華為釋出aito品牌首款純電suv，首發搭載鴻蒙3系統，汽車效能如何？
1樓：嘟嘟生活百科
新車還全新搭載華為自研的huawei dats系統，能夠通過動態自適應調節扭矩，實現了毫秒級的改旁路面感知響應速度、平順穩定的顛簸路面虛純行駛表現以及穩定可靠的彎道駕差殲咐駛效能。
2樓：墨汁沫沫
華為問界汽車挺不錯的。問界m5是賽力斯與華為公升或合力打造的高階品牌aito的吵桐伍首款車，問界m5共推出兩款車型輪漏，後驅標準版預售**25萬元，四驅效能版28萬元。
華為m5汽車是純電動嗎
3樓：上海萬通職業學校
這款車並不是純電動。而是增程式混動，跟理想one
的驅動方式是差不多的。
問界m5是賽力斯。
與華為合力打造的高階品牌aito的首款車，問界m5共推出兩款車型，後驅標準版預售**25萬元，四驅效能版28萬元。作為華為、賽力斯聯合研發的車型，aito問界m5
也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動力來自於華為driveone純電驅增程平臺，全車也是華為深度參與研發製造。
華為問界m5不加油純電續航多少？
4樓：華某凡
官宣好象是150公里，城市通勤夠用。長途的話，滿電滿油（54公升油箱)1100多公里續航，綜合油耗也不高。
從驅動系統的角度上來看，純電其實應該指的是純電機驅動，而不是單指只依靠純電池補能的電驅車。
電驅車的效能，操控以及舒適性靜謐性，均好過傳統燃油發動機直驅（而且就機械穩定性來說，電機也要比需要變速箱。
通過齒輪調節轉速比。
的燃油機驅動穩定)。這是近些年逐漸被消費者認識到的事。（當然這方面特斯拉。
的火爆起了很大作用。)但電驅車的純電池補能。續航和充電補能的短板問題始終沒得到解決 。
增程式天然有電驅車的效能和駕乘體驗。需要解決的是畝橡增程器。
介入對靜謐性造成的影響，以及增程器的發電效率（對純電驅車來說，增程器只需要發電，所以可以把燃油發動機的熱效率。
穩定在最佳效率區間，所以這個發電效率其實指得就是燃油發動機的熱效率)問題。如果這塊解決了，就是比純電池補能更適用的方案。
當扮耐和然相比純電池補能，增程式在環保上有劣勢，但它也有純電城市通勤。從使用場景上達到減排的效果。這肯定是要優於傳統燃油車的。
所以，增程式其實是目前電池技術得不到突破性更新的情況下，極具優勢的電驅車續航補能解決方案。
至於曾經的關於電池使用壽命，導致的更換電池提高的用車成本問題，其實現在已經不是問題了。畢竟電池更大的純電池補能都有廳盯了免費換電池，且被消費者接受的解決方案。那增程式就更不成問題了。
問界是純電動車嗎
5樓：上海萬通職業學校
問界是純電動車。目前銷量最好的是問界m5
這是是華為與賽力斯一起打造的高階智慧汽車品牌aito旗下的首款中型豪華suv，aito是「addingintelligencetoauto」的縮寫，意為將智慧型帶入汽明乎車，讓汽車更智慧，具體到問激中悉界m5這款培山車上，核心的競爭力是搭載了華為鴻蒙系統。
及華為智慧型解決方案。
華為問界m7真實評測
6樓：惠企百科
1、動力效能強勁。
華為問界m7增程式的混動形式，讓車輛的行搏氏駛感覺更接近於純電車，車輛在起步加速時會有強烈的推背感，四驅車型最快僅需秒即可完成百公里加速基檔散，而即便是百公里加速秒的兩驅車型，對於大部分消費者來說，車輛的前段加速效能也足以滿足日常出行。
2、綜合續航里程長。
該車型的標定純電續航最長可達195公里，而標定的綜合續航最高則是蠢隱1220公里，雖然目前還沒有人對問界m7進行續航實測，但是以問界m5的能耗水平來看，問界m7在滿油滿電的情況下，市區內行駛的總續航應該是可以達到1000公里左右的。
3、空間大。
問界m7採用的是2+2+2的六座佈局，不少試駕過的消費者都表示，車輛的第二排空間相當寬敞，第三排的乘坐空間也要優於許多7座suv車型，而且第二排兩座的佈局也讓乘客進出第三排更加方便。
4、配置豐富。
作為問界旗下的旗艦級車型，在配置方面自然是非常豐富的，除了搭載了華為的鴻蒙座艙以及huaweisound音響系統以外，在智慧型化配置方面還標配了6個攝像頭、12個超聲波雷達、3個公釐波雷達，可支援l2級別的自動輔助駕駛，並且也有360°全景影像、前後雷達等配置。
在舒適性配置方面，問界m7前後排座椅都支援電動多角度調節，還兼具加熱、通風和按摩功能，而且也標配了電動後尾門、全車無鑰匙進入、遠端啟動、hud抬頭顯示、主動降噪等多種配置。
問界m5是純電還是混動
7樓：田河增程器空調
純電動汽車，電動汽車好壞除了看結慎慧構是否結實塵薯牢固，還需看其電機功率以及電瓶的容寬兄答量大小，電瓶容量大的跑得遠。
華為手機哪款最好用，華為手機哪款好用
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