1樓：匿名使用者
城市車用柴油，包括轎車用柴油，必須使用十六烷值在50以上，硫含量低於500ppm，氧化安定性不高於的柴油，這是因為轎車柴油發動機轉速高，溫度高，要求柴油的壓燃效能好，加之尾氣後處理複雜，必須使用低硫柴油，否則，會引起尾氣後處理催化劑中毒失效。而普通輕柴油、十六烷值僅在45，硫含量要求不高於2000ppm，因此，無法滿足柴油轎車的行駛要求。城市車用柴油，包括清障車用柴油，必須使用十六烷值在50以上，硫含量於，氧化安定性不高於的柴油，這是因為清障車柴油發動機轉速高，溫度高，要求柴油的壓燃情能好，加之尾氣後處理複雜，必須使用低硫柴油，否則，會引起尾氣後處理催化劑中毒失效。
而普通輕柴油、十六烷值公在45，硫含量要求不高於，因此，無法滿足柴油轎車的行駛要求。 絕對不能將汽油與柴油混合使用。因為汽油發動機和柴油發動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。
前者所用汽油，餾份輕，易揮發，自燃點高，辛烷值高；而車用柴油餾份重，自燃點低， 辛烷值低，十六烷值高，因而混合的汽、柴油既不能在汽油發動機中使用，也不能在柴油機中使用。若在汽油發動機中使用，辛烷值太低，極易產生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。
若在柴油機中用，自燃點高，十六烷值太低，不易壓燃，易產生爆震，損壞發動機。柴油質量優劣的簡單判斷方法通常，車用柴油應為無色、淡黃色或淺棕色的透明液體，無特殊異味，如發現柴油呈醬油色，有臭味，有沉澱物，這樣的油必然是劣質油。但僅從外觀直接判定車用柴油質量的優劣是十分困難的，需要用專門的裝置和儀器進行檢測，一般消費者難以做到。
最簡單的辦法就是到國有的大型加油站去加油，這些加油站的柴油都來自國家大型煉油廠，煉製工藝比較先進，質量***，且出廠時檢驗的手段和程式比較完備，不合格的油品不能出廠。汽柴油機的通訊運用機油汽、柴油機的通用機油，是指一種既可用作汽油機油，也可用作柴油機油使用的內燃機油。目前，國產汽、柴油機通用內燃機油有sd/cc、se/cc、sf/cd、sh/cf等。
使用通用內燃機油可簡化機油品種，由於品種簡化，給油品調和、儲存、運輸顫坦枝等茄敏方面也帶來了方便和效益。
2樓：匿名使用者
輕柴油其實就是質量和潔淨度都比較高的柴油。比較適合電控高壓共軌渦輪增壓和缸內直噴的柴油發動機。
3樓：匿名使用者
大概是兩種的質量不一樣！ 就像汽油裡的 90號汽油和 97號汽油一樣！
輕柴油和重柴油有何區別？
4樓：千冥靚傲
1、密度不同。
重柴油密度較大。
輕柴油密度相對較輕。
2、加工方式不同。
重柴油由天然石油、人造石油等經分餾或裂化而得。
輕柴油一般由天然石油的直餾柴油與二次加工柴油摻合而得。
3、分類不同。
重柴油一般按凝點分為10號、20號和30號三個牌號。
輕柴油按凝固點分為6個牌號：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
4、應用範圍不同。
重柴油常用於低轉速大馬力的大型柴油機組，用於農田排灌、漁輪、船舶等，也用作鍋爐燃料。
輕柴油廣泛用於柴油汽車、拖拉機以及配用於船舶、礦山、發電、鑽井等裝置的高速柴油發動機燃料。
輕柴油和重柴油有何區別？
5樓：匿名使用者
輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油牌號的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：
#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4oc以上時選用0#柴油；溫度在4o---5oc時選用-10#柴油；溫度在-5oc---14oc時選用-20#柴油；溫度在-14o---29oc時選用-35#柴油；溫度在-29o---44oc時選用-50#柴油。
選用柴油的牌號如果低於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
重柴油為黃色、易燃液體， 粘度適宜， 噴油霧化優良化， 燃燒完全， 含硫量低， 不腐蝕裝置， 殘炭較低。適用於做中速和低速機燃料。為常減壓裝置生產的直餾重柴油， 或與催化裂化生產的重柴油等按比例調合而成。
質量執行gb 447--77 （88） 標準， 按凝點分10號、20號、30號等3個牌號。重柴油的主要效能：（1）為黃色、易燃液體， 粘度適宜， 噴油霧化優良， 燃燒完全， 含硫量低， 不腐蝕裝置， 殘炭較低。
2）為常減壓裝置生產的直餾重柴油， 或與催化裂化生產的重柴油等按比例調合而成。（3）質量執行gb 447--77 （88） 標準， 按凝點分10號、20號、30號等3個牌號。（4）適用於做中速和低速機燃料。
輕柴油和重柴油有什麼區別？
6樓：ygj地方的
根據密度的不同，對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點範圍低的稱為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。
柴油分為輕柴油（沸點範圍約180-370℃）和重柴油（沸點範圍約350-410℃）兩大類。柴油使用效能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在。
柴油按凝點分級，輕柴油有、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有三個牌號。
7樓：匿名使用者
重柴油用於轉速1000rpm以下的低速柴油機，輕柴油與重柴油的區別是品質指標差異，但這些指標一般人無法檢測，需要專業人員、裝置。所以，一般只能從外觀判斷：一看：
輕柴油為茶黃色，表面發藍；重柴油呈棕褐色。二聞：輕柴油是柴油味；重柴油稍帶柴油味，發臭。
三搖：輕柴油氣泡小，消失快；重柴油氣泡帶黃色，稍慢。四摸：
普通柴油與車用柴油有什麼區別？
8樓：韓壹壹家**
車用柴油與普通柴油主要區別在於硫含量和十六烷值等指標。（2013年7月1日後車柴與普柴的硫含量指標要求相同），正確使用油品既可以保護環境，又延長了車輛使用壽命。
1）使用車用柴油乙個主要的作用體現在尾氣排放上。目前的普通柴油僅能滿足國家第ⅰ、ⅱ階段機動車汙染物的排放要求，而車用柴油可以滿足國家第ⅲ階段機動車汙染物的排放要求。車用柴油中硫含量的降低和多環芳烴（pahs）的控制，可以有效控制汽車尾氣中固體顆粒物（pm）、硫氧化物（sox）和氮氧化物（nxoy）的排放，降低形成酸雨的幾率，並且能夠減緩車輛發動機系統的腐蝕。
2）車用柴油十六烷值的提高，對車輛的著火性和抗爆性有一定的作用。十六烷值太低，車輛會產生爆震，冷車啟動困難，油耗增高，不利於車輛正常使用。
3）另外，相比普通柴油，車用柴油的潤滑效能也有更嚴格的要求，可以減少發動機件的磨損，從而延長發動機使用壽命。
9樓：匿名使用者
放炒鍋一熱，普躉柴三由煙片撲鼻。
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范思哲楊 只有一點區別很大，就是純淨度，輪胎煉出來的只能供拖拉機使用，一般好的柴油車就不能使用了。 楓 1 廢輪胎煉油裝置由七部分組成 a.主機臥式旋轉裂解處理器 b.進料系統 c.壓力 溫度報警系統d.電控系統e.罐式冷卻系統f.燃氣加熱系統 廢氣處理系統 g.煙塵脫硫除塵系統 2.廢輪胎煉油裝置...
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二乘，指的是聲聞乘和緣覺乘，聲聞乘的目標是阿羅漢，這是小乘果位，緣覺乘的目標是闢支佛，是中乘果位，也有的把這兩個都歸為小乘，二乘法門也就是小乘法了。二乘是有餘義，什麼意思呢，就是還沒完呢，有餘，還不究竟 不了義。就像小學的時候學數學，1 2 不夠減呢，沒法算，不夠減就是有餘義，等上了初中就有負數的概...