責任
15樓：匿名使用者
如果雙方都沒有其它違法行駛行為，則按一般道路交通事故處理。不罰款和扣分。
從責任劃分來講，機動車全責的概率比較大。
16樓：毛秀才嗎
雙方對向行駛，那麼轉彎讓直行，轉彎車全責。如果同向行駛，要看直行車是否存在超車行為，直行車未超車，那麼還是轉彎車讓直行，轉彎車全責。如果直行車超車，那麼按照前車轉彎時嚴禁超車的規定，直行車全責。
汽車直行，同向行駛的電動車，左轉相撞，責任如何認定
17樓：一橋明月
之前乙個網友提問的問題和你的一樣，也是我回答的，這裡直接把答案給你。前提必須是你沒有任何違章，且電動車在你車後同一車道。因為你也沒說清楚，我只能根據常識推斷場景。
根據道交法第76條，對方的電動車是否為機動車是責任劃分的重點。電動車交通事故中，依據是否屬於機動車的不同，其所承擔的法律責任是完全不同的。
道交法第76條規定，機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（1）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯，按照各自過錯的比例分擔責任。
（2）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔責任。
如果對方屬於超標車，就是機動車了，不適用無過錯原則，在你們同乙個車道的前提下，你在前面，你的路權就高於對方，你開閃光燈調頭，對方撞你，那是他追尾，他的主責。但是交警判罰有時候圖省事，會讓你擔責，因為你有保險。如果你不同意，可以拒絕交警的認定，申請復議仲裁，還不行可以上法院。
如果對方是非機動車，上了機動車道，和你同一道，你在前面，轉向燈調頭，還是他的主責，並且要承擔非機動車上機動車的責任。所以怎麼都是對方主責。如果對方不講理，你可以不搭理他，讓他上法院告你。
但是，但是，但是——如果你們不是同一車道，且電動車在你左側車道，你就很被動了。因為你作為轉彎車輛，務必注意左側相鄰車道是否有車，不管它是否機動車，你都是主責，至少承擔百分之六十以上的責任。
18樓：lyx蘑菇
汽車在左電動車在右，同向行駛。電動車要向左轉結果撞上左邊的汽車對吧？這樣很明顯是電動車不對，款且電動車是不能行駛在機動車道上的。
19樓：我是萬里風雲
根據【中華人民共和國道路交通管理條例】
機動車轉向燈的使用：
向右轉彎、向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉向燈；
向左轉彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，須開左轉向燈。
左轉應該開左轉燈，上面的情況好像說的不是十字口情況，要看誰超速和過線，你沒有超速過線的話，電動車沒有沒有左轉的理由，突然左拐彎就是他的全部責任。
20樓：匿名使用者
你好,樓主,這絕對你電動車主要責任，你是次要責任,其實這樣不公平,電動車其實該付全責,但是在我國,電動車經常違章駕駛,但是汽車還是要付主要責任啊.
以後如果路上有電動車,多注意 避開一些
希望採納
21樓：創意皮具
電動車要負主要責任。前提是電動車左轉。
22樓：23李強
不公平，交通法，這樣做
關於交通法規問題---機動車與電動車發生交通事故責任怎樣認定
23樓：鼓鼓氣呼呼
具體分為以下幾種情況和處罰方式：
1、非機道被佔，允許非機借機動車道行駛，此時機動車撞前方已經在機動車道內行駛的非機，要負事故全責。
2、即使非機道未被佔，如果非機已經在機動車道內行駛，機動車從後方撞前方同向行駛的非機，屬於機動車嚴重疏忽大意，要負80%的責任，非機負20%的責任。
3、只有一種情況例外，就是非機在機動車臨近時突然駛入機動車道，機動車緊急剎車都無法避免事故，那麼非機要負主責以上。
機動車無交強險，那麼本應由交強險賠償的部分由駕駛員賠償，另外予以2倍保險費的罰款
24樓：淡聊祭
機動車負主要責任。
《道路交通安全法》第76條明確規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。」
這裡十分明確規定，交通事故在此情況下，適用無過錯責任原則。
由於交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛人，因此，按此規定，能充分保護在交通事故中弱者的利益，體現了以人為本的先進思想，是對那種主張「撞了白撞」的有力回擊。
該法第76條還規定：「有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。」這裡雖有過錯責任的體現，但從「減輕」一詞來看，仍不失為是適用無過錯責任原則。
交通事故民事賠償應當以適應無過錯責任為主，過錯責任為補原則。
機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間，由機動車一方承擔責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任，可適當減輕機動車一方的責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的，機動車一方不承擔責任；機動車之間發生交通事故的，由有過錯一方承擔責任，雙方都有過錯，按各自過錯的比例承擔責任。
拓展資料：
一、如果是汽車全責。
如果是汽車全責，首先看看騎車人有沒有受傷，如果受傷嚴重，先打120叫急救車（救人命是最緊要的事），然後打122交通事故**，報警處理，車子先不要移動，等待警察來現場。
接著給保險公司打**，報出險，保險公司會派專人來現場拍照，一切妥當以後車子如果可以自己開走，就自己開到維修店等待定損維修，不能開走，讓保險公司派拖車免費拖到維修店。保留好為傷者交醫療費的發票，及所有賠償證明。當然大家可能會糾結墊付醫療費用的多少。
二、如果是騎車方有責任，一定要申請鑑定電動車屬性。
如果是電動車有責任，那麼就要提醒交警，對電動車的屬性進行鑑定，這樣才有機會保護自己的合法權益。
1、先打**報警，如果人受傷，還是叫救護車、報122.如果沒有受傷或者輕微傷，那麼一定要報警，並且此時一定要牢記保護自己的合法權益。如果你不想麻煩，趕時間，覺得自己能承受各方財物損失的請飄過，你們私了。
2、鑑定事故電動車是否違規。
如果對方電動車設計時速大於20公里/小時，質量超過40公斤，續航里程超過25公里，電瓶額定連續輸出功率大於240w，只有這幾條有一條符合，那麼這個電動車就會被視同「機動車」，那麼交通事故，就應該按照機動車事故範疇處理，所以你要做的就是，要求對騎車人的電動車進行鑑定。
3、如果是違規車，將被視同為機動車處理。
如果鑑定出來電動車屬於超標車，那麼騎車人如果沒有電單車駕駛證的話，就是無證駕駛，處以300-2000罰款，同時還可以處15天以下的行政拘留，如果他有騎車駕駛證的話，還要扣12分。如果對方不服，就需要將電動車進行暫扣處理，因此大多數使用超標車的騎車人都有所顧忌。不敢肆意妄為的找你麻煩。
4、鑑定電動車的屬性。
根據《道法》及實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則不一樣，主要區別有：機動車上道行駛必須投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證，非機動車無此要求；機動車走機動車道，非機動車走非機動車道，在沒有非機動車道的地方，應靠車行道的右側行駛
發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（比正常責任多10%）。
電動車和麵包車同向行駛，麵包車突然轉彎，掛倒電動車，致騎車人腿骨骨折的責任認定和賠償問題
首先可以明確麵包車至少負主要甚至全部責任。1 醫療費用是司機負責，保險公司賠款對司機。2 後續賠償除了誤工費 營養費，還有陪侍費，骨傷病人不便於行動，需要有專人陪侍照料 此外，和醫生諮詢，是否需要二次手術？是否達到傷殘，如果需要二次手術，要提前申請相關費用。達到傷殘的標準，可以申請相應的鑑定，和申請...
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